Tasarım ve İnşa
Gövde, el yatırması roving matlarla kaplanmış masif polyester sprey laminattan üretilmiştir; güverte ise iç kabuk olarak demir kullanılan bir balsa sandviç yapıdadır. Bu güverte yapısı, teknenin bilinen zayıf noktasıdır: balsa sandviç gövde nem girişine karşı hassastır. Osmoz ise bu dönem için nadir görülen bir durumdur ve periyodik sörvey, bunu iyi durumdaki jelkota bağlamıştır. Salma konfigürasyonu, 22 fitlik bir tekne için alışılmadık derecede esnekti. Balastlı hareketli salma, sonradan eklenen bir donanım olmaktan ziyade orijinal tasarımın bir parçasıydı; 1,10 veya 1,35 metrelik sabit salma su çekimleri de aynı balast demiriyle sunuluyordu. 1984 model sörvey teknesinde 1,35 metrelik salma bulunuyordu. (1)
Arma ve Kullanım
Friendship 22, 8,30 metrelik direk yüksekliğine sahip 7/8 fraksiyonel armayı kullanır ve kolayca indirilebilmesi için direk tabanında bir menteşe bulunur. Yelken alanı; 11 m²'lik ana yelken, 14,2 m²'lik Genoa I ve 12,0 m²'lik daha küçük bir Genoa II ile 2,6 m²'lik çalışma floku ve 29,7 m²'lik spinnaker etrafında toplanır. Dümen, tekneyi demir atılması gerektiğinde hızla döndürebilen uzun bir kollu, gövdeye bağlı bir dümen palası ile sağlanır. Tekne, dar balastlı gövde yapısının bir ödünü olarak düşük bir başlangıç stabilitesi gösterir, ancak bu bir kusurdan ziyade yapısal bir tercihtir. (1)
Konaklama
Güverte altında kabin iç yüksekliği 1,54 metredir ve düzende iki metrelik başta ve salonun içinde 1,95 metrelik ranzalarla dört kişi konaklayabilir. Sürgülü bir kiler dolabı mevcuttur ve tekne, bir ambar yerine sancak tarafında köpek ranzası ile sunulmuştur. Alıcılar ayrıca kilitlenebilir ana perde sipariş ederek ayrı bir baş güverte oluşturabilirdi. Açık versiyon, demir yerinde sunduğu daha ferah alan hissiyle daha mantıklı bir seçim olarak kabul edilir. İç ahşap işçiliği, Balk işçisinin anlatımına göre kalın kaplamalı kontrplak ve panelli dolaplardan oluşuyordu. (1)
Bilinen Sorunlar
Dönemine ait sörveylerde iki pratik eksiklik ortaya çıkmaktadır. İç gövde ile güverte arasındaki kablo hattında herhangi bir kanalizasyon yoktur; bu da elektrik tespiti veya yükseltmeleri zorlaştırır. Demirlik kapağının açılması oldukça zordur. Her iki durum da yapısal bütünlüğü tehlikeye atmasa da, ikinci el bir örnekte dikkate alınması gerekir.
Refit ve Sahiplik
Orijinal motor seçeneği, Saildrive demir bağlantılı bir Volvo Penta benzinli ünitedir. Direk menteşesi, römorkla taşımayı ve kışlama depolamasını kolaylaştırır. Güvertenin nem hassasiyeti göz önüne alındığında, herhangi bir refitte balsa sandviç yapının kuru tutulması ve jelkot yırtıklarının derhal onarılması öncelik verilmelidir. (1)
Karar
Friendship 22, esnek salma programı ve boyutuna göre pratik, geniş iç mekanı sayesinde ödüllü bir çıkış yapan, iyi düşünülmüş tasarımlı küçük bir gezi teknesidir. Balsa güvertisi saygı görmeyi hak eder; ancak gövdenin osmoza karşı direnci ve temel laminatın sağlamlığı, onu ikinci el piyasasında güvenilir bir seçenek haline getirir.
Avantajları
- Başından beri tasarlanmış balastlı salma ve değişken su çekimi
- Ödüllü 1978 YACHT test geçmişi
- Mantıklı uzunluklarda dört yatak ve alan kazanmak için isteğe bağlı açık düzen
- İyi orijinal jelkot sayesinde nadir görülen osmoz riski
Dezavantajları
- Nemden etkilenmeye açık balsa sandviç güverte
- Düşük başlangıç stabilitesi
- Kanalsız kablo geçişleri; zahmetli demirlik kapağı
