Tasarım ve İnşa
CSY 33, döneminin tipik özellikleri olan standart fiberglastan inşa edilmiştir; salması standart bir torpil salma (fin keel) ve dümeni skegli sistemdedir. Yaklaşık 15.300 pound deplasmanı ve 4.600 pound kurşun balastı ile tekne, yüzde 30'luk bir balast oranına ve 434'lük bir deplasman-boy oranına (D/L) sahiptir; bu da onu analistlerin "ultra ağır gezi tekneleri" olarak sınıflandırdığı gruba kesin bir şekilde yerleştirir; benzer tasarımların sadece yaklaşık yüzde 3'ü daha ağırdır. 3,01'lik boy-genişlik oranı (L/B) ve 34,9'luk konforlu hareket endeksi, gövdenin benzer yelkenlilerin büyük çoğunluğuna kıyasla daha geniş olduğunu ve daha yumuşak seyrettiğini gösterir; bir çalışma bu tekneyi çoğu tasarımdan daha geniş ve o konfor ölçütünde yüzde 93'lük oranın üzerinde daha konforlu olarak değerlendirir. 1,77'lik alabora direnci (CSF) değeri, tek başına bu formülle okyanus yarışları için kabul edilebilecek kadar yüksektir; bu da mütevazı armaya rağmen uzun süreli seyahatler için uygun bir stabilite profiline işaret eder.
Arma ve Kullanım
Cutter arması, 14,0 olan referans yelken alanı/deplasman oranı ile ağır bir yelken planı taşır; bu oran, %135 cenova ile 17,0'a yükselir. Tasarım, benzer armalı yelkenlilerin %76'sına kıyasla önemli ölçüde fazla arma taşır. Bu yelken alanı, hafif rüzgarda sadece benzer teknelerin yaklaşık %15'ine göre bir hız avantajı sağlar; bu nedenle CSY 33 hafif bir sprinter değildir. Ancak 6,7 knot'luk teorik deplasman-gövde hızı ve 5,2 knot civarındaki hesaplanmış maksimum hız, istikrarlı bir gezi temposuna uygundur. Kontrol halatları dönemin cutter normlarına uygundur: ana yelken, cenova ve spinnaker için kullanılan mandarlar her biri 3/8 inç çapında ve yaklaşık 97,5 fit uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları ise 1/2 inçlik 33 fitlik halatlardır ve ana iskota 1/2 inçlik 82,6 fitlik bir mesafedir. Standart salma, yük altında 5 fitin hemen altında su çekimi sunarak teknenin çoğu marinaya girmesini sağlar; yaklaşık 301 fit karelik ıslak alan ise bu balasttaki bir gövde için su altı profilinin kolayca yönetilebilir kalmasını sağlar. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Teknenin oranları hikayenin bir kısmını anlatır: 25 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 11 fitlik genişlik, geniş bir orta kesim yaratır; 120 galonluk tatlı su kapasitesi ile 40 galonluk dizel yakıt miktarı ise teknenin hafta sonu gezilerinden ziyade teknede kendi kendine yetebilecek süreler için planlandığını düşündürür. İnme direnci (immersion rate) değeri olan 957 pound/inç, teknenin yük ve mürettebat altında öngörülebilir şekilde oturacağı anlamına gelir ki bu da bu deplasmandaki bir gezi teknesinde yük planlaması yaparken büyük bir avantajdır.
Karar
CSY 33; affedici bir salınımı ve hassasiyetten ziyade güce yönelen bir cutter armasıyla donatılmış, sağlam inşa edilmiş, dengeli bir cep gezi teknesidir. Nadir bulunması ve masif fiberglas yapısı, yarış hızından ziyade konfora ve yük taşıma kapasitesine önem veren denizciler için onu son derece kolay bir sahiplik seçeneği haline getirir.
Avantajları
- Kurşun balastlı, okyanus geçişlerine uygun stabilite profiline sahip masif fiberglas gövde
- Çoğu benzer tasarıma kıyasla çok daha yüksek konfor ve genişlik sıralamaları
- Çoğu marinaya girebilecek kadar sığ, yeterli kalınlıkta fin salma
Dezavantajları
- Benzer teknelerin sadece küçük bir kısmına göre hafif rüzgarda hız avantajı sunması
- 100'den az üretilmiş olması nedeniyle yedek parça ve benzer tekne bulunmasının zorluğu
- Aşırı yüksek deplasmanın mutlak hızı sınırlaması
