Tasarım ve İnşa
Crealock'un hedefi konfor ile açık deniz kabiliyetini dengelemekti ve gövde bunu, baş kıç tarafının altında konumlanan kesik bir tam salma ile açık deniz seyirleri için tasarlanmış kapalı bir kıç aynalıkla karşılıyor. Yapı bilinçli olarak ağırdır: Cabo Rico, tekneyi salmasından itibaren tipik seri üretim teknelerin demirlediği standartların üzerinde bir kaliteyle inşa etmiştir; tamamen gömme bir salma ve tüm tekne etrafında büyük bir U kanal oluşturan, yukarıdan sızdırmaz hale getirilmiş ve cıvatalanmış yükseltilmiş bir küpeşte-gövde bağlantısı kullanılmıştır. Perdeler mukavemet sağlaması için fiberglas elyafla kaplanmış ve masif tik ile kaplanmıştır; ardından gövdeye ve güverteye çok katmanlı mat ve roving ile tamamen yapıştırılmıştır. Sintine veya alt yapıda herhangi bir koşulda çürüyebilecek hiçbir ahşap parçası yoktur. Direk, yarım inçlik alüminyum plakaya sahip, ağır çapraz fiberglas laminatlı karmaşık bir direk ıskatası üzerine oturarak tabanını kuru kamara tabanına yükseltir; tik ve akçaağaç taban bu ıskatanın üzerine epoksi ile yapıştırılmıştır ve altındaki boşluk pis su tankı olarak kullanılır. Tekne boyunca ağır endüstriyel tellerden oluşan eksiksiz bir topraklama sistemi dolaşır ve gövde ile güverte tamamen yalıtılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, bu tip bir tekne için nispeten büyük bir baş üçgenine sahiptir ve ekstra hız için büyük, hafif baş yelkenler taşımasına olanak tanır; bodoslama başı ise baş tarafa üç fitten fazla uzunluk kazandırır. Motor seyrinde, kesik salması onu geleneksel tam salmalı bir tekneye göre daha tepkisel kılarken, benzer boydaki birçok standart salmalı tekneye göre daha dengeli seyretmesini sağlar. Yelken altında ise tam salmalı kardeşleri gibi rotasını iyi tutar. Deneme yapan denizciler, teknenin düz rüzgarda yarı hızda ilerlediğini ve şaşırtıcı derecede dar açıyla —yaklaşık 33 ila 34 derece görünür rüzgar açısıyla— orsa seyri yaptığını belirtmiştir. Bir arma ustası ve tekne sahibi ise 3 ila 10 knot arasındaki hızlarda üç derecelik bir dümen hissi ve mükemmel bir denge olduğunu, hafif rüzgarda dümen bırakıldığında teknenin rotasından üç derecenin içinde sapmadan gittiğini aktarmıştır. Teknenin yapamayacağı şey, bir tramola yarışını kazanmaktır; ağırlığı nedeniyle yavaşça hızlanır. (1)
Konaklama
Güverte altında, geniş gövde yapısı iki adet tam boy çift kişilik kamara sunar; biri başta, diğeri sancak kıçtadır ve üçüncü bir çift kişilik yatak ise salon koltuğunun altındaki bir raf sisteminden çekilerek kullanılır. U şeklindeki kuzinede paslanmaz çelik çift evye, fırınlı iki gözlü gazlı ocak ve basınçlı sıcak-soğuk su sistemi mevcuttur. Işık ve hava, beş adet Lewmar heç, tutamak görevi de gören korumalı kutulara entegre edilmiş iki büyük lumbuz ve sekiz adet açılır lumbuzdan sağlanır; lumbuzların altında ayarlanabilir sürgülü ve çapraz açılımlı kapaklar bulunur, hatta asma dolaplar bile havalandırmalıdır. Harita masası, kuzinenin karşısında kıça bakacak şekilde konumlandırılmış olup elektrik panelleri için katlanır panellere sahiptir. Salon koltuklarındaki depolama alanı, yükselen minderler yerine çekmeceli sistemle sağlanır. Tamboç merdivenleri, tekne yattığında kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla her iki taraftan da konsol (cantilever) olarak tasarlanmıştır. Teknenin her yerinde Kosta Rika menşeli altın rengi tik ağacı kullanılmıştır.
Sahiplik Notları
Teknenin aşırı sağlam yapısı, pratik gezi detaylarına da yansımaktadır: Direk tabanı köprüsü direği kuru tutar, yalıtımlı gövde ve güverte sürekli yaşamın getirdiği gürültüyü ve sıcaklık dalgalanmalarını yumuşatır; tamamen fiberglastan yapılmış alt yapı ise eski teknelerde yaygın görülen çürüme riskini ortadan kaldırır. Kapalı kıç aynalık ve korunaklı torpil kutuları küçük ama bilinçli açık deniz ödünleridir.
Karar
Cabo Rico 34, üretim normlarını aşan ve genişliğini akıllıca kullanan yerleşim düzenine sahip, titizlikle detaylandırılmış bir açık deniz cutter'ıdır. Seyir yapan bir denizciye rota tutma kararlılığı ve dengesiyle ödül verir; ancak hafif rüzgarda ivmelenmesi için sabır gerektirir.
Avantajları
- Çürümeye meyilli sintine ahşabı olmayan, aşırı sağlam yapılmış masif fiberglas alt yapı
- Bütünlük için gövde-güverte bağlantısında cıvatalanmış yükseltilmiş küpeştre
- Geniş baş üçgeni ve uzanan civadrası ile cutter arması
- Güçlü havalandırma sunan iki adet çift kişilik kamara ve açılır üçüncü ranza
- Kuru direk tabanı ve yalıtımlı gövde ve güverte
Dezavantajları
- Deplasman nedeniyle tramola atarken motoru çalıştırmada yavaşlık
- Kapalı kıç aynalık, açık kıç aynalıklı benzer teknelerle karşılaştırıldığında kıç güverte kullanımını sınırlar
