Tasarım ve İnşa
X2, iyi düşünülmüş ergonomik güverte düzenine sahip, akıllıca tasarlanmış bir yarış teknesi olarak öne çıkar; bu düzen, az sayıdaki mürettebatın gereksiz hareketlerle zaman kaybetmeden verimli bir şekilde hareket etmesini sağlar. Güverte altında ise odak noktası, alanı kullanarak konforlu ama hafif bir iç mekan yaratmak olmuştur; bu iç mekan, gezi konforundan ziyade kullanışlılığı ve düşük kütleyi ön planda tutar. Orijinal salma tasarımında, pala içine doğru sıkıştırılmış iki adet A4-80 cıvatası kullanılmıştır; ancak bu konfigürasyon, teknenin erken hizmet geçmişinde zarar görmüştür.
Arma ve Kullanım
Yelken planı, sertleşen havalarda kolayca yelken küçültmeyi sağlayarak, küpeştede tam bir mürettebat olmadan artan rüzgarla başa çıkması beklenen bir açık deniz yarışçısı için kritik bir özelliktir. Orsa seyrinde dengeli ve harika bir his verir; tekne yattığında gövde çeneye mükemmel şekilde oturur ve rotasını tutar. Tasarım, teknenin performans değerlerine ulaşmasını sağlamak amacıyla her zaman erken ve yüksek güçte yelken seyri yapacak şekilde düşünülmüştür ve şüphesiz en uygun güç-ağırlık oranı, hafif havalarda bile bolca güç sağlar. Rüzgar altında karakter değişir: İskotaları bir kez boşladığınız anda tekne adeta canlanır ve orsada VMG'den uzaklaştıkça performans yüzdesi artar. Bazı durumlarda tekne, herhangi bir anda rakiplerinden kolayca 2 knot daha hızlı ve daha derin yelken açabilir; hatta daha uzun ama daha ağır olan SunFast 3300'e karşı da kendi halinde direnç gösterebilir.
Konaklama
Güverte altı tasarımında odak noktası, kamarayı işlevsel tutmak ve ağırlığı düşük seviyelerde tutmak için hacmin nasıl kullanılacağıydı. Burası geniş bir gezi teknesinin iç mekanı değil, ağırlığı azaltırken mürettebata açık deniz seyirlerinde yaşanabilir bir alan sunan yarış odaklı bir alandır. Donanımın hafifliği, bu platformu tanımlayan güç-ağırlık avantajını pekiştirir.
Bilinen Sorunlar
İlk gövde, tekneyi yok edecek kadar ciddi bir salma hasarı sonucu tamamen kaybedildi. Tasarımcılar bunun kompozit malzeme hatası olmadığını, bağlantı noktasının kendisindeki bir sorun olduğunu belirlediler. O ilk dönemdeki salma, gövdeden geçerek salmaya ulaşan iki adet A4-80 cıvata ile tutuluyordu; bu sistem, salma bağlantı mekanizması tamamen yeniden tasarlandığında terk edildi: Şimdi iki adet A4-80 cıvatalık gövdeden yukarı çıkıyor ve A4-80 somunlarla kilitleniyor; herhangi bir gevşemeyi önlemek için ek bir cıvata kilitleme sistemiyle destekleniyor. San Francisco'daki #2 numaralı gövde yeni sisteme tamamen entegre edildi, bu nedenle yapısal düzeltme sadece yeni inşa edilen teknelerde değil, mevcut teknelerde de uygulandı. (1)
Refit ve Sahiplik
Sabit salma bağlantısı, ilk gövdenin kaybından sonra yeniden tasarlandığından, erken dönem bir örneği düşünen herkes hangi sistemin donatıldığını mutlaka teyit etmelidir. Sonradan yapılan bu değişim başarılı oldu; ikinci gövde yeni cıvatalı ve pulu sistemini tamamen benimsedi. Tekne, su üzerinde en iyi zamanı geçirmek için tekne içinde sadece en iyi ekipmanlarla tamamen donatılmış bir açık deniz yarış yelkenlisidir; bu da sağlam temellere dayanan bir örneğin zaten ciddi donanımlarıyla birlikte geldiği anlamına gelir.
Karar
Farr X2, güvertede kalabalık bir ekip talep etmeden gerçek hız sunan odaklanmış bir açık deniz yarışçısıdır. Hafif ve akıllı iç mekanı ile ergonomik güvertesi, az mürettebatla seyri kolaylaştırır; yeniden tasarlanan salma bağlantısı ise bu tekne tipinin geçmişindeki tek yapısal felaketi çözmüştür. SunFast 3300 gibi daha ağır çağdaşlarına kıyasla, uzunluğundan ödün vererek canlılık ve güç kazanır.
Avantajları
- Güç-ağırlık oranının yüksek olması ve hafif rüzgarda güçlü performans
- Dengeli, çeneli bordada rotasını iyi tutması ve rüzgar altında hızla canlanması
- Az mürettebatlı açık deniz seyirlerine uygun ergonomik güverte düzeni
- Gövde #1 kaybından sonra gerçekleştirilen yenileme ile tasarımı revize edilmiş ve kanıtlanmış salma bağlantısı
Dezavantajları
- İlk üretim gövdelerde hatalı olan orijinal cıvatalı salma bağlantısı kalabilir
- Hafif yarış iç mekanı, gezi konforunu sınırlar
- Kullanılamaz durumda olan 1 numaralı gövde, salma sisteminin başlangıçta güvensiz olduğunu gösterir
