Tasarım ve İnşa
Howard'ın gövdesi, polyester reçine ve iç kabuk ile el yatırması masif GRP'den yapılmıştır; döşekler, ranzalar, sırtlıklar ve tavan kaplaması ise ayrı ayrı çerçevelenmek yerine iki adet iç kabuğa kalıplanmıştır. Çoğu tekne tersaneden dökme demir çift salma ile çıkmış olsa da, bir metre su çekimine ve yaklaşık 30 kg daha fazla balasta sahip merkezi salmalı bir versiyon da sunulmuştur. Takviyeler ve salma cıvataları üst üste laminasyonla kaplanmıştır, bu nedenle gerçek durumları yıkıcı bir inceleme yapılmadan kontrol edilemez. 1980'den itibaren güverte, köşeli üst yapı pencereleri ve altta biraz daha fazla alan sunan Leisure SL versiyonuna dönüştürüldü. Yan güverteler kıça doğru yürümek için zar zor genişliktedir, ancak kıç korkuluk, köprü güvertesinde 1,50 m genişliğinde olan ve uzunluğundan birkaç santimetre daha geniş olan tamamen kendinden tahliyeli bir havuzluğu içine alır. (1)
Arma ve Kullanım
Altı metrelik direk, bir çift üst ve alt çarmıhla sabitlenmiş, kıç ıstralyası kıçta bir kavesin üzerine bağlanmış ve bir palanga sistemiyle gerilen bir direk tepe armalı sloop'tur. Tekne, 7,7 m²'lik bir ana yelken ve 9,3 m²'lik bir cenova taşır. Bir tarafta iki yetişkinin oturması tekneyi güçlü bir yatış pozisyonuna sokar; sürtünme şeridi yaklaşık 25 derece yatışta suya değdiğinde kontrolsüz bir şekilde orsa yüklemeye başlar. Yine de test edenler, yelken özelliklerinin son derece yumuşak ve sorunsuz olduğunu belirtmiştir. Rüzgar üstünde bıçak gibi keskin değildir: orta şiddette dalga olmayan koşullarda 50 ila 55 derece arasında tramola atar; 1979'da 6 Beaufort rüzgarda ve dalgalı denizde bile zorlu rotalarda neredeyse beş knot hızla gidebilmiş ve gerçek rüzgara göre 45 derece açıyla seyredebilmiştir. GPS'i, karada tam hız olan gövde hızının biraz üzerinde, yani beş knotun hemen üzerinde bir hız göstermiştir; ayrıca çift salması gelgitli bölgelerde karaya oturmalar için son derece uygundur.
Konaklama
Güverte altında ayakta durulacak bir iç yükseklik yoktur, ancak alan en verimli şekilde kullanılmıştır. Dört kişilik ranzalar mevcuttur; ancak minderler sadece 185 cm uzunluğunda ve zar zor 60 cm genişliğindedir. Depolama alanları, minderlerin altında ve havuzluk küpeştelerinin altındaki, yelkenler için boyutlandırılmış yataklarda yer alır. Kimyasal tuvalet için bir yuva baş kapağının altına gizlenmiştir ve kuzine için yer tamboçun altındadır; salon masası direk desteğine klipslenerek asılabilir. Dönemin inceleme yazarları, ranzaların dar olduğunu belirtirken, bol miktardaki cam alanı ve güverte altına yaydığı ışığı ile gerçekten kullanışlı depolama alanlarını övmüşlerdir.
Bilinen Sorunlar
Baş güverte bölgesindeki güverte zamanla yumuşayabilir ve iç kabuk erişimi engellediği için onarımı yavaş bir iştir. Aynı yumuşama, direk tabanında kılcal çatlaklar olarak da görülebilir. 1980'den önce inşa edilen teknelerin pencereleri su sızdırmaz değildir. Yeke, dümen kovanlarında genellikle boşluk yaparak dümen hissini olumsuz etkiler. (1)
Refit ve Sahiplik
Üzeri lamine edilmiş salma cıvataları, bir alıcının bağlantı sağlamlığını dışarıdan değerlendirememesi anlamına gelir; bu nedenle herhangi bir satın alma planında bu durum bilinmeyen bir risk olarak kabul edilmelidir. Yumuşak güverte ve direk tabanı onarımları uygulanabilir ancak oldukça zahmetlidir. 1980 ve sonrası üretim SL güvertesi, sınıf içinde kullanışlı bir yükseltme seçeneği sunarak daha fazla alan ve daha dar pencereler sağlar.
Karar
Leisure 17, 5,18 mlik gövde boyunun çok üzerinde performans gösteren, hem römorkta hem gelgit havuzlarında hem de okyanus geçişlerinde kendini evinde hisseden, bireysel ve yıkılmaz bir tasarımdır. Bakıcısından dar ranzalara tahammül etmesini ve yumuşak güverteler konusunda dikkatli olmasını isteyen tekne, fazlasını talep etmez.
Avantajları
- 670 kg römorkla taşınabilir gövdede Atlantik geçişi yapabilen cep gezi teknesi
- Genişliği 1,50 m olan, kendinden tahliyeli ve korunaklı havuzluk
- İyi saklama alanı ve aydınlık kamarası ile verimli kalıplanmış iç mekan
- Gelgitli kıyılara ve sığ su çekimine uygun çift salma
Dezavantajları
- 1980 öncesi pencerelerden sızıntı yapar; baş güverte ve direk tabanı yaşla birlikte yumuşar
- Salma cıvataları üzerindeki laminasyon malzeme nedeniyle kalıcı olarak gizlidir
- Dar ranzalar ve güverte altında ayakta durulacak iç yükseklik yoktur
- Rüzgar üstüne dar açıyla girmez ve 25 derece yatış açısını geçtikten sonra orsaya dayanamaz
