Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmıştır; tekne farklı salma alternatifleriyle sunulmuştur: sabit bir standart salma ve hareketli bir sürgü salma. Standart salmalı versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 3,6 ila 3,9 fit su çekimine sahipken, sürgü salma su çekimini yaklaşık 1,8–2,1 fite kadar yükselterek teknenin, sabit salmalı 22 fitlik bir teknelerin giremeyeceği sığ marinalara girmesini sağlar. Balast dökme demirden yapılmış olup, balast-deplasman oranı yaklaşık yüzde 37'dir. 2,78'lik boy-genişlik oranı ve 8 fitin biraz altındaki genişliği ile bu tasarım, benzer boydaki yelkenlilerin üçte ikisinden daha geniştir; bu da teknenin boyuna göre nispeten ferah bir havuzluğa ve kamaraya sahip olduğu anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Yaklaşık 280 fit karelik bir yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop olan tekne, bazı incelemelerde çalışan ana yelken ile floku 172 fit kare olarak ayırarak çift veya tek başına seyir yapanlar için mütevazı ve kolay yönetilebilir bir arma olduğunu göstermektedir. Sabit yelken kontrol uzunlukları oldukça pratiktir: ana iskota yaklaşık 57 fit, flok ve cenova iskotaları ise her biri yaklaşık 23 fittir ve tümü 3/8 inç çapında tasarlanmıştır. Limana yanaşma ve manevralar için normal yardımcı motor 2–3 beygir gücünde bir dıştan takma motordur; tekne sahibi elektrikli tercih ederse bu sistem 46–55 pound itiş gücü sağlar. 149'luk deplasman-boy (D/L) oranı onu "hafif yarışçılar" arasına sokar; benzer tasarımların yüzde 73'ü daha ağırdır. Teorik gövde hızı 5,64 knot olup, hesaplanan maksimum değer 5,8 civarındadır. yachtdatabase sitesinde yazan bir denizci, teknenin 2,49'luk alabora direnci (CSF) değerini belirterek okyanus yarışlarına uygun olmadığını, ancak benzer teknelerin sadece beşte birinden daha iyi olan 10,6'lık konfor oranıyla dalgalı denizlerde yumuşak değil, canlı hareket ettiğini kaydetmiştir.
Konaklama
Güverte altında Neptun 22, beş yatak kapasitesi ve 5,25 fit iç yükseklik ile bu boyuttaki bir tekne için dar ama işlevsel bir yerleşime sahiptir. Geniş gövde burada yardımcı olurken, sürgü salma versiyonu sabit bir salmanın müdahale edeceği yerde kamara tabanını düz tutar. Bu tekne bir gezi teknesi değil, hafta sonu kaçışları için tasarlanmış bir yelkenlidir; küçük iç hacim, kuzine veya depolama lükslerinden ziyade uyku alanlarına harcanmıştır. (1)
Bilinen Sorunlar
Sürgü salma kasası, gövde altından geçen bir açıklıktır ve kasa contaları yaşlandığında potansiyel bir sızıntı yolu oluşturabilir; çoklu salma seçenekleri ise aksi takdirde tamamen aynı olan iki teknenin karaya oturma ve yalpalama davranışlarının çok farklı olabileceği anlamına gelir. Aynalığa asılı dümen, kontrolü kolay ancak darbelere maruz kalan basit bir pivot mekanizmasıdır. Bunlar, sistemik hatalardan ziyade Miglitsch ve tersanenin yaptığı tasarım tercihlerinin sonucudur.
Refit ve Sahiplik
Teknenin sahipliği, dıştan takma motor braketi ve seçilen salma tipine odaklanır. Sürgü salmalı bir tekne, salma kasasının contalarını sağlam tutan ve salmayı temiz kalan sahibini ödüllendirir; standart salmalı bir tekne ise daha sade olmakla birlikte daha derin bir yanaşma yeri gerektirir. Güneş enerjisi şarjı, servis aküsü için yaygın bir modern eklentidir ve hafif deplasmanı sayesinde römorkla taşınması ve suya indirilmesi kolaydır. 2.300 adet üretilmiş olması nedeniyle yedek parça ve bilgiye erişim zor değildir.
Karar
Neptun 22; konfor ve denize indirme esnekliği açısından boyundan büyük işler başaran, pratik ve geniş bir küçük sloop yelkenlidir. Sürgü salma seçeneği, bu 22 fitlik tekneyi gerçek bir sığ su kaşifi haline getiren en önemli özelliğidir. Hafif, tepkisel ve sadedir; ancak konforu ve açık deniz kabiliyeti teknik verilerle sınırlıdır.
Avantajları
- Kaldırılabilir sürgü salma, sığ sularda 1,8–2,1 fitlik su çekimi sağlar
- Geniş gövde, benzerlerinin çoğuna kıyasla daha fazla iç hacim sunar
- 2.300 adet üretilmiştir; yedek parça ve topluluk bilgilerine kolayca erişilebilir
Dezavantajları
- Alabora direnci değerinin düşük olması nedeniyle okyanus yarışlarına uygunluk dışıdır
- Sadece benzer tasarımların %21'inden daha iyi bir hareket konforuna sahiptir
- Aynalığa asılı dümen ve sürgü salma kasası sızıntı açısından riskli noktalardır
