Design und Konstruktion
Der Rumpf besteht aus einer einzigen Form aus massivem GFK, während das Deck ein Balsaholz-Sandwich zwischen Lagen von handaufgelegtem Matratzen- und Glasfasergewebe ist. Fußreling, Mast und Baum sind aus eloxiertem Aluminium gefertigt, mit einem geformten Aluminium-Vorschiff inklusive Festmacherklampen. Ein Bleiballast von 3.900 Pfund befindet sich in einem Flossenkiel mit fast sechs Fuß Tiefgang oder optional in einem Flachkiel mit Schwert. Das Boot weist eine Breite von 10,25 Fuß bei einer Verdrängung von 9.680 Pfund auf. Die klaren Linien des Decks und der Kabine trugen maßgeblich zu dem guten Ruf von C&C für ansprechende Designs bei. Das intern montierte Spatenruder ergänzt die Unterwasserschiffe mit Flossen- oder Festkiel-Unterseite perfekt. (2)
Rigg und Handhabung
Ein Masttoppslup-Rigg ragt knapp über 41 Fuß über das Deck auf, mit einem durchgesteckten Mast für hohe Festigkeit und mehr Sicherheit, angetrieben von einer Edelstahl-Navtec-Stehenden-Gut-Rod-Rigg-Konstruktion inklusive geteiltem Achterstag. Der Segelplan kombiniert einen kurzen Baum mit einem relativ kleinen Großsegel und einem rollbaren 150-Prozent-Vorsegel, wobei der Baumcarver auf dem Kajütdach montiert ist. Die Flossenkiel-Version weist ein PHRF-Durchschnittswert von 162 auf (mit einem Maximum von 172 und Minimum von 156), während die Version mit Halbkiel und Schwert im Durchschnitt bei 171 liegt. Die meisten Boote wurden mit Edelstahlrädern ausgestattet, obwohl auch eine Pinne verfügbar war, und die Plicht ist groß genug, um sechs Personen plus dem Steuermann Platz zu bieten, ergänzt durch einen abnehmbaren, halbmondförmigen Sitz am Steuerstand.
Unterbringung
Unter Deck bietet die bekannte Dinette gegenüber einer durchgehenden Sofakoje Platz für vier Personen und lässt sich zu einer Doppelkoje umbauen – eine Aufteilung, die mit früheren Vorgängern geteilt wird, jedoch vergrößert ist. Eine feste Navigationsecke an Steuerbord bietet eine geeignete Nische für Karten, und das Boot bietet Schlafplätze für sechs Personen mit Achterkojen an Backbord und Steuerbord, die problemlos eine Statur von 1,96 m aufnehmen. Der Durchgang zur V-Koje und zur Nasszelle bleibt auch bei Nutzung der Dinette frei. Die Pantry verfügt über eine tiefe Spüle mit Einbauschüssel über der Mittellinie für einfaches Abfließen, eine von oben beladene Doppelschubladen-Eiskiste und einen zweiflammigen Herd, während das Boot 30 Gallonen Frischwasser fasst. Der lange, niedrige Kajütaufbau mit festen Bullaugen rundet das elegante Profil ab, obwohl die Nasszelle klein ist und kein separates Badezimmer vorhanden ist.
Bekannte Schwachstellen
Eigner berichten von wenigen Problemen mit dem Boot, abgesehen von den Bullaugen, die spröde sind und bei einigen Eignern die Befürchtung auslösen, das Glas könnte bei rauer See herausfliegen; die meisten müssen ausgetauscht werden. Der Traveller auf dem Kajütaufbau bietet wenig Spielraum zum Baum, ist für Einhandsegler schwer zugänglich und die vordere Decksluke ist zu klein, um voluminöse Segel hindurchzubringen. Die Nasszelle sorgt für Kritik wegen ihrer engen Abmessungen und des fehlenden separaten Duschbereichs.
Refits und Unterhalt
Der originale Traveller auf dem Kajütaufbau kann durch ein geschmeidigeres Modell von Harken ersetzt werden, und der Austausch der Bullaugen ist eine typische altersbedingte Aufgabe. Der 30 PS starke Universal Atomic 4 Benzinmotor oder der optionale 15 PS starke Yanmar 2GM Diesel mit 20 Gallonen Kraftstofftank definieren die mechanischen Optionen; auch ein Yanmar 2GM war optional erhältlich. Die große T-förmige Plicht und das saubere Unterwasserschiff machen das Boot als Club-Regattaboot mit ausreichend Reichweite zu einem angenehmen Besitz.
Das Fazit
Die C&C 32 ist eine gut gelungene Regatta-/Fahrtenyacht aus den frühen 1980er Jahren mit modernisiertem Volumen im Vergleich zu ihren kleineren Geschwistern und einem eleganten kanadischen Profil. Ihr fester Rumpf, der Bleiballast-Kiel oder das Schwert sowie das Rod-Rigg eignen sich für Segler, die Clubregatten mit echtem Wohnkomfort verbinden möchten – vorausgesetzt, die Schwachstellen an der Bullauge und dem Traveller werden behoben.
Vorteile
- Moderne Weiterentwicklung der C&C 27 und 30 mit größeren, klareren Linien
- Solider GFK-Rumpf mit Bleiballast und optionalem Schwert für geringen Tiefgang
- Geräumiges T-förmiges Cockpit mit Sitzplätzen für sechs Personen plus Steuerstand, inklusive abnehmbarem Sitz
- Schlafplätze für sechs Personen inklusive 1,96 m Kojen an Backbord und achterlich sowie fest installierter Navigationsecke
- Starke PHRF-Leistung mit Flossenkiel (Durchschnitt 162)
Nachteile
- Schwache, zu ersetzende feste Bullaugen mit Risiko des Ausbruchs
- Schwer zugänglicher Traveller auf dem Kajütaufbau und geringe Durchfahrtshöhe unter dem Baum
- Vordere Luke ist für voluminöse Segel zu klein
- Kleiner Nassbereich ohne separate Dusche
