Tasarım ve İnşa
Maletto, 39 modeline belirgin şekilde yüksek bir fribord vermiş; bunu, köşeli ve basamaklı kasara yapısının üzerinde yer alan uzun ve dar açıklıklı genişletilmiş kabin üstü lumbuzlarla görsel olarak dengelemiştir. Gövdenin kendisi düz tabanlıdır ve yüksek en-boy oranına sahip takıntılarla eşleştirilmiştir; test edenler bu kombinasyonu teknenin sportif karakterinden sorumlu tutmuştur. Yapısal olarak Cantiere del Pardo, önceki modellerdeki çelik ızgara yönteminden sapmıştır: el yatırması gövde laminatında vinilester reçine kullanılmış ve sertlik, iç çelik iskelete değil, yoğun yapılandırılmış GRP döşek bölümündeki karbon fiber takviyelerden sağlanmıştır. Arma yükleri doğrudan 2,4 metre su çekimine sahip dökme demir palalı ve kurşun torpil salmaya aktarılırken, iki gurcatalı Sparcraft arma, çarmıhlarını doğrudan gövde bordalarına bağlar.
Arma ve Kullanım
Direk, önceki modellere göre daha geride konumlandırılarak J ölçüsünü uzatmıştır; böylece çarmıh konumu nedeniyle %106'lık bir üst üste binme oranıyla sınırlandırılan flok, yine de faydalı bir alan geliştirebilmektedir. Geniş bir yalpa aralığı için Code Zero veya daha düz bir Code One yelken tercih edilmesi önerilir; spinnaker ve gennaker seçenekleri sunulurken, yarışlar için baş bodoslamaya takılan isteğe bağlı bir bodoslama da mevcuttur; gezi versiyonunda ise başta bir zincir kılavuzu yer alır. Güverte karmaşası minimumdadır: hareketli arma gizli kanallara ve oyuklara toplanır, flok iskota arabası rayları güvertenin altında konumlandırılır ve ana iskota havuzluk tabanının altından doğrudan küpeşte vinçlerine kadar uzanır; yarışçılar için isteğe bağlı bir German Admiral’s Cup sistemi de mevcuttur. Su üzerinde tekne şaşırtıcı derecede hızlı ivmelenir ve dengeli dümeni, yüksek hızlarda bile güvenli bir şekilde yönlendirmeyi kolaylaştırır; boats.com sitesinde yazan test denizcileri, teknenin hızlı ve dinamik tepkilerini, derin dümeninin limandaki manevraları hızlı ivmelenmesi ve dengeli dümeni sayesinde kolaylaştırdığını belirtmiştir. Gerçek rüzgarda 14 knot hızda, 40 derecelik bir açıyla 6.9 knot yakın rüzgar seyrine sahip olduğu kaydedilmiştir; IRC ve ORC dereceleri ise sırasıyla 1.058 ve 602.8'dir. (2)
Konaklama
Güverte altında tersane, maun kaplamaların standart olduğu ve açık meşe veya tik ağacının opsiyonel olduğu beyaz yüzeyleri ve boyalı kompozitleri tercih etmiştir. İki farklı yerleşim planı mevcuttur: iki veya üç kamara, bir veya iki tuvalet/banyo seçeneğiyle her birinde bir armatör kamarası, isteğe bağlı baş tarafta bir tuvalet ve iki kıç kamarası bulunur; bir diğer varyantta ise alt yaşam alanından erişilen geniş bir kıç ambar (lazarette) ve tuvaletin içinde bir duş kabini yer alır. Kıç kamaralar arasındaki ayırma duvarı, esneklik sağlamak amacıyla merkezden kaydırılabilir. L şeklindeki kuzine ve baş tarafa bakan harita masası, büyük katlanır salon masasının karşısında konumlandırılmıştır; kuzinede çift buzdolabı ve çift evye mevcuttur. Deneyimleyenler, hassas ve sağlam ahşap işçiliğini övmüş olsa da, dümenci pedleri iyi destek için açılırken, dümen dolaplarının önündeki ana iskota boğası istasyonu biraz dar hissettirmiştir.
Bilinen Sorunlar
Dönemin testlerinden gelen tek eleştiri depolama kapaklarıyla ilgiliydi: Dolapların ve kapak kapılarının donanımı ile menteşeleri, hizmette karşılaşılacak yükler için çok küçük ve kırılgan görünüyordu. Alıcılar ve sahipleri, bu bağlantı elemanlarını diğer yandan sıkıca inşa edilmiş bir iç mekanın zayıf noktası olarak kabul etmelidir.
Refit ve Sahiplik
Yardımcı motor, dalgalı denizde tekneyi kararlılıkla ileriye taşıyan 29 veya 40 beygirlik Volvo Penta dizel seçeneklerinden biridir. Yakıt kapasitesi 185 litre dizel ve 320 litre su olarak belirlenmiştir. Standart donanımda gri armuzlu hafif tik güverte, katlanır koç boynuzları ve gömme baş demirliği bulunur; rüzgar altında en dikkat çekici seçenek ise 169 metrekarelik gennaker yelkenidir. Karbon takviyeli döşek ve doğrudan gövdeye bağlı çarmıh ayakları, ızgara çerçeveli önceki nesillerle karşılaştırıldığında sonraki yapısal kontrolleri kolaylaştırır.
Karar
Grand Soleil 39, bilinçli bir şekilde tasarlanmış modern bir gezi-yarış teknesidir: Maletto'nun yüksek fribordlu ve geniş gövdesi, çelik bir ızgara sistemine başvurmadan iç hacim ve sert bir performans sunar; gizli sabit arma ve çift dümen dolabı ise onu limanda ve açık denizde temiz, tepkisel ve kolay kontrol edilebilir kılar. Küçük iç menteşeleri yenileyecek ve hafif rüzgarda Code Zero ile seyredecek bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Düz tabanlı gövde ve yüksek en-boy oranlı takıntılar canlı ve hızlı bir kullanım sunar
- Karbon fiber döşek ve gövde yanı çarmıh ayakları eski çelik ızgarayı değiştirir
- Gizli hareketli arma ve güverte altı flok rayları güverteleri boş tutar
- Açılı kıç bölmeli, esnek iki veya üç kamaralı yerleşim planları
Dezavantajları
- Saklama kapaklarının donanımları ve menteşeleri küçük ve kırılgan hissettiriyor
- Ana yelken iskota düzeneğinin (trimmer) dolapların önündeki konumu oldukça dar
- Yüksek fribord nedeniyle iyi bir görüş açısı için genişletilmiş lumbuzlara ihtiyaç duyuluyor
