设计与建造
Freeward 25 是一款排水量为 4.5 吨的实心玻璃钢帆船，其中 2 吨作为压舱物置于龙骨中——45% 的压舱比很好地解释了其稳性。该船船体总长 (LOA) 为 7.69 米，水线长 (LWL) 为 6.40 米，型宽 (B) 为 2.85 米，吃水深度为 1.13 米。船体采用 GRP 实心建造，内装采用实心柚木和柚木贴面胶合板。其甲板布局的独特之处在于艏甲板，它创造了一个宽敞的前甲板区域，并配有高耸的护舷，隐藏着一个巨大的上层建筑。25 是 Fisher 家族中唯一一款采用艉板而非平底圆艉的成员，这一选择带来了一个极其宽敞、可自排水且占据舵轮室后方整个船宽的驾驶舱。一扇滑动门可供从驾驶舱进入舵轮室内部。 (1)
帆装与操控
Freeward 25 采用迷你双桅艏纵帆船（mini ketch）帆装，配有 9.3 平方米的主帆、4.2 平方米的后桅帆和 14.0 平方米的热那亚帆。在动力系统方面，它搭载了一台 27 马力的 Yanmar 3 GM 柴油发动机，安装在驾驶舱下方，舱底板只需几步即可抬起以便检修。在 2200 转/分钟时，它能提供扎实的 5 节巡航速度。为了航行，其船内操舵系统会被断开，之后船只可以通过舵柄进行非常直接的操控，并且在航向保持上表现出极高的稳定性。在强风中的性能可达约 50 度的真风夹角。
舱内住宿
在甲板下方，驾驶舱、甲板室和船舱形成了几个生活空间。舵轮舱提供了约 1.80 米的舱内净高，操舵员长椅位于左舷，右舷则设有一个可拉出以拓宽面积的长椅。主舱保持了 1.80 米的净高，并在左舷设有一个大型 L 形长椅床位，可转换为双人床位。右舷则设有一个上下铺，上方配有可拉出的导航桌，下方配有冰箱隔间。卫生间位于主舱前部左舷，与一个百叶窗储物柜相对；Wyatt and Freeman 后期的翻新将卫生间从船首移至中部。厨房配备了水槽、带烤箱的万向吊挂炉灶、抽屉以及餐具收纳处。在船首，标准的长艏楼可放低，宽敞的前甲板上设有非常高的床位，由侧壁上的两个舷窗提供照明。水箱和柴油箱容量充足，均为 180 升。
常见问题
两个陈旧的缺陷影响了早期的船只。在 1990 年之前建造的船体上，驾驶室车窗框架会腐蚀并开始漏水，需要更换。在同一时期，Treadmaster 甲板覆盖层尚未用环氧树脂粘合，因此会出现起皮现象。在使用寿命结束后，关键连接处没有已知的结构性问题。
翻新与所有权
由原设计师进行的改型使卫生间位置发生改变，并优化了内部布局，而没有改变其核心空间。由于模具转移到了斯里兰卡，因此仍有可能建造新船，但二手船队主要由 1975 年至 2008 年间建造的英国和后来的 Itchenor 建造的船只主导。可拆卸的驾驶室地板简化了发动机的检修通道，而坚固的柚木内装作为一种耐用且易于修复的材料已经历了岁月的考验。
总结
Freeward 25 是一款真正宽敞的机动帆船，其迷你双桅艏纵帆装、舵柄操舵和稳定的舵感使其易于驾驭，而艉板加驾驶室布局则赋予了其远超 25 英尺体型的驾驶舱和船舱空间。早期船只需要注意车窗和甲板罩，但其结构本身非常扎实。
优点
- 就其长度而言，舱内空间非常独特，配有驾驶室、主舱和艏甲板床位
- 在航向保持稳定，近风能力可达真风 50 度
- 坚固的玻璃钢船体，无已知结构缺陷
- 自排水驾驶舱和可拆卸的驾驶室地板以便于检修发动机
缺点
- 1990 年之前的窗框易发生腐蚀和漏水
- 早期船只上的 Treadmaster 甲板覆盖层在未使用环氧树脂粘合处容易剥落
