Diseño y construcción
La mano de Perry en el Islander 28 se nota en un casco que los propietarios describen como hermoso más que meramente funcional. La línea de arrufo es limpia y la línea de la carroza vuelve con un ángulo opuesto a medida que avanza hacia proa, encontrándose con un espejo de popa ligeramente invertido que, junto con el resto, transmiten una sensación de velocidad y belleza. El tambucho es inusualmente grande y los escalones para bajar al interior son sustanciales, funcionando también como acceso al motor. La cubierta y el techo de la cabina utilizan una construcción de fibra de vidrio con núcleo de contrachapado, mientras que el casco en sí es de fibra de vidrio maciza laminada a mano con lastre interno de plomo. Un detalle práctico: el armario ropero tiene un drenaje directo a la sentina, y el panel eléctrico detrás del fregadero de la cocina tiene buen acceso por su parte trasera desde el cofre de la bañera de babor. (1)
Aparejo y maniobra
El 28 es un velero con gobierno de caña, que un propietario califica como la opción más inteligente para este tamaño, y se comporta como un sueño navegando a vela. Su plano de vela se equilibra fácilmente para ceñir, ciñe muy bien y cubre agua más rápido que muchos cruceros de 30 pies más antiguos en los que había navegado su armador. El aparejo es a tope de palo con escota a media botavara y un carro de la escota mayor situado justo a proa del tambucho. La potencia proviene principalmente de un génova de 135 % de aproximadamente 291 pies cuadrados, con una vela mayor de alto aspecto de 145 pies cuadrados para un total cercano a los 436 pies cuadrados y una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,06 —territorio de crucero-regata. Los propietarios suelen instalar un sistema de rizos de una sola línea y un Lazy Jack, y prefiere tomar rizos cerca de los 15 nudos, antes si el viento es racheado. Algunos navegantes lo encontraron blando, una característica que el armador atribuye a las presiones de la regla IOR de la época; una vez escorado a unos 20 grados, se asienta con casi ninguna ardentía. Con viento portante, la caña exige más atención pero sigue siendo predecible. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución es compacta pero bien pensada. La cocina se sitúa inmediatamente a babor al pie de los escalones, con un fogón de dos quemadores, una nevera de hielo profunda, un único fregadero de acero inoxidable solo para agua fría, amplio espacio de almacenamiento de alimentos además de un armario con rejillas bajo el fregadero y cajones bajo el fogón; el grifo del fregadero tiene su pasacasco fácil de alcanzar. Frente a él, un pequeño armario ropero con drenaje a la sentina, y el aseo situado frente a este cuenta con un fregadero de acero inoxidable, WC marino, espejo, cajones y una puerta con rejillas que da acceso a los pasacascos del fregadero y del aseo. El sofá de babor forma una litera individual con estantes de estiba a lo largo; el sofá de estribor se extiende para formar una litera doble, aunque el equipo de la litera plegable hace que el sofá quede algo irregular para estar sentado. Una litera de popa se encuentra a popa por estribor, y el camarote de proa en V es un poco corto, más corto a babor debido a la mesa de cartas, con cojines de tres secciones sobre cajones extraíbles y un panel frontal que deja a la vista el cableado. La bañera en sí se siente espaciosa para dos personas y abarrotada para cuatro, con un gran cofre de estiba a babor.
Problemas conocidos
Islander Yachts equipó originalmente un depósito flexible tipo bolsa como depósito de aguas negras bajo el sofá de estribor, una configuración que los propietarios posteriores pueden haber sustituido. La escora que señalan algunos tripulantes es una característica de diseño del tipo IOR, no un fallo reportado. Las secciones de las colchonetas del camarote de proa en V y la conversión irregular del doble camarote son críticas de confort, no defectos.
Refits y propiedad
Los propietarios informan de un acceso sencillo a los sistemas que facilita el mantenimiento: el cofre de la bañera llega hasta el paso de casco de la cocina y la parte trasera del panel eléctrico, y los escalones dan servicio al motor. Un Lazy Jack y la toma de rizos de una sola línea son añadidos habituales que simplifican la navegación con tripulación reducida.
El veredicto
El Islander 28 es un diseño de Perry con la genuina gracia de un barco pequeño y un aparejo vivo y bien equilibrado que recompensa una navegación atenta. Es un crucero-regata de cubierta con núcleo de sándwich limpio, con un interior práctico y un acceso a los sistemas excepcionalmente bueno para su tamaño, aunque sus alojamientos son estrechos para cuatro personas y su casco blando exige respeto con brisa.
Pros
- Diseño de Robert Perry con elogios documentados de armadores por su estética y equilibrio de navegación
- Fácil equilibrio de ceñida y gran rendimiento de ceñida con un control predecible a un largo
- Gran tambucho y buen acceso al motor, paneles y grifos de fondo
- Almacenamiento práctico en la cocina y el aseo con grifos de fondo de fácil acceso
Cons
- Blando bajo la forma de casco derivada del IOR; necesita tomar rizos pronto con las rachas
- La bañera y el interior resultan abarrotados para cuatro personas; el camarote de proa en V es corto y el sofá a estribor tiene un diseño irregular como litera
- Capacidad de depósitos modesta y distribución compacta para cruceros prolongados
