Flaar 24 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

İnşa ve Tasarım

Flaar 24'ün neredeyse tamamı karbon fiberden üretilmiştir. Gövde ve güverte, vakum altında epoksi reçine ile kaplanmış karmaşık köpük sandviç laminatlardır; salma bölgesi ve kasara altındaki küçük bir salma yuvası hariç, gövde tamamen katı laminattan yapılmıştır. Vakum infüzyon teknolojisiyle üretilen bu karbon/epoksi kompozit gövde, son derece hafiftir. Hatta baş yatağın altındaki saklama kılıfları bile tüy kadar hafif karbondur. Salma palası ise çift cidarlı, boyutsal olarak dengeli bir karbon yapıya sahiptir ve alt ucunda 220 kg kurşun takviyesi bulunur. Sadece gennaker kasası ve hareketli civadra alüminyumdan yapılmıştır; direk, bumba, dümen palaları ve salma milinin tamamı yüksek mukavemetli karmondur. Pivotlu salma, karbon bir ağırlık braketinden elektrikle hareket ettirilir ve istenilen ara pozisyonda sabitlenebilir. Kıç taraftaki çift entegre dümen ise içe çekilebilir ve çift taraflı karbon yapılardır. Motor ve minderler hariç ölçüm ağırlığındaki 730 kg'lık boş ağırlığıyla — veya belgelenmiş boş ağırlığının 750 kg olmasıyla — 2,50 m genişliği ve 7,20 m su hattı boyu için şaşırtıcı derecede hafiftir. Balast oranı ise %40'a yakındır; bu değer, bir cep gezi teknesinden ziyade bir yarış teknesine özgüdür. (1)

Arma ve Kullanım

Arma, tek bir çift dar gurcata üzerine elmas çarmıhlarla donatılmış, alt çarmıhları olmayan ve üst çarmıhları geriye doğru uzanan Pauger karbon direğe oturtulmuş fraksiyonel bir sloop sistemidir. Bu düzenleme, ön üçgen alanını boşaltarak sert rüzgar flokuna göre 4,7 m² daha fazla alan sunan üst üste binen (overlapping) bir cenovaya olanak tanırken, sabit karbon civadra Code Zero'yu taşır ve 1,40 m genişliğindeki bumbada sarılı 72,8 m²'lik asimetrik spinnaker için uzatılabilir alüminyum bir gennaker kasası kullanılır. Harken, iki vinç ve gennaker ile Code Zero iskotaları için ayrı kılavuz makaralar dahil güverte donanımının neredeyse tamamını sağlarken, hareketli arma ise Gottifredi Maffioli tarafından üretilmiştir. Denizde yapılan testlerde (YACHT dergisinde yayınlanmıştır), yelkenciler teknenin 3 ila 4 Beaufort rüzgarda, 60 derecelik gerçek rüzgar açısında kolayca planing yaptığını, yarım rüzgar seyrinde yaklaşık 9 knot hızla sörf yaptığını ve 4 ila 5 kuvvetinde dalgalı denizlerde 13 veya 14 knot hızla su üzerinde ilerleyebildiğini belirtmişlerdir. Çift dümen sistemi çok az geri bildirim verse de yeterli tutunma sağlar; rüzgar üstü kalkışını önlemek için yanal ağırlık merkezi kıça doğru kaydırılabilir; salma tamamen indirildiğinde, tekne 110 derecelik bir ani yatıştan (knockdown) kolayca kurtarılabilir. (2)

Konaklama

Güverte altında Flaar 24, boyuna göre geniş ve aydınlık bir iç mekana sahiptir; dört yetişkin için iki adet başta, iki adet ortada olmak üzere konforlu bir yatak düzeni sunar ve mürettebat kapasitesi bir ila altı kişi arasında değişir. Havuzluk tabanı, tekne yattığında desteklemek için yeterince yüksek açılı ayak dayama yerlerine sahiptir ve oturma yüksekliği cömertçe 97 santimetredir. Düşük boş ağırlığı ve geri çekilebilir uzantıları sayesinde, bağlama halatına ihtiyaç duymadan karada tutulabilir ve rota izni gerektirmeden römorkla taşınabilir; bu mobilite, performansçı bir gövde ile bir araba yolunda depolanabilecek bir tekne arasındaki alışılmış ödünleşimi tamamen değiştirir.

Bilinen Sorunlar

Dönemin testlerinden gelen tek eleştiri, biraz kısa bulunan yeke boyudur. (2)

Refit ve Sahiplik

Tahrik sistemi olarak entegre bir elektrikli ünite veya 3 ila 5 HP gücünde bir dıştan takma motor seçilebilir; salmanın elektrikli doğrusal aktüatörünün yarım dakikadan kısa sürede bir tur tamamladığı gözlemlenmiştir. Tamboçun arkasındaki LCD panel ise akü durumunu ve salma konumunu göstermektedir. Sabit ve hareketli armaların net bir şekilde ayrılması ve Harken/Gottifredi Maffioli donanımı sayesinde, yıpranan parçalar özel üretim olmaktan çıkıp standart ve kolayca değiştirilebilir hale gelmektedir.

Karar

Flaar 24, römorkla taşınabilir bir formda sunulan gerçek bir karbon gezi-yarış teknesidir: vakum infüzyon sandviç gövde yapısı, elektronik olarak yönetilen hareketli salması ve 9 knot'lık sörf seyirlerini ile 14 knot'lık slalom geçişlerini CE Kategori C kıyı sınırları dışına çıkmadan gerçekleştirmenizi sağlayan elmas sabit armasıyla öne çıkar. Eve römorkla çekilebilecek kadar hafiftir ve alabora durumundan kurtulabilecek kadar derindir; ancak kısa yeke ve çift dümenin hissizliği bu konseptin bedelidir.

Avantajları

%37-40 balast oranına sahip, neredeyse tamamen karbon vakum infüzyon yapısı
Elektrikle hareket eden döner salma, 0,63–1,80 m su çekimi, vinç gerektirmez
Elmas çarmıhlı Pauger arma, üst üste binen cenova ve 73 m² gennaker taşır
Hafif rüzgarda planing yapar ve sörf eder; salma aşağıdayken 110° ile kurtarılabilir
Römorkla taşınabilir, kıyıda saklanabilir, rota izni gerektirmez, 4 yetişkin iç mekan kapasitesi

Dezavantajları