Tasarım ve İnşa
Freeward 25, 4,5 ton deplasmana sahip, gövdesinin iki tonunu salmasında balast olarak barındıran masif fiberglas bir yattır; bu %45'lik balast oranı teknenin stabilitesini büyük ölçüde açıklamaktadır. 7,69 metre tam boyu (LOA), 6,40 metre su hattı boyu (LWL) ve 2,85 metre genişliği ile 1,13 metre su çekimine sahiptir. Gövde masif GRP (cam elyaf takviyeli plastik) yapıdadır ve iç mekan masif tik ile tik kaplama kontrplakla işlenmiştir. Güverte planını diğerlerinden ayıran en önemli özellik, geniş bir baş güverte alanı yaratan pruva üstü (forecastle) ve devasa bir üst yapıyı gizleyen yüksek küpeştelerdir. 25, Fisher ailesinin kano kıç yerine aynalık taşıyan tek üyesidir; bu tercih, dümen dolabının arkasındaki gövdenin tüm genişliğini kaplayan, son derece ferah ve kendinden tahliyeli bir havuzluk sunar. Sürgülü bir kapı, havuzluktan dümen odası içine geçişi sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Mini keç armasıyla donatılmış olan Freeward 25; 9,3 metrekarelik bir ana yelken, 4,2 metrekarelik bir mizana ve 14,0 metrekarelik bir cenova taşır. Motor seyrinde ise, dümen evinin altına monte edilmiş 27 beygir gücünde bir Yanmar 3 GM dizel motorla donatılmıştır; buradaki taban, erişim için birkaç adımda kaldırılabilir. 2200 devir/dakika hızında 5 knot gibi sağlam bir gezi hızı sunar. İçten takmalı dümen sistemi yelken seyri için bağlanır ve bundan sonra tekne bir yeke ile çok doğrudan kontrol edilir; rotasını son derece kararlılıkla tutar. Sert rüzgarlardaki performansı, gerçek rüzgar açısı yaklaşık 50 dereceye kadar çıkar.
Konaklama
Güverte altında havuzluk, güverte evi ve kamara birkaç yaşam alanı oluşturur. Dümen dolabı içindeki yükseklik yaklaşık 1,80 metredir; dümenci için iskele tarafında bir koltuk ve genişletilebilir bir yüzeye sahip sancak tarafında bir salon koltuğu yer alır. Salonda da yükseklik 1,80 metredir ve iskele tarafında çift kişilik yatağa dönüşebilen büyük bir L şeklinde salon koltuğu bulunur. Sancak tarafında ise üstünde çekmeceli harita masası, altında ise buzdolabı bölmesi olan bir köpek ranzası yer alır. Tuvalet/banyo bölümü, salonun baş tarafının iskele tarafında, panjurlu bir dolabın karşısına konumlandırılmıştır; Wyatt ve Freeman tarafından yapılan daha sonraki bir restorasyonla tuvalet/banyo baş taraftan ortaya taşınmıştır. Kuzinede bir evye, fırınlı ve yalpalıklı ocak, çekmeceler ve servis tabaklarını saklamak için yerler mevcuttur. Baş tarafta, standart uzun baş platform indirilebilir ve geniş baş güvertede, yan duvardaki iki lumbuzla aydınlatılan çok yüksek ranzalar yer alır. Su tankı ve dizel tankı kapasiteleri her biri 180 litre olmak üzere oldukça cömerttir.
Bilinen Sorunlar
İlk üretilen teknelerde iki kronik kusur görülmektedir. 1990'dan önce inşa edilen gövdelerde, dümen dolabı cam çerçeveleri korozyona uğrayarak sızdırmaya başlar ve değiştirilmesi gerekir. Aynı dönemde Treadmaster güverte kaplaması henüz epoksi reçine ile yapıştırılmamıştı, bu nedenle soyulmalar meydana gelir. Kritik bağlantı noktalarında hizmet ömrünün ardından herhangi bir yapısal sorun bildirilmemiştir.
Refit ve Sahiplik
Orijinal tasarımcılar tarafından yapılan yüzleme çalışması, temel hacmi değiştirmeden tuvaleti yeni konumlandırmış ve iç düzenlemeyi geliştirmiştir. Kalıbın Sri Lanka'ya taşınması, yeni bir üretimin mümkün olduğu anlamına gelse de, ikinci el filosunu 1975–2008 arası üretilen İngiliz ve daha sonraki dönemde Itchenor tersanesinde inşa edilen örnekler domine etmektedir. Çıkarılabilir dümen evi tabanı motor erişimini kolaylaştırırken, masif tik iç mekan dayanıklı ve onarılabilir bir malzeme olarak zamanın testinden geçmiştir.
Karar
Freeward 25; mini ketch arması, yeke dümeni ve dengeli dümen hissiyle kolayca idare edilebilen, gerçekten geniş bir motorlu yelkenlidir. Aynalık ve dümen evi yerleşimi ise havuzluk ve kamara alanını 25 fitlik boyutunun çok ötesine taşır. İlk dönem teknelerin camlar ve güverte kaplamaları konusunda bakıma ihtiyacı vardır, ancak gövde yapısı kendisi sağlamdır.
Avantajları
- Dümen evi, salon ve baş güverte ranzaları ile boyuna göre sıra dışı yaşam hacmi
- Rotasında dengeli ve 50 dereceye kadar rüzgar üstünde stabil seyir
- Bilinen yapısal kusuru olmayan sağlam fiberglas gövde
- Kendinden tahliyeli havuzluk ve motor erişimi için sökülebilir dümen evi tabanı
Dezavantajları
- 1990 öncesi pencere çerçeveleri korozyona uğrar ve sızdırır
- İlk dönem teknelerdeki Treadmaster güverte kaplaması, epoksi ile yapıştırılmadığı yerlerden soyulur
