Gougeon 32 Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında bir Gougeon 32 aramak, Gougeon Brothers, Inc.'in 1990'larda ürettiği on dört katamarandan birini bulma peşine düşmek demektir. Jan Gougeon tarafından uygun fiyatlı, römorkla taşınabilir bir gezi ve yarış teknesi olarak tasarlanan bu yelkenli; 32 fit boyunda, 8,5 fit genişliğindedir ve son derece ince pruva kesimine sahip narin gövdeler üzerine inşa edilmiştir. Piyasada çok az sayıda bulundukları için, ilanlardan birini görmek toplu alım yapmak yerine nadir bir tesadüf olacaktır; orijinal filonun tamamı bugün hâlâ yelken açmakta ve yarışmaktadır.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Her G-32, su balast sistemi, sürgü salma tipi ve 8 beygir gücünde dıştan takma motoru olan 32 fitlik bir katamarandır. Balsa dolgulu fiberglas güverte ve gövde, inceleyeceğiniz yapıyı tanımlar. Sınıf genelinde boy veya genişlik açısından hiçbir varyasyon yoktur; karayolu taşımasına uygun 8,5 fitlik genişlik ve Hobie 16 ile aynı ayak izi, sadece iki kat daha uzun bir boyda sabit kalır. Alıcılar, armatör seçenekleri olmaktan ziyade sınıf standardı olan, bumba etrafından camadan vurulan ana yelkenli fraksiyonel arması ve sarmalı floku beklemelidir.
Ekipman ve Yaygın Güncellemeler
G-32'nin temel ekipmanları arması ve kurtarma sistemleri etrafında yoğunlaşır. Direk tepe seyrüsefer aleti aynı zamanda bir rüzgar dümeni görevi görür ve teknenin doğrultulmasında hayati öneme sahiptir; havuzluğun her iki yanındaki su balastı kontrol halatları ise birincil stabilite aracıdır. Sarılan flok ve bumba etrafından camadan vurabilme özelliği, sert rüzgarda yelken kullanımını tek kişiyle kolayca halledilebilecek bir iş haline getirir. Römorkla taşıma için, bumba-mıstık mekanizması ve sadece 15 dakika gibi kısa bir sürede denize indirilebilme kabiliyeti en belirleyici pratik özelliklerdir; bu bileşenlerden yoksun olan herhangi bir tekne, sınıf spesifikasyonlarından sapmış demektir.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Resmi üretim notlarına göre gövdeler köpük, fiberglas ve Gougeon’un PRO-SET Epoksi’sinin öncüsü malzemelerle kalıplanmıştır; bu nedenle balsa dolgulu gövde ve güvertede geçiş elemanlarının etrafından sızma ihtimaline karşı nem kontrolü yapılmalıdır. Su balast sistemi, teknenin bilinen yatış eğilimine karşı birincil panzehir olduğundan, her iki taraftaki havuzluk kumanda halatlarından gecikmeden doldurulup tahliye edilebilmelidir. Direk tepe yüzdürücünün sağlam olduğunu ve hâlâ rüzgar dümeni olarak çalıştığını doğrulayın; çünkü bu parça alabora olan bir teknenin ters dönmesini engeller ve hareketli kıç ıstralyalar sayesinde beş dakikadan kısa sürede doğrultulmasını sağlar. Sadece on dört adet üretilmiş olması ve hepsinin aktif durumda bulunması nedeniyle, onarılmış herhangi bir bölgedeki epoksi-köpük laminasyonu kontrol edilmelidir. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet
Arama yapanlar, G-32'yi ana akım ilanlar yerine katamaran ve römorkla taşınabilir yelkenli ağları üzerinden bulmaya çalışmalıdır. Alıcı için özet son derece nettir:
- Tüm geçiş noktalarında balsa dolgulu ahşap kuruğunu kontrol edin
- Hem havuzluktaki halatlarla su balastının dolumunu hem de tahliyesini test edin
- Direk tepe yüzdürücüsünün ve rüzgar dümeninin çalışmasını doğrulayın
- Bumba jin palası sayesinde direğin dakikalar içinde nasıl dikildiğini veya indirildiğini görün
- 8 beygirlik dıştan takma motor, sürgü salma ve fraksiyonel armalı bir sloop bekleyin
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
2 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65.000 | 27 | 10 |
| Melges 32 | 31.83' | $ 63.630 | 19 | 6 |