Tasarım ve İnşa
36 fit 3 inçlik tam boyu (LOA), 31 fit 6 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 11 fit 10 inçlik genişliği ile 364, 6.173 libre demir balast ve %48,3'lük bir balast-deplasman oranına sahip masif fiberglas gövde üzerinde 12.760 libre deplasman taşır. Karina yapısı incedir; derin, yüksek narinlik oranlı bir salma ve asil dümen palası ile birleşerek çeviklik vaat eder. Gibert Marine'in 1990'lardaki balsa dolgulu güverteye sahip masif gövde laminasyon uygulaması, 364'ü benzer modelleriyle aynı inşa dönemine yerleştirir. Açık olan bir diğer nokta ise, gövde formunun ve 609 sq ft yelken alanına sahip direk tepe armalı sloop donanımının, Dufour entegrasyonunun markanın yönünü değiştirmesinden önce performans odaklı gezi denizciliğini hedeflediğidir. (1)
Arma ve Kullanım
Yalın karina yapısı ve 57,4 fitlik yüksek direği göz önüne alındığında 364'ün hızlı bir yelkenli olması beklenirdi; ancak Yachting Monthly dergisinin pratik testlerinde teknenin ortalamanın biraz üzerinde olduğunu tespit etti. 6 fit 7 inçlik derin su çekimi ve yüksek en-boy oranlı salma, iyi bir orsa performansı ve rüzgar üstünde sağlam bir tutuş vaat ediyor olsa da, kaydedilen performans teorik beklentilerin gerisinde kaldı. 183'e yakın deplasman-boy oranı (D/L) ve 17,8'lik yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) ile bu rakamlar, hafif bir sprinter yerine orta seviyede güçlü bir gezi teknesini tanımlar; dolayısıyla gerçek dünyadaki performans beklentilerini makul sınırlarda tutar. (1)
Konaklama
Güverte altında 364, birkaç noktada eleştirmenleri hayal kırıklığına uğrattı. İç mekan, çok hafif ahşap işçiliğiyle basit kalmıştı ve iç yükseklik sadece 6 fitin biraz üzerindeydi. Harita masası özellikle hayal kırıklığı yarattığı için yoğun eleştirilere maruz kaldı; kuzine ise denizde olduğundan demirde daha kullanışlı çıktı ki bu durum, açık deniz seyri planlayan bu boyuttaki bir tekne için dikkat çekici bir sınırlamadır. Her şey kötü değildi: Tamboç girişinin ayak tarafındaki ıslaklık dolabı, yağmurlukları çıkarıldığı yerde kurutmak için özel bir saklama alanı sunduğu için iyi bir özellik olarak kabul edildi. (1)
Karar
Gib'Sea 364, geçiş dönemi bir tasarımdır; Dufour markayı satın almadan önce Joubert/Nivelt gezi teknesi felsefesinin Gibert tarafından üretilen son ifadesidir. İnce karinası ve derin salması klasik görünümü tamamlar ancak yelken performansı orta sıralarda kalır; kabin ise düşük iç yüksekliği ve zayıf harita masası ile oldukça sade işçiliğe sahiptir. Parlaklıktan ziyade pratik bir ambar hacmine ve tanınmış bir Dufour öncesi soy ağacına değer veren bir alıcı için bu tekne tutarlı bir ikinci el gezi teknesi olmaya devam eder; canlı bir performans veya rafine bir iç mekan bekleyenler ise başka yerlere bakmalıdır.
Avantajları
- Orsa performansı için derin, yüksek narinlik oranlı salma ve hassas karina yapısı
- Tamboç girişinin altında pratik ıslak kıyafet dolabı
- Dufour entegrasyonundan önceki son bağımsız Gibert Marine tasarım grubu
Dezavantajları
- Performans odaklı gövdesine rağmen ortalamanın üzerinde bir seyir performansı sergilemedi
- Işık ahşap işçiliği ve hayal kırıklığı yaratan harita masası ile temel bir iç mekan
- 6 fitin biraz üzerindeki dar iç yükseklik; denizde zayıf kalan kuzine
