Design a konstrukce
Loděnice Bayliner postavila Buccaneer 210 jako rekreační kýlovou loď s laminátovým trupem a dřevěnými akcenty, vybavenou pozitivní pěnovou výztuhou, která malé přepravitelné plachetnici dodává určitou míru přirozené bezpečnosti. Trup přímo navazuje na Columbia T-23 a sdílí její formy, takže podvodní část a profil modelu 210 pocházejí z dřívějšího návrhu, nikoli z čistého papíru projektanta Bayliner. Podlaha kajuty a boky trupu jsou pokryty chlupatou kobercovou podlahou, což byla tehdejší volba interiéru, která sice změkčuje kajutu, ale zároveň zadržuje vlhkost u laminátu. Skloněná přídě a svislý zrcadlo lodi dodávají modelu 210 tupý, vzpřímený profil. Steve Henkel později tento vysoký, krabicovitý vzhled označil za zdroj nadměrného aerodynamického odporu, který loďi při plavbě proti větru škodí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 210 nese šalupa s vrcholovou takeláží bermudského typu, s plochou plachet 191 čtverečních stop a průměrným handicapem PHRF 300. Podle čísel je to loď koncipovaná jako pomalá: Henkel poznamenal velmi nízký poměr SA/D a vysoký poměr D/L, což má tendenci způsobovat její línost ve slabém větru. Mělký pevný dlouhý kýl má ponor pouhé dva stopy, což usnadňuje převoz na přívěsu a snášení nasednutí na mělčinu, ale v kombinaci s aerodynamickým odporem způsobuje špatný výkon proti větru kvůli bočnímu snosu. Přídavné kormidlo na závěsném kormidle udržuje ovládání jednoduché a přímé i pro loď této velikosti. (1)
Ubytování
Na trup o délce 21 stop je model 210 uspořádán pro šest lůžek. Na přídi se nachází dvojlůžko ve tvaru V, v hlavním salónu je sklopný jídelní kout, který lze rozložit na druhé dvojlůžko, a na zádi je dvojlůžko zastrčené pod kokpitem. Kuchyňka je umístěna na pravoboku těsně před schodištěm do kajuty a je vybavena dvouplotýnkovým vařičem a dřezem; recenze z roku 2010 zmiňovala kompletní kuchyňku včetně vestavěné chladicí boxy. Výška v kajutě je uvedena jako 5 stop a 8 palců (cca 173 cm), avšak v časopise Cruising World popisovala hodnocení z roku 1976 stojnou výšku v kajutě a plnou šířku osmi stop, což prostor navíc zvětšuje, přičemž světlé látky a povrchová úprava dodávají pocit otevřenosti. Lodní záchod je umístěn pod příďovou kójí, což je kompaktní, ale pro tuto třídu běžné uspořádání. (1)
Známé problémy
Hlavní zdokumentované nedostatky jsou spíše aerodynamické a hydrodynamické než strukturální. Hodnocení od Henkela se zaměřuje na vysoký, krabicovitý vzhled a nadměrný aerodynamický odpor, který s příliš mělkým pevným kýlem způsobuje boční snos a slabší schopnost stoupání proti větru. Chlupatá kobercová podlaha v kajutě může ukrývat kondenzaci nebo netěsnosti paluby v místech, kde přiléhá k bokům trupu, pokud není občas zvednuta. (1)
Verdikt
Buccaneer 210 je pragmatickým řešením pro malou plachetnici: snadno se převáží na přívěsu, v 21stopém trupu nabízí místa na spaní pro šest osob a vychází z osvědčeného lisovacího kusu T-23. Odmění majitele, kteří plují ve středním větru a oceňují objem kajuty více než přesnost při plavbě proti větru. Její mělký kýl a pína z ní dělají snadno spouštětelnou, na pláži kotvící a skladovatelnou loď. Nevýhody jsou zřejmé ve slabém větru a při plavbě ostře proti větru, kde aerodynamický odpor a mělký kýl snižují výkon.
Klady
- Ubytování pro šest osob v přídi, jídelním koutě a dvoulůžkové kajutě na zádi
- Plná šířka osmi stop a stojná výška v kajutě pro otevřený pocit v kabině
- Mělký dvojitý kýl o hloubce dvou stop a snadno přepravitelný trup usnadňují transport i skladování
- Pevná pěnová výplň dodává bezpečnostní rezervu
Zápory
- Vysoký aerodynamický odpor a mělký kýl způsobují špatný stoupavost proti větru
- Velmi nízký poměr SA/D a vysoký poměr D/L způsobují pomalost ve slabém větru
- Vysoký, krabicovitý profil a čalouněné boky trupu působí zastarale a zadržují vlhkost
