Tasarım ve İnşa
Cardell'in yetmişli yılların sonlarındaki tasarımı, el yatırması fiberglas bir gövdeyi sandviç yapıda inşa edilmiş fiberglas bir güverteyle birleştirir; dönem incelemeleri bu inşa seçiminin teknenin altındaki iç iklimi iyileştirdiğini belirtir. Demir salma, yaklaşık 3.439 poundluk deplasmana karşı %35'lik bir balast oranına sahiptir ve standart salma konfigürasyonu, yüklü durumda yaklaşık 3,94 ila 4,24 fit arası bir su çekimi sağlar. Sekiz fitin biraz üzerindeki genişliği ve 2,62'lik boy-genişlik oranı ile gövde, geniş olmaktan ziyade dar olarak algılanırken, 241 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L) onu bir incelemede "orta dereceli yarışçı" olarak nitelendirmektedir. Islak alan yaklaşık 172 fit kare kadardır ve inç başına yaklaşık 534 poundluk batma oranı, yük altında su hattını değiştirmek için ne kadar az kuvvet gerektiğini gösterir.
Arma ve Kullanım
Balaton 21 bir direk tepe armalı sloop'tur ve teknenin yapısını detaylandıran kaynaklar, yelken seyri karakterini de rakamlarla aktarırlar. Alabora direnci (CSF) değeri 2.14 olarak ölçülmüştür; inceleme bu değerin okyanus yarışları için elenmeye yol açtığını belirtirken, Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio) 16.4 ile 17.2 arasındadır. Bu boydaki bir deplasman gövdesi olarak teorik gövde hızı 5.8 knot'tur ve Göreceli Hız Performansı endeksi 58 olarak verilmiştir. Tersane, bu teknelerin geçmişte ve günümüzde iyi yelken yeteneklerine sahip olduğunu belirtmektedir; 21'in rakamları, bir açık deniz gezgininden ziyade hafif ve kolay yönetilebilir bir kıyı performans teknesini tanımlar. (1)
Konaklama
Güverte altında iç mekan, dönemin birçok seri üretim teknesinde olduğu gibi maun kaplamadır. Üstündeki sandviç güverte ve mütevazı 21 fitlik boy, uzun süreli seyirlerden ziyade kısa konaklamalar ve günübirlik yelken seyirleri için tasarlanmış kompakt bir kamara sunar. Ahşap işçiliğinin malzeme karakteri ve iklim odaklı güverte yapısı, güverte altı karakterini belirler.
Karar
Balaton 21; adı bilinen bir İsveçli mimar ve Macar tersanenin imzasını taşıyan, inşa detayları ve performans göstergeleriyle kendini hafif bir kıyı sloop'u olarak kanıtlayan, tanımları net bir yetmişler tasarımıdır. Üreticisine göre iyi yelken özellikleri ve düşük su çekimi korunaklı sular için uygundur; alabora direnci ve konfor değerleri ise onu kesin bir şekilde günübirlik ve hafta sonu gezi teknesi sınıfında tutar.
Avantajları
- Sandviç fiberglas güverteye sahip, el yatırması fiberglas gövde
- %35 balast oranı ve marinalar için sığ su çekimi sunan demir salma
- Üretici markasına bağlı olarak tüm model serisinde iyi yelken kabiliyeti
- Dönemin seri üretim tekneleriyle tutarlı maun iç mekan
Dezavantajları
- 2,14'lük alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- Dar genişlik ve düşük konfor oranı, uzun süreli gezi seyirlerindeki cazibesini sınırlar
