Tasarım ve İnşa
Hans Åge Larsen'ın 1980'lerin başındaki tasarımı, 34,12 fitlik tam boyu (LOA) 30,02 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 8,63 fitlik dar genişliği bir araya getirerek 3,95'lik bir boy/genişlik oranı sunar; bu da tekneyi ince ve kolay yürütülen bir gövde olarak okumamızı sağlar. Nyboat ApS hem gövdeyi hem de güverteyi fiberglasla inşa etmiştir ve tersane, iç mekan iklimini iyileştiren sandviç yapıyı bu yüzeyler için kullanmıştır. Salma kendisi kurşundan olup standart bir salma tipindedir ve arkasında asma dümen yer alır. Özellikle belirtmek gerekir ki, Larsen 34 evde tamamlanmak üzere de satılmıştır; bu durum her teknenin kalitesinin değişken olabileceği anlamına gelir — bu yapısal husus, belirli bir örneğin değerlendirilmesini doğrudan etkiler. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, fraksiyonel arma ile inşa edilmiştir ve 365 fit karelik bir yelken alanına sahiptir; bu da onun yelken alanı/deplasman oranını (SA/D) 13,68'e çıkarmaktadır. 137'lik deplasman-boy oranı (D/L), bu tekneyi "hafif yarışçılar" arasında sınıflandırır ve teorik gövde hızı 7,34 knot'tur; periyot testinde ise şaftlı bir Yanmar dizel motorla 7,5 knot hız kaydedilmiştir. 1,74'lük alabora direnci (CSF) ve 21,7 ila 24,5 arasındaki konfor oranı, yumuşak seyirli bir uzun yol teknesinden ziyade sert ve hızlı bir platformu tanımlar. Standart salma ve asma baca profili ile 5,35 fitlik su çekimi (yük altında 5,65 fite kadar çıkabilen), kullanışlı bir hızı korurken teknenin çoğu marinalara girmesini sağlar.
Konaklama
Güverte altında, iç mekan dönemin diğer çoğu teknesi gibi tikten yapılmıştır ve yerleşim düzeninde bir tuvalet/banyo imkanı bulunmaktadır. Tik kullanımı ve belirgin bir tuvaletin varlığı, tekneyi 1980'lerin başındaki geleneksel İskandinav gezi-yarış teknesi mirasına sağlam bir şekilde yerleştirir. (1)
Refit ve Sahiplik
Bazı gövdeler fabrika tarafından değil, doğrudan sahipleri tarafından tamamlandığından, refit geçmişi ve bitirme durumu bir Larsen 34'ten diğerine büyük ölçüde değişebilir. Bir alıcı veya inceleyici, tek tip bir Nyboat ApS spesifikasyonu varsaymak yerine her tekneyi kendi bitirme durumuna göre değerlendirmelidir.
Karar
Larsen 34; pratik marina erişimiyle birlikte hızlı ve dar genişlikli bir gezi-yarış teknesi isteyen denizciler için ödüllendirici bir hafif deplasmanlı Danimarka yapımı fraksiyonel armalı bir sloop yelkenlidir. Sandviç fiberglas yapısı ve kurşun torpil salması döneminin sağlam seçimleridir, ancak evde tamamlama seçeneği, teknenin kondisyonunun tekneye özel olacağı anlamına gelir.
Avantajları
- Hafif yarış deplasman profiline sahip, 3,95'lik ince gövde-boy oranı
- 5,35 fitlik mütevazı su çekimine sahip kurşun torpil salma ve asma dümen
- Özel tuvalet bölmesi içeren tik iç mekan
Dezavantajları
- Kendi imkanlarıyla tamamlanmış örneklerde düzensiz inşa kalitesi görülebilir
- Dar 8,63 fitlik genişlik, daha geniş çağdaş teknelerine kıyasla iç hacmi sınırlar
