Satılık Hunter 34 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygın görülse de her iki yerleşim tipi de mevcuttur ve eski charter tekneleri sıkça karşılaşılanlardandır. Üç kamaralı plan, çok başta bir pruva V kamarası, tam genişlikte bir tuvalet/banyo, enlemesine konumlandırılmış bir yemek masası grubu ve küçük bir kıç kamara sunan 35 fit altındaki ilk tasarımlardan biriydi. Geniş bir salon ve havuzluk tabanının altına gizlenmiş büyük bir çift kişilik kıç ranzası içeren iki özel kamaralı bir versiyon da mevcuttur. Her iki durumda da iç mekan, alıcıların bu tekneyi tercih etme nedenleri arasında sıklıkla gösterilir.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

Standart Yanmar 3GMF dizel motorun ötesinde, ikinci el örneklerde genellikle harita plotteri, bimini, dodger, sıcak su, klima ve otopilot bulunur. Daha az yaygın olarak ise alıcılar güneş enerjisi panelleri, radar, ısıtma, yüzme platformu, bot mataforaları, az mürettebatla kolay yelken kontrolü sistemleri ve AIS gibi donanımları sahibinden yapılan yükseltmeler olarak görebilir. Bir alıcı için, güç ve enerji grubu (ev tipi güneş panelleri, belki daha büyük bir akü grubu) özellikle orijinal kuzinesi önce gazyağıyla başlayıp ardından alkolle devam etmiş teknelerde en önemli unsurdur; dodger ve bimini gibi tenteli alanlar ve yelken kontrolü eklentileri, sıkça eleştirilen tik çıtaları korur. Harita plotteri, otopilot ve klima gibi navigasyon ve konfor yükseltmeleri teknenin kıyı seyri rolünü destekler ancak aşağıdaki yapısal unsurların yerini tutmaz.

Neler Kontrol Edilmeli?

Salma-gövde bağlantısının ön ucundaki "Hunter Gülümsemesi" adı verilen kılcal çatlak en dikkat edilmesi gereken noktadır ve sahipleri zaman zaman bu derzlerin tuzlu su alacak şekilde çatladığını bildirmektedir. Demir salmalar, fabrikasyon korumanın yetersiz olduğu yerlerdeki pas sorunlarıyla şikayet edilir; ayrıca herhangi bir salma yatağı sızıntısı sintineye ulaşamadan gövde iç astarı ile dış kabuk arasında sıkışıp kalabilir. Orijinal dümenin çok küçük ve zayıf olduğu, çatlama vakalarına yol açtığı bildirilmiştir; bu nedenle daha sonradan eklenen daha büyük bir dümenin varlığını teyit edin. B&R armanın baş tarafa doğru baskı indirme mekanizmasının olmaması, bir baş ıstralya kopmasının direği devirebileceği anlamına gelir ki bu riski bir tekne sahibi yaşamıştır. Güverte jelkotu boşlukları, osmoz kabarcıkları, hafif kasa kapakları ve ayrılmış havuzluk laminatı da sörvey listesini tamamlar. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Guadeloupe, Grenada ve Birleşik Krallık genelinde sıklıkla karşınıza çıkar. İkinci el piyasasında pratik bir kontrol listesi şöyledir: salma-gövde bağlantısını kontrol edip gülümseyin, dümen yükseltmesini ve salma boyasını doğrulayın, iç gövde sızdırması olup olmadığını test edin, güverte dolgusunu ve jelkotu inceleyin ve baş ıstralya ile arma terminallerini gözden geçirin. Eğer yapısal durumu sağlam ise, bu hantal kullanım hissini ve iç mekan yıpranmasını, sahip olmaya değer geniş ve hızlı bir kıyı gezi teknesinin bedeli olarak kabul edin.