Tasarım ve İnşa
McGlasson'un orijinal 30 modeli, 8.400 poundluk deplasman içinde 2.900 pound kurşun balast taşıyan, masif fiberglas gövdeli bir yelkenlidir. Tekne, standart salma (bir kaynağa göre uzun salma) ve skegli dümen ile donatılmış olup gövdesi tamamen masif fiberglastan inşa edilmiştir. 23 fit 4 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 8 fit 10 inçlik genişliği, 3,35'lik bir boy-genişlik oranı sağlayarak kendisini benzer tasarımların dörtte üçünden daha ince kılar; 295'lik deplasman-boy oranı ise onu daha ağır gezi tekneleri kategorisine yerleştirir. Yüzde 35'lik balast oranı, sadece benzer teknelerin yaklaşık beşte birinin üzerindedir; ancak 1,74'lük alabora direnci (CSF) değeri, bu formüle göre tekneyi okyanus yarışlarına bile kabul ettirebilirdi. Yükseltilmiş güverte, iç yüksekliği artırırken lumbuzlar ve heçler aracılığıyla doğal ışığı içeri taşır; bu özellik, 29 modelinden devralınmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, alüminyum direkler üzerinde direk tepe armalı bir sloop donanıma sahiptir; ana yelken ile flok arasında toplam 355 fit kare yelken alanı taşır. Referans yelkenle 13,8 olan SA/D oranı, %135'lik bir cenova ile 16,2'ye yükselerek teknenin hafif rüzgarda akranlarının yaklaşık dörtte birinden daha hızlı olduğu anlamına gelir; ancak yachtdatabase.com, teknenin benzer tüm yelkenlilerin %96'sından daha fazla arma taşıdığını belirtmekte ve bu durumu belirgin şekilde aşırı armalı olarak nitelendirmektedir. 6,5 knot'luk teorik gövde hızı ve benzer tasarımların %76'sından daha konforlu olan 28,1'lik hareket konforu oranı, bol yelkenli ancak dengeli bir kıyı gezi teknesi profili çizer. Mandar ve iskota özellikleri ise 3/8 inçlik 75,5 fitlik bir ana yelken mandarına ve 1/2 inçlik 74 fitlik bir ana yelken iskotasına kadar uzanır. (2)
Konaklama
Güverte altında, dönemin tipik tik işçiliğiyle döşenmiş alan, dört kişilik konforlu bir uyku kapasitesi sunar. Baş tarafta geniş bir pruva V kamarası yer alırken, salon boyunca yatağa dönüşen salon koltukları bulunur ve orta hatta konumlandırılmış bir tuvalet/banyo kamara hizmeti verir. Yükseltilmiş güvertenin sunduğu artırılmış iç yükseklik ve lumbuzlar ile heçlerden gelen doğal ışığın altında, kompakt kuzinede bir fırdöndülü ocak ve buz kutusu yer alır. Yakıt ve su tanklarının mütevazı kapasitesi, uzun süreli açık deniz yaşamından ziyade kısa seyirler için uygundur.
Yardımcı Motor Gücü
Yardımcı güç, yaklaşık 30 beygir gücünde olan bir Universal Atomic 4 benzinli içten takmalı motordan sağlanmaktadır. Motor ve mütevazı yakıt kapasitesi, teknenin uzun menzilli kendi kendine yetebilme yerine dengeli kıyı seyirlerine odaklandığını desteklemektedir.
Karar
Islander 30; yükseltilmiş güvertesi ve muhafazakar balastı sayesinde aile dostu bir hacim ve konforlu bir seyir sunan, kompakt ve sağlam inşa edilmiş bir McGlasson tasarımıdır. Ancak aşırı donatılmış yelken planı ve kısa üretim süresi, onu açık deniz gezgininden ziyade niş bir kıyı gezi teknesi olarak konumlandırır.
Avantajları
- Yükseltilmiş güverte düzeni daha fazla iç yükseklik ve doğal ışık sağlar
- Dahili kurşun balastlı masif fiberglas gövde
- Benzer tasarımların yüzde 76'sını aşan konforlu seyir karakteri
- Dört kişi için aile dostu yaşam alanları
Dezavantajları
- Benzerlerine kıyasla belirgin şekilde aşırı donatılmış arması
- Sınırlı tank kapasitesi nedeniyle dar geçiş menzili
- Kısa üretim süresi nedeniyle sınırlı filo büyüklüğü ve yedek parça bulunabilirliği
