Tasarım ve İnşa
Gin Fizz, 32 fitlik su hattı boyu (LWL) üzerinde 11,4 metrelik bir tam boy (LOA) sunar ve genişliği oldukça cömerttir — 12 fit 6 inç — bu genişliği hem başta hem de özellikle kıçta iyi korur. Bu hacim, iç yükseklikten ödün verilerek elde edilmiştir: Şık profil, nispeten düşük fribordun ve neredeyse düz bir güvertenin sonucudur; bu da ayakta durulabilecek alanı altı fit civarında sınırlar. Gövdenin kendisi masif fiberglas laminattan yapılmışken, güverte balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Jeanneau, uçtan kesme balsa kullanmakta ve potansiyel delaminasyonları reçine kenarlarıyla izole etmekte oldukça başarılı olmuştur. Gövde ile güverte bir flanş üzerinde birleşir; cıvatalar ve kimyasal bağlayıcıların yanı sıra bu ek yer fiberglasla da lamine edilmiştir. Perdeler gövdeye ve mobilya kaplamalarına lamine edilmiştir. Farş tahtaları ahşaptan yapılmış, üzeri fiberglasla kaplanmıştır ve gövde destek sistemi son derece sağlamdır. Salma, epoksiyle kaplanmış ve dışarıdan sabitlenmiş demir bir profildir; ancak sintinedeki çıplak salma cıvataları fiberglasla kaplanarak erişilemez hale getirilmiştir. Dümen, şaft braketini destekleyen kalıplanmış bir skeg ile sağlam bir paslanmaz çelik mil üzerinde, ince bir cam elyaflı ahşap kaplama ile sarılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
İlk Gin Fizz teknelerinin neredeyse tamamı keç armalıydı, sonraki modeller ise sloop oldu; keç armanın yelken alanı biraz daha fazlaydı ancak havuzluktaki karmaşaya değecek kadar değildi. Orijinal, güverteye basan Isomat direk tabanında kılcal çatlaklar gösterebilir ve kasara üstü (cabintop) biraz çökmüş olabilir; bu nedenle direk tabanı bölgesine dikkatlice bakılmalıdır. Ana iskota ve iskota arabası ana tamboç köprüsü boyunca havuzluğun karşısından geçerken, ana vinçler dümen yerinden oldukça uzaktadır; tekneyi tek başına kullanıma pek uygun hale getirmeyen bir yerleşimdir bu. Keç versiyonlarda mizana direği dümenin hemen önünde konumlandığından, alçak güverte üstünün sağladığı o mükemmel görüş açısı azalır. Neredeyse yüksek en-boy oranlı (high-aspect) armasıyla Gin Fizz rüzgara karşı oldukça zayıftır, ancak çok fazla yanal kayma (leeway) yapar ve bu da orsada rüzgarı sıkıştırmanın (pinching up) avantajını ortadan kaldırır. Gövde formu, özellikle dalgalı denizde orsa seyrinde kesinlikle baş vuracaktır (pounding), yine de su üzerinde sağlam hissettirir ve dümen iyi dengelenmiştir. Keç arma, sert havalarda daha fazla seçenek sunar; camadan vurulmuş mizana ve fırtına floku ile tekne kötü hava koşullarına dayanabilir; tekne sahipleri, dört yıllık bir dünya turunda günde ortalama 120 mil yaparak günbegün 5 knot hızla ilerlediklerini bildirmektedir. (1)
Konaklama
En dikkat çekici özelliği havuzluktur; devasa boyutlarda olmasına rağmen hem kıyı seyri hem de açık deniz gezileri için son derece kullanışlıdır ve mütevazı friborduna rağmen içi kuru kalır. Dümen istasyonunda iyi boyutlarda bir dümen dolabı bulunur ve koltuk, kıç kamara girişinin köprü güvertesi görevini de görür. Küçük kıç kamaraya sadece havuzluktan geçilebilir; burada çift kişilik bir yatak, bir gardırop ve birkaç raf yer alır. Yatak, teknenin hareketinin en az hissedildiği bir konumda yer alarak oldukça konforludur ve vardiyasız olan denizci havuzluğa çok yakındır. Güverte altında ana tamboç geniş basamaklarla sunulmuştur. Sancak taraftaki nispeten küçük kuzinede şaşırtıcı derecede küçük iki evye, iyi boyutlarda bir ocak ve fırın ile yalıtımı zayıf bir buz kutusu bulunur. Karşısında ise açık haldeki bir haritayı rahatça sermek için yeterince büyük geniş bir harita masası yer alır. Salonda, iskele tarafında katlanabilir yapraklarıyla C şeklinde bir yemek masası oluşturan orta hat masası mevcuttur; ancak salon koltuklarının arkalıkları yoktur, sadece küçük üst destekler kullanılır. Tuvalet iskele tarafında yer alır ve içerideki hareket alanını artırmak için kamaranın diğer tarafına doğru genişletilebilir; baş taraftaki pruva V kamarası ise çok büyük değildir. İç ahşap işçiliği ortalama düzeydedir, genellikle düz maun kullanılmıştır ve güverte altı biraz karanlık kalabilir.
