Design und Konstruktion
Die Sun Fast 3600 wurde vollständig im Infusionsverfahren hergestellt, ein Verfahren, das der Struktur hohe Festigkeit verleiht. Klar definierte Knickspante laufen über weite Teile der Rumpflänge und werden bis zum Bug getragen, wo sie Volumen im Vorschiff erzeugen; am Heck sitzen sie hoch, und der Rumpf besitzt eine ausgeprägte Längsdruckkante mit einem runderen Spiegel als die 3200. Yachting World fand, dass diese aggressiven Knickspante der Ausgangspunkt für eine feinfühlige Rumpfform sind, die mehr Leistung erzeugen soll, ohne Widerstand zu verursachen. Sie helfen zudem dabei, den Auftriebsschwerpunkt bei Krängung weiter nach außen zu verlagern, was die von dem Rumpf selbst generierte Stabilität erhöht. Ein schwerer und tiefer Bleibulbkiel mit 2,13 m Tiefgang und einem soliden Ballastanteil von 45 Prozent verstärken diese Formstabilität. Ein proportional geringeres benetztes Segelfläche als bei der 3200, gepaart mit der Druckkante und den gerundeten Achtersektionen, macht die 3600 bei leichtem Wind zu einem agileren Boot und schnelleren Segler als ihren Vorgänger. Eine volle Schottwand am Bug schließt die Vorpiek ab. (2)
Rigg und Handhabung
Standardmäßig ist das Boot mit einem Aluminium-Deckssalp-Rigg mit 19/20-Sparren und 2-Salingen ausgestattet, wobei ein Carbon-Rigg als Option angeboten wird. Segler können die Schotführung nach Bedarf anpassen: Für vollbesetzte Regatten kann ein deutsches Großschotsystem bestellt werden, während kleine Crews Wendeblocks für die Fockschoten direkt hinter den primären Winschen installieren können, um das Kreuzwinschen zu erleichtern. Ein Spritzenbaum mit 0,45 m oder 0,88 m Höhe ermöglicht asymmetrische Spinnaker, und saubere Rollen, die in die Beine des Kajütaufbaus integriert sind, führen die Wurfleine. Zwillingsruder sorgen für sicheren Stand vor dem Wind, doch am Wind ist das Boot leicht und agil auf dem Ruder, wobei es sich eher wendig als durch das manchmal träge Gefühl von Zwillingsrudern belastet anfühlt. Die ergonomische Plicht ist für einfaches und effizientes Handling optimiert, wobei der Traveller sowie die groben und feinen Großschotbedienungen direkt vor dem Steuerstand liegen; der vordere Teil hat kurze Sitze mit Sülls, während der hintere Bereich offener gestaltet ist. Die meisten Boote wurden bisher mit zwei Pinnensteuerungen ausgestattet, obwohl auch eine Doppelradsteuerung als Option erhältlich ist.
Unterbringung
Unter Deck ist das Volumen viel kleiner als auf einer modernen Fahrtenyacht gleicher Länge, da erhebliche Anstrengungen unternommen wurden, das Gewicht zu minimieren. Die Innenraumaufteilung bietet Platz für sechs Personen zwischen zwei großen und komfortablen Doppel-Hundekojen und zwei Sofakojen im hellen, gut durchdachten Salon, die sich auch hervorragend als Seekojen eignen. Sie sind um einen großen, mit klappbaren Tischbeinen ausgestatteten Mitteltisch gruppiert. Eine einfache, aber ausreichende Pantry befindet sich an Steuerbord gegenüber einer ordentlichen Navigationsecke mit tiefen Schubladen, während eine separate Nasszelle mit Dusche den Vorsteven zusammen mit dem Segellager belegt. Ästhetische Details sind eine Sitzgelegenheit auf jeder Seite direkt innerhalb des Niedergangs und strategisch platzierte Fußstützen, um sich bei guter Krängung abzustützen. Das hohe Freibord im Vorschiff hilft dabei, Wasser von den Decks fernzuhalten, und die geringe Verdrängung sorgt dafür, dass das Boot über die Wellen hinweggleitet und im Allgemeinen trocken bleibt.
Das Fazit
Die Sun Fast 3600 ist eine durchdacht weiterentwickelte Regatta-/Fahrtenyacht, die eine aggressive Knickspant- und Rocker-Geometrie in echte Leistung auf See und im Küstenbereich übersetzt, ohne die grundlegende Wohnlichkeit zu opfern. Sie ist ein ernstzunehmender Regattaboot für kleine Crews oder auch mit voller Besatzung, mit dem eine Familie dennoch Fahrtensegeln kann – ausgestattet mit einer steifen, infundierten Struktur und einem sicheren vorderen Kollisionschott.
Vorteile
- Der infusionsgeformte Rumpf verleiht hohe Festigkeit und Steifigkeit bei geringem Gewicht
- Kimmkanten und Bulbkiel erzeugen eine hohe Form- und Ballaststabilität beim Krängen
- Doppelruder sorgen für sicheres Segeln vor dem Wind mit einem leichten, direkten Rudergefühl
- Konfigurierbare Schotführung und Rigg-Optionen passen sich von Einhand bis vollbesetzter Regatta an
- Vollständiges Bugschott zum Schutz vor Kollisionen und trocken segelnder Rumpf für den Offshore-Einsatz
Nachteile
- Das Volumen unter Deck ist im Vergleich zu einer Fahrtenyacht gleicher Länge gering
- Die Pantry ist einfach gehalten, und die meisten Boote sind mit Pinnensteuerung statt Radsteuerung ausgestattet
