Tasarım ve İnşa
Henderson’s 44 AC, kıç tarafa doğru uzanan orta ila geniş bir genişlik, bir salma ve iç mekanda monte edilmiş asma dümen kullanır; bu da oldukça modern bir seri üretim gezi teknesi formülüdür. Gövde, tam boyu (LOA) 42 fit 1 inç, su hattı boyu (LWL) 39 fit 2 inç, genişliği 14 fit 6 inçtir; sığ su sevkinde su çekimi 5 fit, derin demirleme durumunda ise 6 fit 6 inçtir. Deplasman 24.000 poundun hemen altındadır; balast ağırlığı bir konfigürasyonda 7.389 pound, diğerinde ise 7.237 pound olarak belirtilmiştir. İnşası klasik fiberglas sandviç ve kalıplanmış seri üretim GRP malzemeden yapılmış olup, yüklerin yoğunlaştığı yerlerde (salma cıvataları, çarmıh ayağı yatakları ve direk tabanı) bölgesel takviyeler bulunur. Skegli bir sistemden farklı olarak buradaki asma dümen daha açıkta konumlandığından, karaya oturma veya çarpma riskleri her türlü açık deniz planlamasında dikkatle değerlendirilmelidir. (1)
Arma ve Kullanım
Hunter, 44 AC'yi imzası niteliğindeki B&R fraksiyonel armayla donattı; bu armanın yayları geriye açılı yerleştirilmişti ve genellikle geleneksel bir kıç ıstralya kullanılmamıştı. Bu düzen, daha geniş arkalı bir ana yelken ve daha küçük, üst üste binen bir flok yelkenine olanak tanır; kıç ıstralyanın olmaması havuzluğu daha ferah hale getirir ve tek kişiyle veya iki kişiyle kolayca yönetilebilmesini sağlar. Güçlü ana yelken, rüzgar altı ve apaz seyirlerinde tekneyi canlı tutarken, orsa seyrinde sınıfına göre oldukça iyi açıyla seyreder, ancak çağdaşı olan hafif deplasmanlı yarış-gezi teknelerinin açılarına ulaşamaz. Standart salma ve asma dümen kombinasyonu net bir dümen hissi ve çevik dönüşler sağlar; motor altındaki manevra kabiliyeti bu boyuttaki bir tekne için genellikle iyidir. Yelken ölçüleri, 47 fit 11 inçlik bir baş üçgen yüksekliği ve 14 fit 8 inçlik bir tabana sahiptir; standart ana yelkenin orsa yakası 46 fit 6 inç, sereni ise 20 fit 9 inçtir. Standart yelken alanı 962 fit kare olup, 883 fit karelik bir küçültülmüş seçenek de mevcuttur. B&R arma iyi test edilmiştir ancak gurcata, direk bağlantıları ve elmas ıstralyalar konusunda titiz bir ayar ve bakım gerektirir. (1)
Yelken Altındaki Performans
10 ila 18 knot rüzgarlarda 44 AC hızla ivmelenir ve orta seviyedeki deplasmanı ile makul derecede verimli gövde yapısı sayesinde kısa dalgalarda momentumunu korur. Büyük ana yelkenden gelen canlı apaz ve pupa karakteri, salma ve asma dümen konfigürasyonu sayesinde doğrudan hissettiren bir dümene eşlik eder. Bu tekne, saf yelken alanından ziyade doğru arma ayarını ödüllendirir; küçük, üst üste binen baş yelkeni ise baş güvertedeki çalışmayı sınırlı tutar. (1)
Konaklama
Kıç kokpit düzeni, kıç tarafta cömert bir kamara boşluğu yaratır ve boyunun ima ettiğinden daha geniş hissettiren açık bir salon planı sunar. Tipik yerleşimlerde iki kamara ve iki tuvalet/banyo bulunur; bunlara ek olarak geniş bir kuzine ve fazladan ranza olarak kolayca dönüştürülebilen salon koltukları yer alır. Güverte ergonomisi, geniş havuzluk oturma alanları, kolayca erişilebilen vinçler ve makul derecede geniş yan güverteler ile pratik gezi seyrine yöneliktir. 56 beygir gücündeki dizel motor, 51 galon yakıt kapasitesi ve 125 galon su kapasitesi, uzun süreli kıyı seyirlerini destekler. (1)
Bilinen Sorunlar
En çok dile getirilen sorunlar; zamanla ahşap dolgu malzemesini ıslatacak olan direk tabanı, geçiş bölgeleri ve güverte ekipmanları etrafındaki güverte ve destek direği sızıntılarıdır. Eski Hunter modellerinde çarmıh ayağı ve güverte ekipmanlarının yataklarında sızıntı tespiti rutin bir sörvey bulgusudur ve sızıntı ile dolgu malzemesinin bütünlüğü kontrol edilmelidir. B&R arması kullanan bazı dümenciler, yelken ömrünü kısaltan ve yelken formunu bozan aşınma veya ayar sorunlarına dikkat çekmektedir. Bu tekneler değer odaklı üretim tekneleri olduğundan, kozmetik yağ lekeleri, eskiyen motor takozları ve yorgun servis sistemleri, ciddi yapısal hasarlardan daha sık sörveylerde karşımıza çıkar. (1)
Karar
Hunter 44 AC; maksimum orsa keskinliğinden ödün vererek kolay kullanım ve aydınlık, geniş bir iç mekan sunan, iyi düşünülmüş bir kıyı gezi teknesidir. B&R arması ve geniş kıç kesitleri, az mürettebatla seyretmesini kolaylaştırırken, ortak gövde soyu akrabalarını Hunter 44 serisinde bulmasını sağlar. Alıcılar, yapısal onarımlar yerine arma ayarı ve güverte montaj kontrolleri için bütçe ayırmalıdır.
Avantajları
- İki kamara ve iki tuvalet/banyo ile cömert kıç kokpit iç mekanı
- Tek veya çift kişilik seyirlere uygun, kolayca idare edilen B&R arma
- Orta şiddetteki rüzgarlarda canlı performans ve net dümen hissi
Dezavantajları
- Asma dümenin, skegli alternatiflere göre daha az korunaklı olması
- Güverte ve destek direği bağlantı yerlerindeki sızıntılar ile direk tabanının yaygın sorun yaratması
- Orsa açılarının hafif deplasmanlı yarış-gezi teknelerine kıyasla geride kalması
