Tasarım ve İnşa
De Ridder'in 22i modeli, hem gövde hem de güvertede sandviç laminat yerine masif fiberglas kullanılarak ahşap detaylarla inşa edilmiştir. Yapının en belirgin özelliği, tekneyi batmaz kılan kapalı hücreli köpük sandviç bölme yapısıdır; Steve Henkel, 2010 yılındaki bir incelemesinde bu yapıyı ortasında kapalı hücreli poliüretan bulunan çift cidarlı bir sandviç gövde olarak tanımlamış ve demirde ekstra sertlik sağladığını belirtmiştir. Aynı çift cidarlı yapı, iç mekanın doğrudan güneş altında serin, soğuk gecelerde ise sıcak kalmasını sağlar. Salma ise, güverteden kumanda edilen bir solucan dişli vasıtasıyla kaldırılıp indirilen, 518 poundluk dökme demir ağırlıklı bir torpid salmadır; bu sayede gövde bir römork üzerinde karadan taşınabilir veya sığ sularda çalıştırılabilir. 8,1 fit genişliği ve 2.149 pound deplasmanı ile 22i, %24'lük bir balast oranına ve 2,51'lik alabora direnci (CSF) değerine sahiptir; bu rakamlar onu açık deniz geçiş teknelerinden ziyade hafif deplasmanlı yarış-gezi tekneleri grubuna yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
22i, eğimli bir baş bodoslama ve düz bir kıç aynalığa sahip Bermuda fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır. ISO referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 17,6'dır; bu oran yüzde 135'lik bir cenova ile 20,2'ye yükselir. yachtdatabase.com üzerindeki bir inceleme, bu teknenin benzer boydaki yelkenlilerin yüzde 96'sından daha fazla arma taşıdığını göstermiştir — bu da boyuna göre oldukça fazla armalandığı anlamına gelir. Teorik gövde hızı 5,7 knot'tur. Yeke üzerindeki aynalığa monte edilmiş dümen ve güverte üstündeki salma dişli sistemi, römorkla taşımayı ve sığ sularda kullanımı kolaylaştırır; ancak hareketli salma geometrisi, teknenin bir kusuru olmaktan ziyade, karakteristik kullanım ödününü temsil eder. (2)
Konaklama
Güverte altında 22i dört kişiye uyku kapasitesi sunar: Baş kamarada tuvaletin altına gizlendiği çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarada ortada katlanır masa bulunan iki adet düz salon ranzası ve kıç tarafında yine düz ranzalar mevcuttur. Pişirme alanları, baş kamaranın hemen arkasındaki her iki tarafta iki gözlü ocak ve evye ile düzenlenmiştir. Henkel, iç yüksekliğini ve maksimum hızını kendi sınıfının en üst seviyesinde değerlendirmiş; ayrıca römork çekme ağırlığının 3.000 pound civarında olduğunu belirtmiştir — bu da bir aile SUV'si ve standart bir römork için oldukça hafif bir ağırlıktır.
Ekipman ve Refit
Teslim edildiği haliyle 22i, normalde kıç kuyusuna monte edilmiş bir dıştan takma motor taşır; standart donanımda ise kaliteli kilitler ve vinçler bulunur. Henkel, karada kurumak için sunulan isteğe bağlı "ayakları" düşünceli bir ekstra olarak nitelendirmiştir. Tersanenin işçiliği ve finiş kalitesi çok iyi olarak övgü toplamıştır ve tekne bir zamanlar ETAP Owners Association adlı sınıf kulübü tarafından desteklenmiştir.
Bilinen Sorunlar
Hareketli salma, Henkel'in potansiyel bir zayıf nokta olarak işaret ettiği tek konfigürasyondur. Henkel, 518 poundluk dökme demir salmanın naylon kılavuzlarında kolayca kaydığı ve gövdeyle çarpışma sesi duyulmadığı sürece her şeyin yolunda olduğunu yazmıştır; eğer çarpma sesi duyulursa, teknenin ana demir bağlantısının büyük ölçüde onarılması gerekebilir. Bir alıcı veya sahip, karar vermeden önce salmayı tamamen yukarı aşağı hareket ettirmeli ve gövdeyle temas edip etmediğini dinlemelidir. (1)
Karar
ETAP 22i, açık deniz hırsını römorkla taşınabilirlik ve gerçek batmazlık avantajlarıyla takas eden akıllıca tasarlanmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Aşırı donatılmış fraksiyonel armalı sloop yapısı, kaldırılabilir torpil salması ve köpük sandviç gövdesi, onu kendi boyutundaki hafif yarış tekneleri arasında öne çıkarırken; dört kişilik iç düzeni ve bölünmüş kuzinesi ise ona gerçek bir gezi kullanışlılığı kazandırır. Kaldırılabilir salma dikkatli bir kontrol gerektirir, ancak teknenin üretim kalitesi ve karayolu ağırlığı onu cazip kılmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Ek sertlik sağlayan batmaz kapalı hücreli köpük sandviç yapı
- Sığ su çekimi için güvertede solucan dişli kaldırılabilir salma ile römorkla taşınabilirlik
- Aşırı donatılmış fraksiyonel armalı sloop tekne, sınıfının en üstü hız potansiyeli sunar
- 22 fit boyunda tuvalet ve bölünmüş kuzine içeren dört kişilik yatak düzeni
Dezavantajları
- Hareketli salma kasasına vurarak ses çıkarabilir ve bu ses duyulduğunda büyük onarım gerektirebilir
- Hafif deplasman ve 2.51 alabora direnci oransal sınırları açık deniz kullanımını kısıtlar
