Ontwerp en constructie
De Gulf 29 is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerkingen, met een hellende voorsteven en een negatieve spiegel die het schip een doelgerichte, iets utilitaire silhouet geven. Onder de romp bevindt zich 3.200 pond aan interne loden ballast in een vaste vinkiel met een diepgang van 4 voet 11 inch, met een optie voor een ondiepe versie van 4 voet voor ondiepere wateren. De robuuste ballast-verplaatsingsverhouding van .43 is wat de boot zijn stijfheid en oprichtend gedrag bij windvlagen van 25 knopen geeft; een cijfer dat belangrijker is voor een kusttoerzeiler met een stuurhuis dan pure snelheid. De besturing loopt via een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend door twee stuurwielen — één in de kuip, één in de stuurhuis — zodat de boot kan worden bestuurd vanuit beschutting of een open stuurstand, afhankelijk van de omstandigheden. (1)
Tuigage en handling
De Gulf 29 heeft een toptuigage op bermudaplan, met een voetgathoogte van 36 voet en een basis van 11,8 voet, een voorlijk van 31 voet en een onderlijk van 10,25 voet. Het totale zeiloppervlak bedraagt ongeveer 372 vierkante voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 14,7 voor gematigde prestaties, passend bij een romp van 7.500 pond waarbij het ontwerpprioriteit is gegeven aan comfortabel kustzeilen bij alle weersomstandigheden voor solo- of gezinszeilers. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 248 en een PHRF van rond de 180 plaatsen haar stevig in het kamp van de toerzeilers voor beschut water in plaats van voor oceaanoversteken, en haar rompsnelheid ligt rond de 6,5 knopen. De standaard vinkiel en vrijhangend roer maken haar hanteerbaar in havens, terwijl de indeling met dubbele stuurwielen de besturing mogelijk houdt vanuit de stuurhuis bij slecht weer. (1)
Accommodatie
Capital Yachts bood de Gulf 29 aan met drie verschillende interieurindelingen, allemaal gebaseerd op een tweepersoons V-kooi in de voorhut. De kombuisversie aan stuurboord achterin biedt slaapplaatsen voor vier personen: een rechte bank met klapschot in de salon, een eenpersoonskooi in de bakboordachterhut, een kombuis in L-vorm aan stuurboord net voor de kajuittrap en naast de kaartentafel, en een toilet net achter de voorhut aan bakboordzijde. De versie met kombuis aan bakboord achterin is hier een spiegelbeeld van, met de L-vormige kombuis aan bakboord tegenover de kaartentafel en de eenpersoonskooi achterin verplaatst naar stuurboord. De derde indeling, met een achterhut en achterboordse natte cel, biedt slaapplaatsen voor vijf personen: twee rechte bankkooien rond de tafel met klapschot, een brede eenpersoonskooi aan stuurboord achterin, en een gedeelde kombuis die de kajuittrap flankeert met de kookplaat aan stuurboord. Elke kombuis is uitgerust met een tweepits kookplaat, een koelbox en een gootsteen. (2)
Motor en uitrusting
Er is een Universal M-18 dieselmotor van 15 pk gemonteerd voor het aanleggen en manoeuvreren, passend bij de rol van de boot als lichtweer-kusttoerzeiler waarbij de motor meer een hulpmiddel in de haven is dan een krachtige trekker voor lange reizen. De stuurwielbesturing met dubbele stuurwielen en de pilothouse die eerder al werden genoemd, vergroten het bruikbare bereik van de boot in de natte, koude omstandigheden van regio's zoals de Pacific Northwest, waar de beschutte stuurstand een echte troef is in plaats van een luxe. (2)
Het oordeel
De Gulf 29 is een pragmatische, in beperkte oplage gebouwde toerzeiler met een pilothouse die comfortabel te hanteren is en beschikt over een zelfrichtende ballastverhouding in een compact, breed kustpakket. Dankzij de drie interieurontwerpen kan een koper kiezen uit verschillende indelingen van de kombuis en de slaapplaatsen, en de spiegel met hellende voorsteven ziet er nog steeds doelgericht uit. Wat het wel niet is, is een oceaanzeiler of een lichtweersprinter; de gematigde SA/D- en D/L-getallen, in combinatie met de classificatie als kusttoerzeiler voor beschut water, stellen eerlijke verwachtingen.
Pluspunten
- Stuurhuis met dubbele stuurwielen voor beschut of onbeschut sturen
- Robuuste .43 ballastverhouding met gedocumenteerd zelfoprichtend vermogen bij windvlagen van 25 knopen
- Drie interieurindelingen, slaapplaatsen voor vier tot vijf personen
- Optionele ondiepe kiel voor ondiep water
Minpunten
- Matige prestaties; niet geschikt voor zeereizen
- Kleine 15 pk dieselmotor is bedoeld voor het aanmeren, niet voor langdurig varen op de motor
- Beperkte productie van ongeveer 200 rompen
