Tasarım ve İnşa
Morgan'ın Columbia 40'a giden yolu, 1961 ve 1962 yıllarında Southern Ocean Racing Circuit şampiyonluğunu kazanan Paper Tiger ile başlayıp, seri üretim tekneye dönüşen prototip olan Sabre üzerinden devam etti. En sıra dışı yapısal karar, fiberglas kabuğa gömülmüş çelik bir omurgaydı. Bu sadece bir sertleştirme önlemi değildi: Çelik boru iskelet, sabit armanın yüklerini emmek ve bunları gövde perdeleri ile güverte yapısına aktarmak için inşa edilmişti; Columbia 40, hem gövdeyi güçlendirmek hem de daha da önemlisi çarmıh tellerinin yükünü dağıtmak için çelik bir iskelet kullanan serideki tek model olabilir. Gövdenin kendisi ahşap detaylı masif fiberglastan yapılmıştır ve sabit uzun salma ile hidrolik olarak kaldırılabilen bir hareketli salma içinde 8.400 pound kurşun balast taşır. (2)
Arma ve Kullanım
Standart arma direk tepe armalı bir sloop olsa da, üretim başladıktan sonra mizana içeren isteğe bağlı bir yawl konfigürasyonu da sunulmuştur. 7/8 inçlik raylı direk ve bumba, 347 fit karelik bir ana yelken ile 544 fit karelik %167'lik bir cenovayı taşır; salma yukarıdayken 4 fit 6 inç olan su çekimi ve salma aşağıdayken 9 fit olan su çekimi, teknenin koşullar gerektirdiğinde ıslak alanını (wetted surface) yanal tutunma gücüyle takas etmesini sağlar. Hareketli salma havuzluktan hidrolik olarak kontrol ediliyordu ve hidrolik aktüatörlü olması nedeniyle, bir dingi gibi sürtünmeyi azaltmak için rüzgar altında kaldığında kaldırılması amaçlanmıştı. Tersane, yaklaşık 26.0 olan bir CCA derecesi iddia ederken, bir sahibinin bildirdiği 167'lik PHRF değeri onu dönemin orta tempolu yarış-gezi tekneleri arasına yerleştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında tekne, baş V kamaranın hemen arkasındaki kapalı bir tuvalet/banyo ile mahremiyet kapısı sayesinde yedi kişiye uyku imkanı sunar. Kuzine, tamboçun alt tarafında iskele tarafta yer alır ve üzerinde üç gözlü bir ocak bulunur; ana salonda ise çift kişilik ve tek kişilik yatağa dönüşebilen bir yemek masası grubu yer alır. Tersane, standart donanımda 30 beygir gücünde Universal Atomic 4 benzinli motorun yanı sıra benzersiz bir harita masası ve tam donanımlı bir kuzineyi de öne çıkan özellikler olarak belirtmiştir. (2)
Bilinen Sorunlar ve Varyasyonlar
#44 numaralı gövde, sahibinin orijinal olduğuna inandığı, kıç tarafına doğru eğimli, baş tarafa değil, fos-foam asma dümeni barındırır; bu durum, temel teknik verilerde açıklanan salmaya bağlı dümene tipik olmayan, fabrika çıkışı bir ek donanımdır. Balast miktarları satış broşürlerinde değişkenlik göstermiştir — 1963 tarihli bir broşürde 6.430 pound, 1964 broşüründe 7.300 pound, 1967 çiziminde 7.400 pound ve 1966'da 8.400 pound — bu nedenle belirli bir gövdenin kurşun yükü kendi evraklarıyla teyit edilmelidir. (1)
Karar
Columbia 40, yarış geçmişinin sadece kozmetik değil gerçekten köklü bir çift amaçlı tasarımdır ve çelik iskeletli yapısı, döneminde nadir görülen bir yük aktarım bütünlüğü sağlamıştır. Hareketli salma sistemi ve yedi kişilik iç mekanı, onu çok yönlü bir ikinci el klasik adayı haline getirse de benzinli Atomic 4 motoru ve hidrolik salma sistemleri alıcıların titizlikle incelenmesini gerektirir.
Avantajları
- Paper Tiger'dan Sabre üzerinden kanıtlanmış bir SORC şampiyonuna uzanan doğrudan rekabet soyu
- Çarmıh yüklerini gövde ve güverte yapısına yayarak yük dağıtan çelik iskelet
- Ayarlanabilir su çekimi ve rüzgar altında azaltılmış sürtünme için hidrolik hareketli salma
- Kapalı tuvalet ve özel harita masası içeren yedi kişilik gezi düzeni
Dezavantajları
- Standart motor olarak benzinli Universal Atomic 4
- Dümen tipi ve balast ağırlığındaki gövdeye göre değişkenlik
- İsteğe bağlı yawl ve asma dümen örneklerinin teknik veri doğrulamasını karmaşıklaştırması
