Tasarım ve İnşa
Davidson, salma ve dümenin şeklini tam olarak belirlemişti; kurşun salma, 100 x 100 mm'lik masif ve elyaf kaplı kauri döşeklere yedi adet 15 mm cıvata ile geçmeli olarak bağlanmıştı. Bu yapı, teknenin bilinçli olarak sadelikten yana olan sağlamlığını ortaya koyuyordu. İlk 50 gövdede ahşap ve kontrplak güverte ile kamara kullanılmıştı; daha sonra GRP balsa karina ve güverte seçeneği sunuldu ve Blundell kamaranın kalıbını genişlettiği için bu tamamen GRP tekneler biraz daha fazla iç hacim kazandı. Gövdenin kendisi, dolgun uçlarıyla oldukça fazla yüzerlik sağlar; dış taraftaki dengeli dümen ise kıç taraftaki iğneliklerden asılıdır. Yaklaşık 1981 yılında, 120 tekne satıldığında Export Yachts, Blundell'den hakları ve kalıpları satın aldı; orijinal kalıplar yangında kaybolmadan önce Yeni Zelanda'da sadece yaklaşık 18 tekne daha üretildi ve yerine geçen kalıplar da Export Yachts'ın 1987'de tasfiye edilmesinden önce pek kullanılmadı. Tasarım, uzun yıllar boyunca Avustralya'da Cavalier 28 adıyla devam etti; ilk başta tam bir kopyası olarak, daha sonra ise dümen iç tarafa kaydırılarak 30 fit uzatıldı. (1)
Arma ve Kullanım
Davidson 28, muhafazakar boyutlarda, direk içten salmalı bir direk tepe armaya sahiptir ve çizimine göre dört adet baş yelken taşıyordu. Yelken altında mükemmel performans gösterir; kolay ve öngörülebilir bir kullanıma, hiçbir kusura sahip olmamasına ve sert rüzgarda dik duruş sergilemesine rağmen hantal değildir. Kulüp handikapları genellikle onu iki ila dört fit daha uzun teknelerle yan yana getirir ki bu da gerçek hız potansiyelinin adil bir yansımasıdır. Dümen hissi hafiftir ve tekne son derece manevra kabiliyetine sahiptir; bu nitelikler dıştan ağırlıklı dengeli dümeni ve dengeli profiliyle tam uyumludur. Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider yelkencisi Outrider y (1)
Konaklama
İç mekan, o dönemde Yeni Zelanda için sıra dışıydı: kuzine sancak tarafın büyük bir bölümü boyunca uzanırken, iskele tarafında bir yemek masası grubu yer alıyordu. Tuvalet/banyo, direğin önündeki kendi bölmesinde konumlandırılmıştı ve kamara genelinde iç yükseklik tutarlı bir şekilde 1,8 metre olarak korunmuştu. Bu yerleşim planı, sonraki GRP teknelerdeki biraz daha genişletilmiş kamarayla birleştiğinde, 28 fitlik gövdeye kendi döneminin bir aile gezi teknesi için gerçekten ferah bir his kazandırıyordu. (1)
Bilinen Sorunlar
Blundell, Davidson'un çizimlerinden saparak kendi tasarımlarını yapan sahiplerin dışında, teknelerin ölçülere uygun olarak inşa edildiğinde tasarımda hiçbir zayıflık barındırmadığını belirtmiştir. Nispeten temiz bir ilk dönemin ardından yaşa bağlı osmoz sorunları görülmeye başlanmıştır. Bu nedenle potansiyel alıcılar, orijinal planlarla karşılaştırarak dümen yapısına ve su hattının altındaki gövde jelkotuna dikkatlice bakmalıdır. (1)
Refit ve Sahiplik
Motorlar genellikle kokpitin altına monte edilmiş Bukh 10 veya benzeriydi. Dokuz tekne, Rainbow Yacht Charters için MOT standartlarına göre inşa edildi ve ilk tekne denize indirilmeden önce 16 adet satıldı; bu erken talep, tasarımın pratik gezi sahipleri arasında nasıl bir pazar bulduğunu göstermektedir. Yeni Zelanda'da yaklaşık 128 adet bulunan ve Avustralya'da Cavalier 28 olarak uzun süre üretim yapan sınıf, değerlendirilecek belgelenmiş fabrika ve amatör işçiliği seçeneklerine sahiptir. (1)
Karar
Davidson 28, boyunun öngördüğünden daha fazla performans sunan ve geniş, pratik bir iç mekana sahip, amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir IOR karşıtı aile gezi teknesidir. Sağlam bir salma yapısına ve net bir tasarım soyuna sahip olan bu tekne; sert, öngörülebilir ve manevra kabiliyeti yüksektir. Uyarılması gereken hususlar az ama belirgindir: Dümen bütünlüğü, Davidson'un foil çizimlerine uyulmasına bağlıdır ve osmoz yaşa bağlı yeni ortaya çıkan bir sorundur.
Avantajları
- Kolay, öngörülebilir kullanım ve hiçbir zayıf noktası olmamasıyla mükemmel yelken performansı
- Sağlam fiberglas kauri döşeklere cıvatalanmış kurşun salma
- 1,8 m iç yüksekliğiyle geniş, sıra dışı, baş tarafa yerleştirilmiş kuzine düzeni
- Yeni Zelanda ve Avustralya'daki Cavalier 28 üretimi boyunca güçlü bir sınıf geçmişi
Dezavantajları
- Çizimlerden sapma gösteren yapım teknikleri nedeniyle zaman zaman dümen arızaları
- Yaşa bağlı olarak ortaya çıkmaya başlayan osmoz sorunları
- Genellikle amatörce tamamlanmış teknelerin dikkatli bir bireysel inceleme gerektirmesi
