Plachetnice Hunter 34 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Uspořádání se třemi kajutami od majitelů je na trhu ojetých lodí běžnější, i když se objevují oba typy uspořádání a časté jsou také lodě po charteru. Tento tříkajutový plán byl jedním z prvních pod 35 stop, který nabízel tuto konfiguraci – s velmi předním V-kójí, lodním záchodem na celou šířku lodi, příčně umístěným jídelním koutem a malou záďovou kajutou. Existuje také verze se dvěma samostatnými kajutami, prostorným salónem a velkou dvojitou záďovou kójí zapuštěnou pod podlahu kokpitu. V každém případě je interiér často uváděn jako hlavní důvod, proč si kupující loď vybírají.

Vybavení a běžné vylepšení

Kromě standardního naftového motoru Yanmar 3GMF jsou použité lodě často vybaveny chartplotterem, bimini, sprayhoodem, ohřevem vody, klimatizací a autopilotem. Méně často se kupující setkají s instalovanými solárními panely, radarem, topením, koupací plošinou, davity pro pomocný člun, uspořádáním pro snadnou obsluhu plachet s malou posádkou a AIS jako majitelským upgradem. Pro zájemce je energetický systém (solar na palubě, případně větší banka baterií) nejdůležitějším faktorem u lodi, jejíž původní kuchyňka začínala na petroleji a končila na lihu; doplňky z plachtoviny, jako je sprayhood a bimini, chrání často kritizované teakové obložení. Vylepšení pro navigaci a pohodlí, jako je chartplotter, autopilot a klimatizace, odpovídají jejímu pobřežnímu charakteru, ale nevyvažují níže uvedené strukturální nedostatky.

Co zkontrolovat

Vlasová trhlina „Hunter Smile“ na náběžné hraně spoje kýlu a trupu je typickým znakem, a majitelé uvádějí, že se v těchto místech otevírají švy a dovnitř proniká slaná voda. Železné kýly jsou častým zdrojem stížností kvůli rezivění tam, kde tovární ochrana nebyla dostatečná, a jakékoli netěsnosti u dnových ucpávek mohou uvíznout mezi vnitřním odlitkem trupu a vnějším pláštěm, aniž by dosáhly do dnových prostor. Původní kormidlo bylo popsáno jako příliš malé a slabé s častými prasklinami, proto si ověřte přítomnost pozdějšího, většího kormidla; chybějící přední podpěry takeláže B&R znamenají, že selhání předního stěhu může způsobit pád stěžně, což si uvědomil jeden z majitelů. Mezi další body pro kontrolu patří prázdná místa v gelcoatu paluby, puchýře, světlé kryty úložných prostor a oddělené laminátové části kokpitu. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují po celých Spojených státech, Kanadě, na Guadeloupu, v Grenadě a ve Velké Británii. Praktický kontrolní seznam pro trh s použitými loděmi: ověřte spoj kýlu a trupu a usmějte se, prověřte upgrade kormidla a nátěr kýlu, otestujte netěsnosti u vnitřního laminátového obalu, zkontrolujte jádro paluby a gelcoat a prověřte přední stěh a koncovky lanoví. Vratké chování na vodě a opotřebení interiéru přijměte jako daň za prostorný, rychlý pobřežní cruiser, který si za správné stavby technické části plně cení.