Tasarım ve İnşa
Newick'in Somersault 26 modeli, 21 fit genişliğe sahip, hem gövdesinde hem de güvertesinde dolgu malzemesi kullanılmamış masif fiberglas bir yapıya sahip 26 fitlik bir trimarandır. Yerleşimi katlanabilir değil, sabittir: tekne katlanmaz; bunun yerine Mastodon boynuzu şeklindeki akaların ana gövde ve yan gövdelerdeki yuvalara oturmasıyla bir Tinkertoy oyuncağı gibi bir araya gelir. Montaj veya demontaj dört saatlik bir süreçtir. En önemlisi, yan gövdeler ve ana gövde sadece çarmıhlar ve trampolin ile birbirine tutturulmuştur; ortak sahiplerinden biri, bu detayın tekneyi kesinlikle kıyı seyri için tasarlanmış bir gezi teknesi olarak kabul etmesinin nedeni olduğunu belirtmektedir, çünkü bir bağlantı elemanı gevşese bile çapraz yapıda hiçbir yedeklilik bulunmaz. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, 365 fit kare yelken alanına sahip fraksiyonel armalı bir sloop ile minimum 1 fitin biraz üzerinde, maksimum ise 4,5 fit olan bir sürgü salma taşır. Suda zarif ve çok hızlıdır; gövdeler her dalga hareketinde esneyerek tekneye sahiplerinin benzersiz bulduğu canlı ve organik bir karakter kazandırır. Direği dikmek, kesilmiş bir Hobie 16 direği ve direk rayına kayan özel bir alet kullanılarak üç kişiyle yapılması gereken bir iştir — bu işlem tek başına yapılamaz. 1989 Small Boat Journal karşılaştırmasında Somersault, F-27, Dragonfly ve Firefly ile yan yana getirilmiştir; bu da Somersault'u gezi odaklı teknelerden ziyade o dönemin performans odaklı küçük trimaranları arasında konumlandırır.
Konaklama ve Yenilemeler
Sadece 1.500 poundluk deplasmanı ve 25 fitlik su hattı boyu ile Somersault, sürekli yaşam için değil, hafif bir kıyı teknesidir. Sahiplerinin yaptığı yenilemeler, nadir bulunan bir teknenin ne tür kişiselleştirmelere yol açtığını göstermektedir: #5 numaralı gövdede, havuzluk alanını genişletmek için yeke iskota arabasının üstüne ve arkasına taşınmış; ayrıca salmalar, gövde ve güverte üzerinde yapılan tam boya işi üç ilkbahar çalışmasını gerektirmiştir. Sail number 1?? olarak tanımlanan prototip, Kuzey Kaliforniya'da restore edilmekteydi; bu durum, en eski gövdelerin bile özverili sahipleri tarafından hayatta tutulduğunun kanıtıdır.
Bilinen Sorunlar
Merkezi yapısal risk, çapraz kol bağlantısının tek noktadan oluşan yapısıdır. Çünkü sadece çarmıhlar ve trampolin, ama'yı ana gövdeye tuttuğundan, bu zincirdeki herhangi bir kırılma veya kopma durumunda yedek bir güç kalmaz; bu durum tasarıma özgüdür ve sahiplerinin kendilerini sadece kıyı sularıyla sınırlamasının temel nedenidir. İkinci bir sabitleme sistemi yoktur ve montaj, tekne her birleştirildiğinde boynuz şeklindeki akaların yuvalarına doğru oturmasına bağlıdır.
Karar
Somersault 26; yedek parça ve hacim yerine hafifliğe ve canlı bir salınım hareketine değer veren kıyı denizcileri için nadir, hızlı ve karakter sahibi bir Newick trimaranıdır. Çok az sayıda üretilmiştir ve hayatta kalan her bir örnek, özenli bir sahiplik hikayesini taşır. Bu tekne, çok gövdeli teknelerle uğraşan denizcilere keyif verir ancak tek modlu amacı bağlantısına saygı gösterilmesini şart koşar.
Avantajları
- Kendine has bir esneme hissiyle su üzerinde çok hızlı ve zariftir
- Kolay kıyı erişimi için hafif 1.500 lb deplasman ve sığ 1,08 fit minimum su çekimi
- Bakım gerektirmeyen katlama mekanizması olmadan Tinkertoy gibi kolayca monte edilir
Dezavantajları
- Sadece çarmıhlar ve trampolin tarafından desteklenen armalar — yedeklilik yoktur, tamamen kıyı seyri için uygundur
- Dört saatlik kurulum süresi ve üç kişilik direk dikme işlemi doğaçlamayı sınırlar
- Sadece 12–13 adet üretildiği için yedek parça ve benzer gövdeler bulunması zordur
