Design und Konstruktion
Bayliner baute die Buccaneer 210 als Freizeit-Kielboot mit GFK-Rumpf und Holzakzenten, ausgestattet mit einem positiven Schaumstoffauftrieb, der für ein kleines trailerbares Boot eine gewisse inhärente Sicherheit bietet. Der Rumpf leitet sich direkt von der Columbia T-23 ab und teilt sich deren Formen; somit stammen das Unterwasserschiff und das Profil der 210 von einem früheren Entwurf und nicht von einem reinen Entwurf von Bayliner. Die Bodenbretter und die Rumpfwände sind mit flauschigem Florteppichboden ausgekleidet – eine damals typische Innenausstattung, die die Kabine zwar gemütlich macht, aber Feuchtigkeit gegen das GFK einschließt. Der geneigte Vorsteven und der senkrechte Spiegel verleihen der 210 ein stumpfes, aufrechtes Profil. Steve Henkel wies später darauf hin, dass dieser hohe, kastenförmige Look zu übermäßiger Windangriffsfläche führt, was sich am Wind negativ auswirkt. (1)
Rigg und Handhabung
Die 210 ist mit einem Masttoppslup-Rigg vom Bermuda-Typ ausgestattet, hat eine Segelfläche von 191 Quadratfuß und ein durchschnittliches PHRF-Handicap von 300. Auf dem Papier ist sie konstruktionsbedingt ein langsames Boot: Henkel wies auf ein sehr niedriges SA/D-Verhältnis und ein hohes D/L-Verhältnis hin, was sie bei leichtem Wind träge macht. Der flache, feste Langkiel weist einen Tiefgang von nur zwei Fuß auf, was das Trailern und die Toleranz gegenüber Grundberührungen erleichtert, aber im Zusammenspiel mit der Windangriffsfläche zu mäßigen Leistungen am Wind führt, da das Boot zum Abfangen neigt. Eine Pinne an einem am Spiegel aufgehängten Ruder sorgt für einfaches und direktes Steuern bei diesem Booteschnitt. (1)
Unterbringung
Für einen 21-Fuß-Rumpf ist die 210 so aufgeteilt, dass sechs Personen schlafen können. Es gibt eine Doppel-V-Koje im Vorschiff, eine klappbare Dinette im Hauptsalon, die sich zu einer zweiten Doppelkoje umbauen lässt, und eine Doppelkoje achtern unter der Plicht. Die Pantry befindet sich an Steuerbord direkt vor dem Niedergang und verfügt über einen zweiflammigen Herd sowie eine Spüle; eine Rezension aus dem Jahr 2010 erwähnte eine vollwertige Pantry inklusive einer eingebauten Kühlbox. Die Stehhöhe wird mit 5 Fuß 8 Zoll angegeben, doch eine Bewertung aus dem Jahr 1976 beschrieb in Cruising World eine Stehhöhe im Stehen und eine volle Breite von acht Fuß, was die Raumhöhe erhöht, während helle Stoffe und Verzierungen das offene Gefühl verstärken. Die Nasszelle ist unter der Bugkoje positioniert, eine kompakte, aber konventionelle Anordnung für diese Klasse. (1)
Bekannte Schwachstellen
Die wichtigsten dokumentierten Mängel sind eher aerodynamischer und hydrodynamischer als struktureller Natur. Henkels Kritik konzentriert sich auf das hohe, kastenförmige Aussehen und die übermäßige Windangriffsfläche, die bei dem zu flachen Festkiel zu Abdrift seitlich und mäßiger Leistung am Wind führen. Der hochwertige Teppichboden im Salon kann bei feuchter Luft oder Deckundichtigkeiten an den Rumpfwänden verdecken, wenn er nicht regelmäßig angehoben wird. (1)
Das Fazit
Die Buccaneer 210 ist eine pragmatische Lösung für kleine Fahrtenyachten: trailerbar, bietet Platz für sechs Personen in einem 21-Fuß-Rumpf und basiert auf bewährten T-23-Formen. Sie belohnt Eigner, die bei mäßigem Wind segeln und mehr Wert auf Kabinenvolumen als auf Präzision am Wind legen. Ihr flacher Kiel und die Pinne machen sie zu einem einfachen Boot zum Zuwasserlassen, Anlanden und Lagern. Die Kompromisse sind bei leichtem Wind und am Wind offensichtlich, wo der Windwiderstand und ein flacher Kiel die Leistung dämpfen.
Vorteile
- Schlafplätze für sechs Personen durch Bug-, Salonsofakojen- und Achterdoppelkoje
- Volle Breite von acht Fuß und Stehhöhe für ein offenes Kabinengefühl
- Flacher Zweifußkiel und trailerbarer Rumpf erleichtern den Transport und die Lagerung
- Der positive Schaumstoffauftrieb bietet zusätzliche Sicherheitsreserven
Nachteile
- Übermäßige Windangriffsfläche und flacher Kiel führen zu mäßiger Leistung am Wind
- Sehr niedriges SA/D und hohes D/L-Verhältnis machen sie bei leichtem Wind langsam
- Hohes, kastenförmiges Profil und die gepolsterten Rumpfseiten wirken veraltet und speichern Feuchtigkeit
