Ontwerp en constructie
Het ontwerp van Hans Åge Larsen uit de vroege jaren tachtig combineert een lengte over alles van 34,12 voet met een waterlijnlengte van 30,02 voet en een smalle breedte van 8,63 voet. Dit resulteert in een verhouding tussen lengte en breedte van 3,95, wat zich vertaalt in een slanke romp die gemakkelijk te zeilen is. Nyboat ApS bouwde zowel de romp als het dek van polyester, en de werf paste voor deze oppervlakken een sandwichconstructie toe, wat het binnenklimaat verbetert. De kiel zelf is van lood, als vinkiel opgehangen, met een vrijhangend roer erachter. Het is opvallend dat de Larsen 34 ook werd verkocht om thuis afgebouwd te worden, wat betekent dat de kwaliteit van elke boot kan variëren — een structurele kanttekening die elke beoordeling van een specifiek exemplaar kleurt. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De boot is gebouwd met een fractionele tuigage en heeft een gemeld zeiloppervlak van 365 vierkante voet, wat de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding op 13,68 brengt. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 137 categorieert deze boot als een "lichte racer", en de theoretische rompsnelheid ligt op 7,34 knopen, waarbij een periodieke proef 7,5 knopen noteerde onder een Yanmar-diesel met een schroefas. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,74 en comfortverhouding van 21,7 tot 24,5 beschrijven een stijf, snel platform in plaats van een zacht varende langeafstandszeiler. Het onderwaterprofiel met vinkiel en spaderoer en de diepgang van 5,35 voet (tot 5,65 voet onder belasting) maken het mogelijk om de meeste jachthavens binnen te lopen, terwijl er toch een behoorlijke snelheid behouden blijft.
Accommodatie
Benedendeks is het interieur, net als bij de meeste andere boten uit die periode, voorzien van teak en de indeling is inclusief een toiletvoorziening. Het gebruik van teak en een aparte natte cel plaatsen haar stevig in de conventionele Scandinavische traditie van toerzeilers en wedstrijdboten uit de vroege jaren 80. (1)
Refits en eigendom
Omdat sommige rompen door hun eigenaren en niet door de werf zijn afgebouwd, kunnen de refit-historie en de staat van afbouw per exemplaar sterk verschillen. Een koper of recensent moet elk schip beoordelen op basis van zijn eigen afgebouwde staat, in plaats van te veronderstellen dat alle boten voldoen aan de uniforme specificaties van Nyboat ApS.
Het oordeel
De Larsen 34 is een lichte, Deense fractioneel getuigde sloop die zeilers beloont die een snelle, smal gebouwde cruiser-racer zoeken met praktische toegang tot jachthavens. Haar sandwich-glasvezelconstructie en loden vinkiel zijn solide keuzes uit die tijd, maar de optie voor zelfbouw betekent dat de staat van onderhoud per boot verschilt.
Pluspunten
- Slanke romp met een lengte-breedteverhouding van 3,95 en een lichte waterverplaatsing voor wedstrijden
- Loden vinkiel en vrijhangend roer met een bescheiden diepgang van 5,35 voet
- Teakhouten interieur met een aparte natte cel
Minpunten
- Door particulieren afgebouwde exemplaren kunnen een ongelijke bouwkwaliteit vertonen
- De smalle breedte van 8,63 voet beperkt het interieurvolume ten opzichte van bredere tijdgenoten
