Tasarım ve İnşa
Nacra 460'ın gövde formu, skegli gövdeleri ve temiz, çekici hatlarıyla bordasız bir katamarandır. Gövde ve güverte malzemesi olarak masif fiberglas kullanılmıştır; tekne minimum 0.41 metre su çekimiyle karaya oturduğunda kolayca kurtarılabilir. Yapısal açıdan belirleyici bir tercih, üreticinin bu platformun benzer açık kirişli bir düzene göre daha sert hissettirmesinin sebebi olarak gösterdiği, gövdelerin içine gömülmüş kirişlerdir. Yan güverteler, mürettebatın güvenle hareket edebilmesi için kaymaz alanlar sunar ve her Nacra gibi tekne de köprü güvertenin üzerinde file polipropilen bir trampolin kullanır. Yaklaşık 61 olan yelken alanı/deplasman oranı ve 4.66'lık alabora direnci (CSF) değeri, bu rakamları ağır bir açık deniz teknesinden ziyade canlı, kolay doğrulanabilen bir günübirlik yelkenli olarak tanımlar. (2)
Arma ve Yelken Profili
Tüm Nacra yelkenleri Performance Sails tarafından çizilmiştir ve 460, Dacron flok ile birlikte fiberglas takviyeli monofilament MNX ana yelkene sahiptir; flok iskotası baş kirişe bağlıdır. Standart ana yelken iskotası 1:6 oranında iken, SPORT versiyonu daha hassas trim için 1:8 sistemine yükseltilmiştir. Üç farklı versiyon sunulmuştur: FUN, SCHOOL ve SPORT. FUN arma, orsada 176 fit kare (135 ana yelken, 42 flok) yelken alanı sunar; SCHOOL versiyonu ise orsada 132 ana yelken ve 31 flok ile 163 fit kareye düşer; SPORT versiyonu ise orsada 166 fit kare alan sunarken, rüzgar altında MNX spor flok spinnaker kiti üzerindeki 161 fit karelik asimetrik spinnaker sayesinde 294 fit karelik bir alan elde eder. SPORT versiyonunda ayrıca iki kişilik bir trapez sistemi mevcuttur. Çalışma donanımı Harken markadır ve tekne, plaja yanaşmayı ve sığ su çalışmalarını kolaylaştıran NACRA'nın kendi kalkabilen dümen sistemindeki kalkabilen dümenlerle gelir. (2)
Konaklama
Geleneksel anlamda herhangi bir konaklama imkanı yoktur. 460, açık bir trampolin ve kaymaz çalışma yüzeylerine sahip yan gövdeler etrafında inşa edilmiş iki kişilik bir performans katamaranıdır; üretici tarafından FUN versiyonu nispeten küçük bir katamaran olarak tanımlanır ve tüm tasarım amacı teknede yaşamaktan ziyade günübirlik seyir veya eğitimdir.
Bilinen Sorunlar
Küpeştelerin içe gömülü yapısı ve masif fiberglas skegli gövdeler basit ancak darbelere karşı affedici değildir; ayrıca file trampolin ve kalkabilen dümen sistemi birer arıza değil, aşınan parçalardır. Tasarıma güvenliği etkileyen herhangi bir su alma yolu veya tahliye hatası bulunmamaktadır.
Refit ve Sahiplik
Bir 460 sahibi olmak, yelken ve hareketli arma bakımına dayanır. MNX monofilman ana yelken ve Dacron flok standart Nacra donanımıdır; SPORT versiyonunun sarma sistemi, trapez ve asimetrik kit ise modele özgüdür ve tekneyle birlikte taşınmalıdır. Harken çalışma donanımı ve NACRA kalkabilen dümenler, bir servis ömrü boyunca en çok değiştirilecek ana parçalardır. Düşük kütleli ve karaya oturabilir su çekimine sahip bu 2004 tasarımı tekne, depolanması ucuz ve römorkla taşınması kolaydır.
Karar
Nacra 460, Nacra felsefesini en küçük ve en hafif pakete sığdıran, amaca yönelik olarak inşa edilmiş iki kişilik bir eğitim ve günübirlik yarış teknesidir. Gömme kirişler boyutuna göre gerçek bir sertlik sağlar ve kalkabilen dümenli, salmasız skegli gövde onu gerçek bir plaj katamaranı haline getirir. Bir gezi teknesi değildir ve asla öyleymiş gibi davranmaz.
Avantajları
- Gömme kirişler, gövdeleri 14 fitlik bir katamaran için sert hale getirir
- Kolayca karaya yanaşmak için kalkabilen dümenler ve minimum 0.41 m su çekimi
- Gelişim için SPORT asimetrik ve trapez dahil olmak üzere üç farklı arma seçeneği (2)
Dezavantajları
- Herhangi bir konaklama veya kapalı depolama alanı bulunmamaktadır
- 2004 üretim sınırlaması filo büyüklüğünü ve yedek parça ortaklığını kısıtlar
- Monofilm ve file trampolin doğası gereği tüketici malzemelerdir
