Design a konstrukce
Model 44 se vyráběl v letech 1983 až 1987, přičemž samotné trupy stavěla loděnice Alexander Marine na Tchaj-wanu. Konstrukční přístup využíval jednodílný laminátový trup a palubu s gelcoatským povrchem; trup měl sendvičovou konstrukci s pěnovým jádrem Airex, zatímco paluby využívaly jádro Divinycell. Tato sendvičová konstrukce byla zvolena spíše pro lepší zvukovou a tepelnou izolaci než pro snížení hmotnosti, což bylo záměrné vybočení od obvyklého důvodu pro použití sendvičových trupů. Vnitřní olověná zátěž byla odlita na místě a potažena laminátem, palivové a vodní nádrže byly integrované do trupu jako součást laminátu. Spoj paluby a trupu měl překrývající se uspořádání, které bylo spojeno šrouby a utěsněno epoxidem; nerezové úchyty vantů byly přišroubovány k vestavěným laminátovým podpěram. Pro strukturální a dělící přepážky byla použita vodotěsná překližka námořní třídy. Skříň ploutve byla vylisována do trupu pod podlahou kajuty a samotná ploutev byla dvoudílná s bronzovou patkou na náběžné hraně. (1)
Oplachtění a ovládání
Little Harbor 44 nese sloop s vrcholovou takeláží s hliníkovými profily, konkrétně sloop se dvěma sálingy, s lisovaným hliníkovým stěžněm a ráhnem lakovaným v barvě Imron. Pevné lanoví je ocelové a pohyblivé lanoví zahrnuje vnitřní hlavní a genovu výtahy, dvě genovy, hlavní otěže, vytahovací lano ráhna a systém topping lift, čtyřdílný kiking a preventer a výtahy plachet, přičemž pro stěhovku je vyhrazena kladkostrojová krabice. Byly instalovány vinšny Barient, včetně samosvorných primárních vinšen Barient 32 a samosvorné hlavní otěžové vinšny Barient 23, a patka stěžně je nerezová a nastavitelná. Konstrukce má průměrný handicap PHRF 110 a kormidlo je dvoudílné, odlité z nerezového kormidelního hřídele s vnitřní konstrukcí, ovládané systémem kormidlování Edson s zakázkovým nerezovým radialem. Pevný ploutvový kýl nese výsuvnou ploutev, což poskytuje univerzální rozsah ponoru pro pobřežní i offshore plavbu.
Ubytování
Byly k dispozici čtyři varianty uspořádání a u prvních deseti trupů neměl žádný stejné uspořádání, což podtrhuje polocustom charakter raných lodí. Modely s kokpitem na zádi se dodávaly v uspořádání Plan A se dvěma toaletami nebo v Plan B s jednou toaletou, zatímco modely se středovým kokpitem nabízely Plan A se dělenou záďovou kójí (dvojlůžko a jednolůžko) nebo Plan B se dvoulůžkem na středové ose. V celém interiéru se používá masivní teakový nábytek, teaková podlaha kajuty s listím, laminované teakové palubní stropní nosníky kontrastující s bledě bílou formikou a všechny odhalené povrchy jsou dokončeny teakovou vnitřní vložkou trupu. Šatní skříně jsou obloženy kamforovým dřevem, prostor pro WC je obložen bledě bílou formikou a masivním teakovým lemováním a všude je použita kvalitní koženka. Úložné prostory zahrnují tři zásuvky a jedenáct samostatných skříněk. Kuchyňka má formikové skříňky a pracovní desky, luxusní nerezový tříhořákový sporák s troubou a grilem, izolovanou dělenou chladicí schránku a dvojitý nerezový dřez. První z šesti verzí se středovým kokpitem dostal jméno Robin Too a sloužil jako osobní loď Teda Hooda, postavená v uspořádání Plan A se středovým kokpitem. (1)
Vybavení a palubní systémy
Loď byla dodána s neobvykle kompletním seznamem vybavení na tehdejší cruiser. Standardem byl pevný bronzový lodní šroub, střešní výfuk s tahem do zrcadla lodi a ovládání motoru namontované na tvarovaném kormidelním sloupku. Dva motorové alternátory poskytovaly nabíjecí proud přes 100 A, podporované čtyřmi robustními lodními bateriemi a 12V nabíječkou o výkonu 40 A, spolu s zakázkovou elektrickou panelí s pojistkami na 12 V a 120 V a 50A kabelem pro břehovou přípojku. Všechna dnová ventila byla vybavena bronzovými dnovými ventily a systém zvedání ploutve byl vodotěsný s navijákem na palubě. Odpadní voda zahrnovala dvě manuální a jednu automatickou elektrickou stokovou čerpadla, zatímco toaletní systém využíval ruční/elektrické WC s instalací Lectra San Type III MSD. Palubní systémy doplňoval bojler z nerezové oceli o objemu 17 galonů, tlaková voda a automatická sprchová čerpadla v každém WC.
Verdikt
Little Harbor 44 je design z malosériové produkce, který vlastní Ted Hood, a který v sobě kondenzuje jeho filozofii ploutvových cruiserů do 44stopého balení s robustním vestavěným vybavením a možností polonávrhu interiéru. Trup s pěnovým jádrem byl izolován spíše z důvodu účelnosti než pro snížení hmotnosti a standardní výbava – od vinšen Barient po integrované nádrže a bronzové dnové ventily – odráží loděnici, která staví lodě na cestování bez nutnosti okamžitého upgradu ze strany majitele. Vzhledem k vzácnosti pouhých patnácti trupů má každý exemplář svou vlastní historii uspořádání interiéru.
Klady
- Zasouvací ploutvový kýl pro variabilní ponor
- Izolovaný trup a paluba s pěnovým jádrem z konstrukčního hlediska, nikoli pro úsporu hmotnosti
- Bohatá standardní vybavení pro plavbu včetně bronzových dnových ventilů a integrovaných nádrží
- Polocustom uspořádání interiéru s využitím Robin Too, který navrhl sám Ted Hood, jako vzorové lodi se středovým kokpitem
Zápory
- Postaveno pouze patnáct kusů, což omezuje dostupnost náhradních dílů a znalost trhu
- Průměr PHRF 110 značí skromný závodní výkon na daný výtlak
- Rané trupy se lišily natolik, že žádné dvě z prvních deseti lodí neměly stejnou dispozici