Bilinen Sorunlar
Ana perde delaminasyon gösterebilir ve dikkatlice kontrol edilmelidir. Fiberglasın altında erişilemez oldukları için salma cıvataları incelenmeli veya daha iyisi bir röntgenle kontrol edilmelidir. Dümen su ve delaminasyon açısından kontrol edilmeli; tekne uzun süre sudan çıkarıldığında orijinal naylon dümen yataklarının şişme eğilimi gösterdiği unutulmamalıdır. Gövde osmoz kabarcıkları rastgele görünür; bazı teknelerde olur, bazılarında hiç olmaz. Tavan kaplamaları ve dolap yüzeyleri için kullanılan iç kumaş temiz bir görünüm sağlar ancak dayanıklılığı düşüktür. Orijinal Perkins 4108 veya 4107 motor deniz suyu soğutmalıydı ve muhtemelen artık paslı bir kalıntıdan ibarettir.
Refit ve Sahiplik
İç mekanda kalıplanmış parçalar kullanılmamıştır; tavan kaplamaları ve dolap kapağı için kumaş tercih edilmiştir ve orijinal taban tahtaları üzerine halı serilmiş, elyafla kaplanmış kontrplaktan yapılmıştır. Su tankı genellikle kıç ranzanın altında bir torba tank şeklindedir ve iki adet açılır heç yeterli havalandırmayı sağlar. Motor erişimi, büyük tamboç merdivenlerinin arkasından iyidir ancak bu merdivenleri hareket ettirmek zordur; ayrıca sınırlı olan kıç ranza tarafından ulaşım oldukça zahmetlidir. Büyük dış zincirlikte önemli miktarda demirleme ekipmanı saklanabilir. Jeanneau'nun kalıplanmış kaymaz taban malzemesi, hâlâ denetlenen eski teknelerde kendini oldukça iyi kanıtlamıştır.
Karar
Gin Fizz; iç yükseklik ve tek başına kolay kullanım özelliklerinden ödün vererek hacim, denizcilik kabiliyeti ve işlevsel bir havuzluk sunan, özenle inşa edilmiş bir gezi yelkenlisidir. Flanşlı ve elyaf kaplı gövde-güverte bağlantısı, izole balsa güverte ve sağlam döşekleri gibi inşa detayları ciddi bir açık deniz amacını gösterirken, keç armanın sunduğu seyir performansı uzun geçişler için oldukça uygundur. Alıcılar; motor değişimi, kumaş yenilemesi ve dikkatli yapısal ses testleri için bütçe ayırmalıdır.
Avantajları
- Sağlam gövde-güverte bağlantısı ve reçine izolasyonlu balsa dolgulu güverte
- Harika dümen görüş açısına sahip devasa, kuru havuzluk (sloop versiyonu)
- Dünya turu geçmişiyle kanıtlanmış açık deniz kabiliyeti
- Dalgalı denizde iyi dengelenmiş dümen hissi ve sağlam yapı
Dezavantajları
- Ulaşılamaz salma cıvataları ve şişmiş orijinal dümen yatakları
- Tek başına seyir için donatılmamış; vinçlerin dümen istasyonundan uzakta olması
- Sınırlı iç yükseklik ve kötü kumaş kalitesiyle iç mekanın kısa ömürlülüğü
- Deniz suyuyla soğutulan orijinal motorun muhtemelen onarılmasının imkansız olması
