Tasarım ve İnşa
Beadon'un ana gövdesi, 23 fit 2 inçlik bir tam boya (DWL) karşılık 7'e 1 en-boy oranına sahiptir; kıç tarafta erken planing yapmayı kolaylaştırmak için geniş bir kıç yapısıyla düzleşen kesitler sunar. Elips şeklindeki yan salmalar (amas) ise hızlı seyirlerde verimlilik sağlamak amacıyla düşük ıslak alan ve yüksek prizmatik katsayı sunar. Yan salmaların kendisi, toplam deplasmanın yüzde 175'i büyüklüğünde boyutlandırılmış ve bir yan salma suya daldıkça boyuna kaldırma merkezinin öne doğru kaymasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır; tamamen suya daldığında bu merkez, kesme suyunun (cutwater) 45 santimetre gerisinde konumlanır. Ana gövdede inşa malzemesi olarak kompozit kullanılmış olup, yüksek yük binen bölgelerde Kevlar ve karbon fiber ile takviye edilmiş, akaların bağlandığı yerlerde ise masif fiberglas tercih edilmiştir. Hareketli kanatlı geri çekilebilir yan salma sistemi, sabit bir kiriş düzeninin yapısal bütünlüğüyle eşleşecek şekilde mühendislik süzgecinden geçirilmiştir. Akalar, yelken pozisyonuna getirildiğinde iç tarafa doğru oldukça uzanarak güvenli bir şekilde cıvatalandıklarında son derece sert bir yapı oluştururlar; katlanmış haldeyken ana gövdeyi 36 inç derinliğe kadar delerler ve bükülme yüklerini azaltmak için bir içten çarmıh (water stay / flying wire) kullanırlar. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sisteminin merkezinde, North Sails ile birlikte geliştirilen, çift gurcatalı ve 45 fitlik döner bir direk bulunmaktadır. Bu sistem, 670 fit karelik yelken alanı ve 35,1'lik orta genişlikteki (moderate-roach) SA/D oranı için tam serenli ana yelkenin arkalığını (roach) sınırına kadar zorlar. Kısa bir civadra, sarmalı bir screecher ve spinnaker için tramola noktaları taşırken, baş tarafa oturtulmuş, otomatik tramolalı flok screecher'ın içine düzgünce oturur. Havuzluktan kumanda edilen hareketli salma, su çekimini 1 fit 3 inçten 5 fit 3 inçe kadar artırır; dıştan takılı dümen ise kaldırılabilir kıç brakette monte edilmiş 20 beygir gücündeki yardımcı motoru tamamlar. Deneme yapan denizciler, teknenin 6 ila 8 knot gerçek rüzgarda 6 knot hızla süzüldüğünü, hafif rüzgarda spinnaker altında 8 knot'a ulaştığını ve 40 derecenin altındaki açılarda rüzgar üstünde 20 knot'ı aşan hızlarla verimli bir şekilde seyredebildiğini belirtmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında 34 SC, 6 fit 3 inçlik iç yüksekliği ve kiraz ağacı detaylarıyla kendi ağırlığına göre oldukça cömert bir yer sunar; geniş bir pruva V kamarası ile iskele tarafındaki duşlu kapalı tuvalet/banyo düzeni bu cömertliği destekler. Salondaki iki adet 6 fit 6 inçlik salon koltuğu deniz ranzasına dönüştürülebilir; açılabilen on adet Lewmar Ocean Series lumbuz ve iki adet tavan heçi ise mükemmel bir havalandırma sağlar. Kıçtaki kuzine, tamboçun üzerinden ve arkasından uzanır; iyi boyutlarda bir buz kutusu, derin bir evye ve iki gözlü Origo basınçsız alkol sobası içerir ve 20 galonluk paslanmaz çelik su tankıyla desteklenir. Havuzluk, kıç aynalıktan açılır ve dört kişi için konforlu oturma alanı sunar.
Karar
Contour 34 SC; ince bir ana gövde ile yüzerliği yüksek ve verimli şekilli amaları, parlak ve pratik bir iç mekandan ödün vermeden gerçek açık deniz geçişleri ve heyecan verici hızlar sunabilen, titizlikle tasarlanmış bir römorkla taşınabilir trimaran modelidir. Katlanır kanat sistemi ve hareketli salması, onu marina ve römork dostu olma özelliğiyle gezi tripleri arasında nadir kılmaktadır; ancak dıştan takma motor ve alkol kuzine, modern bir alıcının değerlendirmesi gereken dönemsel seçimler olarak kalır.
Avantajları
- Katlanabilir amalar ve sığ, salma yukarıdayken minimum su çekimi sayesinde römorkla taşıma ve normal marina kullanımı imkanı
- Yük altında Kevlar/karbon takviyeli kompozit gövde yapısı ve rijit akademi yapısı
- Otomatik tramola floku ile screecher/spinnaker seçeneklerine sahip çok yönlü North Sails arma
- Deniz ranzaları ve güçlü havalandırmasıyla ferah, kiraz ağacı detaylı kamara
Dezavantajları
- İçten takmalı motor yerine 20 beygir gücünde dıştan takma yardımcı motor
- Çift gözlü, basınçsız alkol sobası nedeniyle modern kuzine beklentilerinin sınırlı kalması
