Tasarım ve İnşa
Groton, Connecticut'taki Robert Evelyn'in kendi Formula Yachts atölyesi, ilk yedi gövdeyi üretti; ardından Middletown, R.I.'deki C&C Yachts, Formula Yachts tarafından ilk yedi tekne için yapılan üretimin geri kalanını tamamladı ve sonrasında ise C&C geri kalanını üretti. En eski teknelerde gövdede Divinycell dolgu kullanılırken, daha sonraki C&C yapımı gövdelerde balsa dolguya geçildi. Bu malzeme değişikliği, ilk teknelerin daha hafif, daha sert ve daha hızlı hissettirdiği yönündeki sahibi iddialarıyla örtüşmektedir. Çoğu gözlemci, C&C yapımı örneklerin daha iyi kalıplanmış bir iç mekana sahip olduğunu belirtmekte ve bu durumun, sonraki üretim teknelerinin orijinal tasarımın hız odaklı karakterinden ödün vermeden mütevazı bir işçilik yükseltmesi kazandığını düşündürmektedir. 32 fit 1 inç tam boyu (LOA), 28 fit 2 inç su hattı boyu (LWL) ve 9 fit 8 inç genişliği ile gövde; 6 fitlik bir salma ve asma dümen üzerinde, 2.000 poundluk kurşun balast torpilinin yanı sıra 4.500 poundluk bir deplasmana sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, direk tepe arması yerine fraksiyonel bir sloop olup, esnek bir direğe ve ayarlanabilir kıç ıstralyaya sahiptir; bu da seyre odaklı bir mürettebatın farklı rüzgar hızlarında gücü şekillendirmesini sağlar. Standart yelken planında 199 fit karelik bir ana yelken ve 234 fit karelik bir flok bulunurken, apaz ve pupa seyirleri için 363 fit karelik bir cenova ve 740 fit karelik bir spinnaker mevcuttur. Suda Evelyn 32, kulüp yarışları için inşa edilmiş, hafif deplasmanlı ve "PHRF katili" bir teknedir; genellikle 90'ların ortalarından 100'lerin başlarına kadar dereceler alır. Hafif rüzgarda hızlı olduğu, mükemmel bir orsa çıkışı sunduğu ve rüzgar altında gerçek bir planing potansiyeli barındırdığı belgelenmiştir. Sahipleri onu hızlı, tepkisel ve gerçekten eğlenceli olarak tanımlar; ancak o bir tek kişilik hafta sonu teknesi değildir: Sert rüzgarda yedi veya sekiz el gerektirir ve rüzgar tazelediğinde zorlayıcı hale gelebilir. (1)
Konaklama
Bu tekne tam bir gezi yelkenlisinden ziyade bir yarışçıdır ve iç mekan bu durumu hiçbir özür dilemeye gerek kalmadan ortaya koyar. İç yerleşimde başta bir pruva V kamarası, salon koltukları ve dört ila altı kişilik bir mürettebatın konforlu bir şekilde gecelemesini sağlayan küçük bir kuzine ile tuvalet/banyo bulunur. Sail World dergisinin sörveyinde, teknelerin genellikle basit ama konforlu iç mekanlara sahip olduğu görülmüş; C&C tersanesi yapımı örnekler ise daha kaliteli kalıp işçiliğiyle öne çıkmıştır. Açık havuzluk düzeni, yarış odaklı karakteri pekiştirir ve fener seyri veya spinnaker camadan açma sırasında mürettebatın hareket etmesini kolaylaştırır.
Varyantlar
Suda bulunan en yaygın versiyon olan standart Evelyn 32-2'nin yanı sıra küçük varyantlar da mevcuttur. İlk "32-1" gövdelerinde yarım ton etkileri görülür ve deplasman sınırlı koşullarda daha fazla güç arayan ekipler için yüksek arma seçeneği sunulmuştur. Bu farklar teknenin tutarlı performans hedefleri karşısında belirgin değildir, ancak erken dönem bir Groton gövdesi ile sonraki dönemden bir Middletown gövdesini karşılaştıran bir alıcı için önemlidir.
Karar
Evelyn 32; gezi konforundan ve rüzgar arttığında fazla mürettebat gerektiren yapısından ödün verme pahasına, yelken odaklı bir sahibini kendi dönemindeki çok az 32 fitlik teknenin eşleşebileceği bir hız ve tepki kabiliyetiyle ödüllendiren, odaklanmış bir hafif deplasman yarış/gezi teknesidir.
Avantajları
- Hafif rüzgarda yüksek hız ve mükemmel orsa performansı ile rüzgar altında planing potansiyeli
- Ayarlanabilir kıç ıstralyaya sahip, ayarlanabilir fraksiyonel arma
- MORC/IMS soyundan gelen nadir, amaca yönelik tasarlanmış kulüp yarışçısı
- Bir yarış teknesi için basit, konforlu geceleme imkanları
Dezavantajları
- Sert rüzgarda 7-8 mürettebat gerektirir ve sert havada zorlu bir iş olabilir
- Gezi teknesinden ziyade bir yarışçıdır; mütevazı kuzine ve tuvalet/banyo
- Küçük üretim adedi, ikinci el piyasasındaki seçenekleri sınırlar
