Tasarım ve İnşa
First 210, hareketli dingi benzeri oranlar kazandıran çok geniş bir kıç aynalığa sahip modern, yuvarlak sintineli bir gövde sergiler; maksimum genişlik, güverte hattında ilginç küçük bir kancanın belirdiği dokuzuncu bölgenin oldukça gerisinde kalır. Baş-kıç çıkıntısı yoktur; baş bodoslama kesimine doğru genişlemeyi sağlamak için hafif bir içbükeylik taşır ve orta kesim, su hattında orta genişlikteyken hafif bir kavisli kıç formu (tumblehome) gösterir. Gövde boyutu ve şekli tüm versiyonlarda tutarlıdır. Dönemin incelemeleri teknenin batmaz olduğunu doğrular; çift dümen 15 derece dışa eğimlidir ve açık kıç aynalığın üstündeki bir elemanla birbirine bağlanır. Bu düzenek, karaya oturduğunda teknenin dik durmasını sağlar. Vernikli maun regala ile kontrast oluşturan baloncuk benzeri güverte dikkat çekicidir. (1)
Arma ve Kullanım
Direkler ve temel yelken planı, yeni teknelerde ana yelkenin kare kesim üst yakasının dışında tüm versiyonlarda aynıdır. Hinge tabanlı, güverteye basan bir direk, bol miktarda performans sağlayan büyük ve güçlü bir armayı taşırken, güverte kenarına götürülen çarmıhlar içeriden iskota vurulabilen küçük bir floku mümkün kılar. Ana iskota, havuzluk tabanındaki tek bir noktaya gider ve tüm mandarlar, iyi bir yelken kontrol seti ve çift dümen sayesinde tekneyi kolayca kontrol edilebilir kılan, dümencinin kolayca ulaşabileceği yerlerdeki kilitlerin içine geri yönlendirilir. Merkez salma değil, son derece yüksek en-boy oranına sahip balastlı hareketli salma, gövdenin altındaki tuhaf şekilli bir kovanın içine yerleştirilmiştir; bu da salma yukarıdayken 2 fit 3 inçlik bir su çekimi ve derin konfigürasyonda yaklaşık 5 fit 11 inçlik bir boy sunar. Yüzme merdiveni ve dıştan takma motor braketi, çift dümen arasına sığacak şekilde yerleştirilmiştir ve havuzluktaki iki dolap, dıştan takma motorun yakıt tankı için özel olarak ayrılmış bir alan barındırır. (2)
Konaklama
Güverte altında, iç mekan mağara gibi büyük ancak az donatılmış, hareketli salmanın üst kısmını taşıyan bir salma kasası ile bölünmüş tek parça fiberglas (GRP) kalıptır. Bu kasa üzerine menteşeli bir katlanır masa bağlanır ve dört yatak tamamen yetişkin boyutundadır. Portatif tuvalet V kamaranın altında yer alır; küçük evye ve tek gözlü ocak ise kuzineyi tamamlar. Üretici tekneyi "4 yataklı, konforlu bir tekne" olarak tanımlar ve yerleşim planı, büyümekte olan ailelere sahip küçük tekne denizcileri için gezi seyrine iyi bir giriş niteliği taşır.
Refit ve Sahiplik
Pratik güverte planı, tekneyi kullanımı kolaylaştıran mantıklı ve iyi konumlandırılmış donanımlara sahiptir; menteşeli direk yuvası ise römorkla taşımayı ve direk işlemlerini basitleştirir. İkinci el piyasasında araştırma yapan alıcılar, üretim serisi boyunca gövde formunun tamamen aynı olduğunu göreceklerdir; bu nedenle farklılıklar yapısal olarak değil, arma detayları ve salma tipiyle sınırlıdır. (3)
Karar
First 210 Spirit; kabin konforundan ödün vererek canlı, hareketli bir dingi benzeri gövde ve güçlü bir arma sunan, sportif ve batmaz küçük bir römorklu yelkenlidir. Finot'un tasarımı; hassas bir kullanım ve kolay suya indirilebilirlik isteyen denizcileri, eğitim ve ailece kıyı seyri için onaylanmış bir pakette ödüllendirir.
Avantajları
- Düz bir şekilde karaya oturmayı sağlayan çift dümenli batmaz yapı
- Dingi benzeri oranlara ve güçlü bir armaya sahip geniş, yuvarlak sintineli gövde
- Tüm mandarların kıça yönlendirilmesi ve tek noktalı ana iskota sistemi sayesinde kolay kontrol
- Kocaman, fiberglas kaplı iç mekânda yetişkin boyutlarında dört yatak
- Bir ulusal kurum tarafından yelken eğitimi için onaylanmış tek tasarım
Dezavantajları
- Sınırlı iç donanım, konforu sadece hafta sonu kampçılığı ile sınırlandırır
- Dışarıdaki nacelle içinde barındırılan döner salma, kasarayı karmaşık hale getirir
- Güverte kenarındaki çarmıhlar nedeniyle zorunlu olan küçük flok, hafif rüzgarlarda baş yelken seçeneklerini sınırlar
