Tasarım ve İnşa
Römorkla taşıma için ağırlığı düşük tutmak amacıyla Lancer 28'in yapısı oldukça hafiftir; gövde ağırlıklı olarak fiberglastan yapılmış olup ahşap detaylarla süslenmiştir. Gövde, eğimli bir baş bodoslama, açılı bir kıç aynalık ve yeke üzerine monte edilmiş içten karışımlı asma dümen tipi bir dümen palası taşır. Geniş, içi boş, sabit salması sığ su çekimli bir tasarımdır ve üç fitin altında su çeker; ancak Practical Sailor dergisi, bu salmanın orsa performansını olumsuz etkileyen, şekli kötü bir içi boş fiberglas kutu olduğunu belirtmiştir. Balast miktarı %44'lük bir balast-deplasman oranıyla 2.200 pound kurşundan oluşur; ancak dar genişlik, bu değerin öne sürdüğü stabiliteyi biraz azaltır. Tamboç kapanları hafif kontrplaktan yapılmıştır ve açılım o kadar keskindir ki kapaklar sadece birkaç inç hareket ettikten sonra tamamen yukarı kalkar — limanda kullanışlı olsa da, üzerindeki dalga geçişini iyi engellemeyen geniş sürgülü kapağa bakıldığında denizde pek güven verici değildir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne hem direk tepe armalı sloop hem de isteğe bağlı olarak daha ileriye konumlandırılmış daha yüksek bir direğe sahip fraksiyonel arma seçenekleriyle sunulmuştur. Direk tepe versiyonunda arma, kasara üstünden yaklaşık 31 fit yükseklikte durur ve güverte altı desteği için ana kamaranın ortasına bir destek direği gerektirir; fraksiyonel arma ise baş perdeye dayanarak bu iç mekan müdahalesini ortadan kaldırır. Practical Sailor dergisindeki sörveylerde bazı sahipler, direk tabernaculunun yeterince sağlam olmadığını belirtmişlerdir ki bu durum her iki armanın da değerlendirilmesi gereken bir risktir. Yelken altında direk tepe sloop ortalama 258 PHRF puanı taşır; fraksiyonel versiyon ise mil başına yaklaşık 10 saniye daha hızlıdır. Practical Sailor dergisine yazan Darrell Nicholson, Lancer 28'i dengesiz (tippy) bulmuş, küçük teknelerin genişlik veya derin ağır salmalar sayesinde stabilite kazandığını, bu tasarımın ise bunlardan hiçbirine sahip olmadığını ve tekneyi hız için satın almayacağını belirtmiştir. Deneyimlerine göre, ortalama kullanıcı stabilite dereceleri genellikle oldukça yumuşak (tender) bir tekne anlamına gelir. (1)
Konaklama
Orijinal yerleşim planı, kabin tabanının salma yuvasına bir fit kadar indirilerek ana kamaranın kıç tarafında 6 fit 2 inçlik bir iç yükseklik elde edilmesiyle altı kişilik uyku kapasitesi sunar. Baş tarafta, baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası ve hemen arkasında dar, tam genişlikte bir tuvalet/banyo bulunur. Ana kamarada iskele tarafında geleneksel bir salon ranzası ve sancak tarafında yatağa dönüşen bir yemek masası grubu yer alır; kokpitin her iki yanında ise kıç ranzaları konumlandırılmıştır. 1979 yılında Mark V versiyonunda, yelken depolama alanı sağlamak amacıyla baş ranza iptal edilmiştir. Kuzine, tamboc merdiveninin hemen önünde her iki tarafa yayılmıştır; iskele tarafında iki gözlü ocak ve dolaplar, sancak tarafında ise evye, buzdolabı ve dolaplar yer alır. Nicholson'ın değerlendirmesi oldukça adildir: İki yetişkin ve birkaç çocuğu kısa seyirler için ağırlayabilecek, römorkla taşınabilir bir tekne mantıklıdır; ancak 28 fitlik bir boyda altı kişilik uyku kapasitesi, tam iç yükseklik, sığ su çekimi ve römorkla taşınabilirlik, kaçınılmaz olarak büyük ödünler gerektirir.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahiplerinin yapısal kusurlarla ilgili şikayetleri; gövde-güverte birleşim yerindeki ve lumbuzlardaki sızıntılar ile bazı sahiplerin jelkotta çatlama, kılcal çatlak veya stres çatlakları görmesi etrafında toplanmaktadır. Güverte sızıntılarının tespiti, damlamaların kaynağını gizleyen vinil iç tavan kaplaması nedeniyle karmaşık hale gelir. Geniş tamboç kapağı ve hafif malzemeden yapılmış hareketli salmalar, zaten belirtilen su giriş yollarını daha da artırmaktadır.
Sahiplik ve Donanım
Fabrikadan çıkan çoğu Lancer 28, motoru sert havalarda bile suyun içinde tutan kıçtan takma bir dıştan takma motor kuyusuna sahipti; içten takmalı seçenekler arasında Petter, Renault ve Yanmar dizel motorlar, 10 beygir gücünde benzinli içten takmalı motor ve OMC Saildrive yer alıyordu (sonuncusu tamboç merdiveninin altındaki kutunun içine gizlenmişti). Fraksiyonel armanın, engelsiz bir ana kamara tabanına değer verenler için kabin direği yerine baş perdeyi kullanması, sessiz bir kullanıcı avantajıdır.
Karar
Lancer 28, römorkla taşınabilir gezi teknesi sorusuna pratik bir yanıttır: Yumuşaklığı, mütevazı orsa performansı ve dikkatli bir sörvey gerektiren birkaç sızıntı noktası pahasına, gerçek bir altı kişilik yatak kapasitesi ve sığ su çekimi sunar. Bu bir yarış teknesi değil, bir aile hafta sonu teknesidir.
Avantajları
- Alçaltılmış kabin tabanı sayesinde elde edilen kullanışlı kıç iç yüksekliğiyle altı kişiye uyku kapasitesi sunar
- Üç fitin altındaki sığlığı ve römorkla taşınabilir ağırlığıyla ideal bir seçenektir
- Fraksiyonel arma seçeneği, ana kamptaki destek direğini ortadan kaldırır ve yelkenleri biraz daha hızlı basmasını sağlar
Dezavantajları
- Dar genişlik ve sığ salma, tekneyi yumuşak ve rekabetçi olmayan bir yelkenli yapar
- Tekne sahipleri gövde-güverte bağlantı yerlerinden sızıntı, lumbuz ve jelkot kusurları bildirmektedir
- Sahipler sörveylerinde geniş ve iyi yalıtılmamış tamboç kapağı ile zayıf direk bacağı (tabernacle) sorununa dikkat çekmiştir
