Tasarım ve İnşa
Perry'nin Islander 28 üzerindeki imzası, sahipleri tarafından sadece işlevsel olmaktan ziyade yakışıklı olarak tanımlanan bir gövdede kendini gösterir. Şiyer hattı temizdir ve kasara çatısı hatları ileri doğru hareket ederken zıt bir açıyla geri dönerek hafifçe ters yönde bakan bir kıç aynalıkla buluşur; bu detaylar bir araya gelerek hız ve güzellik hissi verir. Tamboç olağandışı derecede büyüktür ve aşağıya inen basamaklar oldukça geniştir; aynı zamanda motor erişimi sağlar. Güverte ve kasara üstü kontrplak dolgulu sandviç fiberglas yapıdadır; gövde ise içinde kurşun balast barındıran masif, el yatırması fiberglastan inşa edilmiştir. Pratik bir detay: Asma dolabın suyu doğrudan sintineye tahliye edilir ve kuzine evyesinin arkasındaki elektrik paneline, iskele kokpit dolabından arkadan iyi bir erişim sağlanabilir. (1)
Arma ve Kullanım
28, bir sahibinin bu boyutta en akıllıca tercih olduğunu söylediği, yeke ile yönetilen bir yelkenlidir ve yelken altında rüya gibi seyreder. Yelken planı orsa seyrinde kolayca dengelenir; sahibinin daha önce yelken açtığı birçok eski 30 fitlik gezi teknesinden daha dar açıyla orsa çıkar ve suyu daha hızlı kat eder. Arma, direk tepe armalıdır; bumba ortasından iskota donatımına sahiptir ve iskota arabası tam tambocun önünde konumlandırılmıştır. Güç, yaklaşık 291 fit karelik %135'lik bir cenova ile sağlanır; yüksek en-boy oranlı 145 fit karelik ana yelkenle birlikte toplam yelken alanı yaklaşık 436 fit kareye ulaşır ve yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 19,06 olur — bu da tipik bir gezi-yarış teknesi değeridir. Sahipleri tek halatlı camadan sistemi ve Lazy Jack kurulumu tercih etmektedir; tekne, sağanaklarda 15 knot civarında, yani daha erken camadan vurulmasını sever. Bazı denizciler onu yumuşak (tender) bulmuştur; sahibi bu özelliği o dönemin IOR kuralı baskısına bağlamaktadır; yaklaşık 20 derece yattığında neredeyse hiç orsaya kaçma eğilimi göstermeden oturur. Rüzgar altında yeke daha fazla dikkat gerektirse de öngörülebilir kalır. (1)
Konaklama
Güverte altında yerleşim kompakt ancak düşünülmüş bir sıralamaya sahiptir. Kuzine, merdivenlerin başında iskele tarafında yer alır; burada iki gözlü ocak, derin bir buz kutusu, sadece soğuk su çıkışlı tek parça paslanmaz evye, bol miktarda yiyecek saklama alanı, evyenin altındaki panjurlu dolap ve ocağın altındaki çekmeceler bulunur; gövde geçişi olan evye kolayca ulaşılabilecek konumdadır. Karşısında, sintineye tahliye edilen küçük bir asma dolap ve bunun karşısındaki tuvalette paslanmaz evye, deniz tuvaleti, ayna, çekmeceler ve hem evyeye hem de tuvalet gövde geçişlerine erişim sağlayan panjurlu bir kapı yer alır. İskele tarafındaki salon koltuğu, tam boy raf saklama alanına sahip tek kişilik bir yatağa dönüşür; sancak tarafındaki salon koltuğu ise çift kişilik yatak haline gelir, ancak katlanabilir yatak donanımı koltuğun üzerine oturmayı biraz zorlaştırır. Sancak kıçta bir kıç ranzası bulunur ve baş taraftaki pruva V kamarası biraz kısadır; iskele tarafı harita masası nedeniyle daha da kısadır. Pratik çekmecelerin üzerinde üç bölümlü minderler ve elektrik tesisatını açığa çıkaran ön panel mevcuttur. Havuzluğun kendisi, büyük iskele saklama dolabıyla iki kişi için geniş, dört kişi için ise biraz kalabalık hissettirir.
Bilinen Sorunlar
Islander Yachts, başlangıçta sancak koltuğun altındaki pis su tankı olarak esnek bir torba kullanmıştır; sonraki sahipleri bu düzenlemeyi değiştirmiş olabilir. Bazı kullanıcıların belirttiği yumuşaklık hissi, bir arıza değil, IOR tipinin tasarım özelliğidir. Baş V kamarasındaki minder bölümleri ve çift kişilik yatağa dönüşümdeki pürüzlülükler birer kusur değil, konfor eleştirileridir.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri, bakımı kolaylaştıran zahmetsiz sistem erişiminden bahsetmektedir: Havuzluktaki dolap, kuzinedeki gövde geçişine ve elektrik panelinin arkasına uzanır; merdivenler ise motora hizmet eder. Az mürettebatla seyri kolaylaştıran yaygın donanım eklemeleri arasında Lazy Jack ve tek halatlı camadan sistemi yer alır.
Karar
Islander 28, gerçek bir küçük tekne zarafetine ve dikkatli yelken seyrini ödüllendiren canlı, iyi dengelenmiş bir armaya sahip Perry tasarımıdır. Pratik bir iç mekana ve boyutuna göre olağanüstü derecede iyi sistem erişimine sahip, temiz, sandviç güverteli bir gezi-yarış teknesidir; ancak konaklama alanları dört kişi için dar kalmaktadır ve yumuşak gövdesi sert rüzgarda saygı gösterilmesini gerektirir.
Avantajları
- Görünüm ve yelken dengesi konusunda sahiplerinden onay alan Robert Perry tasarımı
- Kolay orsa dengelemesi, iyi dar açı seyri ve öngörülebilir rüzgar altı kontrolü
- Geniş tamboç girişi ve motor, panel ile gövde geçişlerine iyi erişim imkanı
- Ulaşılabilir gövde geçiş elemanlarına sahip pratik kuzine ve tuvalet depolama alanları
Dezavantajları
- IOR türevi gövde formu nedeniyle kolay yatar; sağanaklarda erken camadan vurulması gerekir
- Havuzluk ve iç mekan dört kişi için dar; pruva V kamarası kısa ve sancak salon koltuğu yatak olarak kullanıldığında konforlu değildir
- Uzun süreli seyirler için mütevazı tank kapasitesi ve kompakt yerleşim
