Tasarım ve İnşa
NYYC 42, kompozit malzemeden inşa edilmiş, T şeklinde salmaya ve yüksek en-boy oranlı armaya sahip güçlü, son teknoloji bir yattır. Sailing World dergisinde yazan eleştirmenler, gövdeyi ve güverteyi köpük dolgulu reçine infüzyonu yöntemiyle üretildiğini belirtmişlerdir; bu yöntem tekne üstüne tekne toleransı sağlar ve köpük dolgulu reçine infüzyonunda ortalama %60 ila %40 arası veya daha iyi bir cam-kauçuk oranı sunar. Bu infüzyon laminatı, infüzyon yapılmamış katmanlara kıyasla çok daha serttir ve darbelere karşı dayanıklılığı yüksektir. Yapısal olarak tekne, metal bir matris yerine masif bir cam elyaftan oluşan bir ızgara taşır; bu da karaya oturma hasarı onarımını, özel imalat metal bir çerçeveyle karşılaştırıldığında çok daha basit hale getirmelidir. Nautor, bu sınıfı Estonya'da Finlandiya operasyonlarından daha yüksek teknolojili yöntemlerle inşa etmiştir ve baş taraftaki çift kişilik yatak, su geçirmez bir perde ile korunmaktadır. (2)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel iki gurcatalı arma tamamen karbon fiberden yapılmıştır; Navtec kesintili çubuk sabit arması ve gövde içine yerleştirilmiş geri çekilebilir karbon civadra bulunmaktadır. Alman tarzı ana yelken iskotası, dümenciye yakın bir konumda güverte altından iskele ve sancak vinçlerinin altından geçer; ana yelken kıç ıstralyayı yaklaşık bir fit kadar örter. Kısa, üst üste binen (overlapping) baş yelkenleri yelken planını kolayca yönetilebilir tutar ve sınıf, maliyetleri kontrol etmek için tekne sahiplerini yılda üç yeni yelkenle sınırlar. 26,63'lük yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve yaklaşık %25'lik dengeye sahip çok derin, yüksek en-boy oranlı (high-aspect) dümen palası sayesinde tekne parmak ucuyla kontrol edilecek kadar hassastır; hafif rüzgarda ve rüzgar altında seyirde mükemmeldir. 8,86 fitlik su çekimli T salma yarış konfigürasyonuydu; gezi kullanımı için sahiplerinin sonradan donatabileceği 6,63 fitlik sığ su çekimli bir salma da sunulmuştu. Uzun bir yarış havuzlukluğu ve çift dümen dolabı güverte planını tamamlar.
Konaklama
Alıcılar tek tuvaletli veya çift tuvaletli iç mekan arasında seçim yapabiliyordu. Tek tuvaletli versiyon üç kamara ve sancak tarafta ekstra bir kıç ranzası sunarken; çift tuvaletli düzen bu sayıyı iki kamaraya indiriyordu. Hiçbir tuvalette duş kabini bulunmuyordu. Kuzine, 42,5 fitlik bir tekne için küçük kalmış olsa da harita masası boyut olarak ona eşitti. Sailing World dergisi, iç mekanı basit ve temiz olarak nitelendirerek, önceki Swan modellerine göre daha Sparta tarzında olduğunu ve mesafe ile şamandıra yarışlarının gereksinimlerine yönelik tasarlandığını belirtmiştir; iskele ve sancak kıç kamaralarda boru ranzalar ve günübirlik yarışlar için dışarıya doğru kaldırılabilen büyük bir pruva V kamarası yer alır. Özel paslanmaz donanımlar, paslanmaz yakıt hatları ve güverte donanımına erişim sağlayan tavan kaplaması detayları tamamlamaktadır.
Bilinen Sorunlar ve Sahiplik
İlk üretim döneminde bazı çözülmesi gereken sorunlar yaşandı, ancak Nautor's Swan üretim ve garanti konularını ortaya çıktıkları anda kararlılıkla ele aldı. Tek tasarım kuralları her mürettebatı en fazla iki profesyonelle sınırlandırır; bunlardan hiçbiri sınıf yarışlarında dümen tutamaz ve hiçbir ücretli profesyonel sınıf etkinliklerinde yarışamaz. Sınıfın maksimum mürettebat ağırlığı 1.870 pounddur. Giderleri kontrol altında tutmak için yelken gardırobu sınırlıdır; bu durum, NYYC Başkan Yardımcısı David K. Elwell Jr.'ın projeyi sporun profesyoneller tarafından domine edilmesi endişesine bir yanıt olarak tanımlamasının arkasındaki Corinthian felsefesini pekiştirir.
Karar
NYYC 42, gerçek bir çift amaçlı tasarımdır: açık deniz geçişleri ve kulüp gezileri için gereken yapıya sahip, sıkı kontrollü bir tek tasarım yarışçısıdır. Infüzyon kompozit yapısı ve cam elmas ızgara, ona dayanıklılık ve onarılabilirlik kazandırırken; karbon arma ve dengeli dümen, hafif rüzgardaki performansını Swan 45'i bile geride bırakır. Bunun ödünü ise bilinçli olarak sadelikten yana tutulan iç mekan ve tekneyi amatör ellerde tutan kurallardır.
Avantajları
- Sert ve darbelere dayanıklı laminat ile tutarlı tek tasarım toleranslarına sahip, infüzyon köpük çekirdekli gövde ve güverte
- Sağlam cam elmas kafes yapısı, metal iskeletlere kıyasla karaya oturma onarımlarını basitleştirir
- Karbon arma, derin ve dengeli dümen ile 26,63 SA/D oranı, parmak ucu hassasiyetinde kontrol ve güçlü hafif rüzgar hızı sağlar
- Kıyı ve açık deniz kullanımına uygun su geçmez baş perde ve geri çekilebilir karbon civadra
- Corinthian sınıf kuralları, profesyonel etkiyi sınırlandırır ve yelken maliyetlerini kontrol altında tutar
Dezavantajları
- Duş kabini olmayan ve boyutuna göre küçük bir kuzineye sahip sade iç mekan
- Sınırlı yelken gardırobu ve üç yelkenlik yıllık sınır, gezi esnekliğini kısıtlar
- İsteğe bağlı sığ salma ile modifiye edilmediği sürece derin 8,86 fitlik yarış su çekimi
