Design e Construção
O projeto de Hans Åge Larsen, dos primeiros anos oitenta, combina um comprimento total de 34,12 pés com uma linha de água de 30,02 pés e uma boca estreita de 8,63 pés, resultando numa relação comprimento-boca de 3,95 que transmite um casco esguio e fácil de mover. A Nyboat ApS construiu tanto o casco como o convés em fibra de vidro, e o estaleiro utilizou uma construção em sanduíche para essas superfícies, o que melhora o clima interior. A quilha própria é de chumbo, suspensa como uma aleta, com um leme de pala pendurado atrás dela. Vale a pena notar que o Larsen 34 também foi vendido para ser concluído pelo proprietário, o que significa que a qualidade de cada barco pode variar — uma advertência estrutural que influencia qualquer avaliação de um exemplar específico. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco é construído com um aparelho fracionado e apresenta uma área vélica relatada de 365 pés quadrados, colocando a sua relação área vélica-deslocamento em 13,68. Uma relação deslocamento-comprimento de 137 categoriza este veleiro entre os "regatistas leves", e a velocidade de casco teórica situa-se nos 7,34 nós, com um teste de período a registar 7,5 nós sob um motor diesel Yanmar através de transmissão por veio. O seu coeficiente de capotagem de 1,74 e o coeficiente de conforto de 21,7 a 24,5 descrevem uma plataforma rígida e rápida, em vez de um barco de passagem suave. O perfil subaquático de quilha de aleta e o calado de 5,35 pés (que se estende até 5,65 sob carga) permitem-lhe entrar na maioria das marinas, preservando ao mesmo tempo uma velocidade útil.
Acomodações
No interior, o espaço é revestido a teca, como a maioria dos outros barcos do período, e a disposição inclui uma sanita. O uso de teca e de uma casa de banho definida posicionam-no firmemente na tradição convencional de cruzeiro-regata escandinava do início dos anos 80. (1)
Refits e Propriedade
Como alguns cascos foram acabados pelos seus proprietários em vez de fábrica, o historial de refit e o estado de conclusão podem variar drasticamente de um Larsen 34 para o outro. Um comprador ou analista deve avaliar cada embarcação pelo seu próprio estado de conclusão, em vez de assumir uma especificação uniforme da Nyboat ApS.
O Veredicto
O Larsen 34 é um sloop fracionado dinamarquês de deslocamento leve que recompensa o velejador que procura um cruzeiro-regata rápido e de boca estreita com acesso prático a marinas. A sua construção em sanduíche de fibra de vidro e a quilha de aleta de chumbo são escolhas sólidas para a época, mas a opção de conclusão do projeto pelo proprietário significa que o estado de conservação é específico de cada barco.
Prós
- Casco esguio com relação comprimento-boca de 3,95 e perfil de deslocamento leve de regata
- Quilha de aleta de chumbo e leme de pala com calado moderado de 5,35 pés
- Interior em teca com compartimento dedicado para a casa de banho
Contras
- Exemplares terminados de forma amadora podem apresentar qualidade de construção irregular
- A boca estreita de 8,63 pés limita o volume interior em comparação com contemporâneos mais largos
