Tasarım ve İnşa
39 PH, gövdesini HC 38 MKII ile paylaşır; bu durum, pilothouse versiyonunun sıfırdan tasarlanmış bir tasarım değil, konfor odaklı bir yaşam alanı evrimi olduğunu hatırlatır. Gövde, uzun salma formu üzerine masif fiberglastan inşa edilmiştir; 46 fitlik tam boyun (LOA) altında 33 fitlik bir su hattı boyu (LWL) ve mütevazı bir 12,5 fit genişliği vardır. Bu genişlik-boy oranı, hareketli dümenli uzun salmanın 6 fitlik su çekimiyle birleştiğinde tekneye markanın geleneksel gezi teknelerine özgü rota kararlılığını ve iç hacmini kazandırır. 39,98'lik konfor oranı ve 1,66'lık alabora direnci (CSF) değeri, teknenin hızdan ziyade açık denizdeki dengeli seyrine odaklandığını doğrular niteliktedir. (1)
Arma ve Kullanım
Ives bir kotra arma belirtmişti ve yayınlanan yelken planı bunu doğrular niteliktedir: ana yelkeni ve %120 cenovayı içeren 1.015 fit karelik toplam yelken alanı; 15,54 metrelik bir I ve 6,25 metrelik bir J ile kurulmuş bir baş üçgen; ve 14,53 metrelik bir P ile 4,72 metrelik bir E ile tahrik edilen bir ana yelken. 17,86'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 1,50'lik S# değeri, orta güçte, kolayca idare edilebilen bir açık deniz kotrasını doğrular. 7,70 knotluk gövde hızı ve 1.474 pound/inçlik su çekimi (PPI) ile bu tekne, sabırlı ve dengeli bir yelken seyrini ödüllendirir; rakamlar, yükünü sorunsuz taşıyan ancak aceleye getirilmeyecek bir tekneyi tanımlar. (1)
Konaklama ve Tank Kapasiteleri
Pilothouse formatı, dümen istasyonunu ve tamboç girişini soğuk veya ıslak geçişler için uygun korunaklı bir iç hacme yükselten belirleyici konaklama seçeneğidir. Ağır gövdenin pratik sonuçları aşağıda net bir şekilde görülür: 250 galon yakıt ve 100 galon su kapasitesi, 39 PH'ye bu boyuttaki bir açık deniz gezi teknesinden beklenen kendi kendine yetebilme özelliğini kazandırır. Ives tarzının tipik uzun çıkıntıları nedeniyle 46 fitlik LOA'dan daha kısa olan 37,75 fitlik güverte boyu, çalışma havuzluğu ve baş güverte oranlarını geleneksel gezi teknesi anlayışında tutar.
Karar
Hans Christian 39 Pilothouse, amacına yönelik olarak inşa edilmiş geleneksel bir gezi yelkenlisidir: ağır, rota kararlılığı yüksek ve geniş tank kapasitelerine sahip olan bu tekne, deneysel olmaktan ziyade evrimsel tasarıma işaret eden bir kotra arma ve ortak HC 38 MKII gövdeye sahiptir. Saf hız yerine denizcilik konforuna ve korunaklı bir pilothouse içinde seyretmeye önem veren denizciler için ideal bir teknedir.
Avantajları
- Açık denizde stabilite sağlayan %37,29 balast oranına sahip uzun salmalı masif fiberglas gövde
- Uzun süreli otonomi için 250 galon yakıt ve 100 galon su kapasitesi
- Ana yelken ve %120 cenova ile toplam 1.015 fit kare yelken alanı sunan, 17,86'lık makul bir SA/disp oranıyla kolayca yönetilebilen cutter arma
- Kendini kanıtlamış HC 38 MKII gövdesinden türetilen pilothouse düzeni
Dezavantajları
- Ağır deplasman ve 342'lik deplasman-boy oranı hafif rüzgar performansını sınırlar
- Sadece 33 fit su hattı boyu ve 12,5 fit genişliğe sahip 46 fitlik LOA hacimlidir ancak çevik değildir
