Tasarım ve İnşa
Bayliner, Buccaneer 210'u fiberglas gövdeye ve ahşap detaylara sahip, küçük bir römorklu tekne için doğal bir güvenlik sağlayan pozitif köpük yüzdürme kabiliyetiyle donatılmış bir rekreasyonel salmalı yelkenli olarak inşa etti. Gövde, o teknenin kalıplarını paylaşarak doğrudan Columbia T-23'ten devam eder; bu nedenle 210'un karina yapısı ve profilinin temeli, Bayliner tasarım ekibinin sıfırdan çizdiği bir tasarımdan ziyade daha önceki bir modele dayanır. Kabin tabanı ve gövde yanları, kamarayı yumuşatan ancak nemin fiberglasa nüfuz etmesine yol açan kadife halılarla kaplıdır. Eğimli baş bodoslama ve dik kıç aynalık, 210'a hantal ve dik bir profil kazandırır; Steve Henkel ise daha sonra bu yüksek ve kutu gibi görünümü, orsada performansı düşüren aşırı rüzgar etkisinin bir kaynağı olarak işaret etmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
210, 191 fit kare yelken alanı ve 300'lük PHRF ortalama handikap değeri ile Bermuda tipi direk tepe armalı bir sloop donanıma sahiptir. Rakamlara bakıldığında, tasarım olarak yavaş bir teknedir: Henkel, hafif rüzgarda onu hantallaştıran çok düşük bir SA/D oranına ve yüksek bir D/L oranına dikkat çekmiştir. Sığ sabit uzun salma sadece iki fit su çekimine sahiptir; bu durum römorkla taşımayı ve karaya oturma toleransını artırır ancak rüzgar etkisiyle birleştiğinde yanal kaymalar nedeniyle zayıf bir orsa performansı ortaya çıkarır. Aynalığa asılı bir dümen üzerindeki yeke, bu boyuttaki bir tekne için dümen kontrolünü basit ve doğrudan tutar. (1)
Konaklama
21 fitlik bir gövdeye sahip olan 210, altı kişilik uyku kapasitesi sunacak şekilde düzenlenmiştir. Baş tarafta çift kişilik bir pruva V kamarası, ana kamarada ikinci bir çift kişilik yatağa dönüşebilen yukarı katlanabilir bir yemek masası grubu ve havuzluğun altına yerleştirilmiş kıç tarafta bir çift kişilik yatak bulunur. Kuzine, tamboç merdiveninin hemen önünde, sancak tarafında yer alır; iki gözlü ocak ve evye içerir; 2010 yılında yapılan bir incelemede entegre bir buz kutusu da dahil olmak üzere tam donanımlı bir kuzine belirtilmiştir. İç yükseklik 5 fit 8 inç olarak verilmiştir; ancak Cruising World dergisinde yayınlanan 1976 tarihli bir değerlendirmede, ayakta durulabilecek iç yükseklik ve sekiz fitlik genişliğin ferahlığı artırdığı, parlak kumaşların ve işçiliğin ise açık hissi güçlendirdiği ifade edilmiştir. Tuvalet/banyo, baş yatağının altında konumlandırılmıştır; bu, sınıf için kompakt ama geleneksel bir düzenlemedir. (1)
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş temel eksiklikler yapısal olmaktan ziyade aerodinamik ve hidrodinamiktir. Henkel'in değerlendirmesi, yüksek ve kutu gibi görünüm ile aşırı rüzgar etkisi üzerine odaklanmaktadır; bu durum, çok sığ sabit salma nedeniyle yanal kaymayı ve zayıf orsa performansını tetiklemektedir. Kamarada belirtilen yumuşak halı kaplamalar, düzenli olarak kaldırılmazsa gövde yanlarına doğru biriken yoğuşmayı veya güverte sızıntılarını gizleyebilir. (1)
Karar
Buccaneer 210; römorkla taşınabilir, 21 fitlik bir gövdede altı kişiye uyku imkanı sunabilen ve kendini kanıtlamış T-23 kalıplarından türetilmiş pratik bir küçük gezi teknesidir. Orta şiddetteki rüzgarda yelken açan ve orsa hassasiyetinden ziyade kabin hacmine önem veren sahiplerini memnun eder; sığ salması ve yeke düzeni ise onu suya indirmeyi, karaya çekmeyi ve saklamayı kolaylaştırır. Ödün verilen noktalar ise hafif rüzgarda ve rüzgar üstünde net bir şekilde ortaya çıkar; burada rüzgar etkisi ve sığ salma performansı düşürür.
Avantajları
- Baş taraftaki yatak, salon koltukları ve kıçtaki çift kişilik ranzalarla altı kişiye uyku kapasitesi sunar
- Sekiz fitlik tam genişlik ve ayakta durulabilen iç yükseklik, açık bir kamara hissi verir
- İki fitlik sığ salma ve römorkla taşınabilir gövde, nakliyat ve depolamayı kolaylaştırır
- Pozitif köpük yüzerlik, ekstra bir güvenlik marjı sağlar
Dezavantajları
- Aşırı rüzgar tutuşu ve sığ salma nedeniyle orsa seyrinde yetersiz kayma
- Çok düşük SA/D ve yüksek D/L oranları nedeniyle hafif havada yavaş kalması
- Yüksek, kutu gibi profil ve halı kaplı gövde yanları modası geçmiş izlenimi verir ve nem biriktirir
