Tasarım ve İnşa
Hood, 40'ı klasik hatlara sahip gerçek bir performans gezi/yarış teknesi olarak çizdi ve sonuç, en iyi performans gösteren modellerden biri olarak ün kazandı. Gulfstar'ın 1970'lerin ortalarından sonlarına kadar inşa kalitesindeki gelişimi burada kendini gösteriyor: tik iç mekanlar ve fiberglas yapı ile o dönem için kalite oldukça sağlamdı; bu durum, tersanenin ilk gövdelerinde kullandığı maliyet tasarrufu odaklı 1970'lerin başındaki yöntemlerin çok ötesine geçiyordu. Tekne, sığ sularda kullanım kolaylığı sağlayan modern bir salma veya isteğe bağlı hareketli salma/seviyeli su çekimi seçeneği sunar. 32,5 fitlik su hattı boyu (LWL), 12 fit genişliği, 20.000 pound deplasmanı ve 8.500 pound balastı ile su üzerinde tam 40 fitin biraz üzerinde bir boyuta sahip olan bu yelkenli, ciddi bir yat özelliği taşır. Bu daha ağır deplasman; sertlik, iyi bir doğrulma kabiliyeti, okyanus geçiş potansiyeli ve denizlerde mükemmel bir hareket konforu sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Gulfstar 40, kıç kokpitte direk tepe armalı bir sloop donanım taşır ve standart yelken planı oldukça cömerttir: 329 fit karelik ana yelken, 430 fit karelik bir flok ile eşleştirilmiştir; apaz seyrinde kullanılmak üzere 666 fit karelik bir cenova ve pupa seyrinde kullanılmak üzere 1.098 fit karelik asimetrik bir spinnaker mevcuttur. Bu değerler, teknenin tepkisel ve hızlı bir kullanıma sahip olmasını ve mükemmel bir orsa performansı göstermesini sağlar. Orta şiddetteki rüzgarlarda genellikle 10 knot veya daha üzeri iyi bir hız yapar; ancak aynı zamanda dalgalara baş vurmadan konforlu ve yumuşak bir seyir sunar — bu sağlam yelken özelliklerinin kombinasyonu, onun tersanenin en iyi modelleri arasında yer almasını haklı çıkarmaktadır. (1)
Konaklama
Gulfstar 40'ın güverte altında geleneksel bir yerleşim düzeni hakimdir; iki kamarada altı kişiye uyku kapasitesi sunar. Bu düzende başta bir pruva V kamarası, salon kısmında salon ranzaları ve yatağa dönüşen koltuklar ile kıçta özel alanlar için bir kıç kamara yer alır. İç mekanı dolduran geniş hacim ve sekiz fiti aşan büyük havuzluk, güverteyi de kamara kadar sosyal hale getirir. Baş taraftaki demir saklama alanı, demirleme ekipmanlarını yaşam alanından uzakta tutarak uzun süreli seyirler için tasarlanmış bu teknede pratik bir çözüm sunar.
Bilinen Sorunlar
Erken dönem her Gulfstar modelinde jelkot ve laminatta ozmoz veya osmoz sorunları görülebilir; 40 modeli de bu genel durumdan muaf değildir. Gövde-s salma bağlantısı bu tasarımda bilinen zayıf bir noktadır ve performans gezi teknesinde, salma pabucu ile gövde arasındaki zayıflamış bağlantı sadece kozmetik bir sorun olmadığından, satın alma veya karar vermeden önce bu bağlantı her zaman titizlikle sörvey edilmelidir.
Karar
Gulfstar 40 (Hood), Amerikan gezi teknesi pazarında gerçekten nadir bulunan bir giriş noktasıdır: büyük ölçekli seri üretimle daha çok tanınan bir tersanenin, az sayıda ürettiği ve 1970'lerin ortalarına gelindiğinde Gulfstar'ın edindiği daha iyi inşa teknikleriyle gerçekleştirilmiş bir Ted Hood performans gezi-yarış teknesidir. Geleneksel tik iç mekanda orsa seyri gücü ve denizci bir hareket isteyen yelkenciyi fazlasıyla memnun eder; tek istediği ise nadir bulunan gövdesinin salma bölgesinde olağandışı bir özenle kontrol edilmesidir.
Avantajları
- Ted Hood'dan gerçek bir performans gezi/yarış soyu
- Mükemmel orsa yeteneği ve hızlı, tepkisel kullanım
- Ağır deplasman sertliği ile açık deniz potansiyeli ve yumuşak hareket konforu
- Geniş hacme ve büyük havuzluğa sahip geleneksel iki kamaralı yerleşim
Dezavantajları
- 20'den az üretilmiş gövde sayısı nedeniyle yedek parça ve karşılaştırılabilir verilerin bulunması zordur
- İlk dönem Gulfstar modellerinde osmoz riski bulunabilir
- Gövde-gövde bağlantısı kapsamlı bir sörvey gerektirir
