Tasarım ve İnşa
Bristol Yachts, 45.5 modelini; 37 fit 3 inçlik su hattı boyunda (LWL) 34.660 pound deplasmana sahip, 13 fit 2 inç genişliğinde ve 15.000 pound kurşun balastlı, ağır ve sağlam inşa edilmiş bir tek gövdeli yelkenli olarak tasarladı. Salma + hareketli salma kombinasyonu, Hood'un imzası niteliğindedir; bu sistem, salma yukarıdayken gövdeye yaklaşık beş fitin biraz altında minimum su çekimi, salma indirildiğinde ise 11 fitlik derin bir su çekimi kazandırarak teknenin rüzgar üstü performansından ödün vermeden sığ demir yerlerine girebilmesini sağlar. Aynı gövde kalıbı, daha sonra 1989–1990 yıllarında 45.5'in yerini alan, kıç tarafı daha uzun ve geleneksel kıç aynalıklı bir evrim olan Bristol 47.7'nin temelini oluşturdu. İkinci nesil Bristol serisi içinde 45.5; sağlam inşası, denizde konforlu hareketi ve sadece kıyı seyri için değil, gerçek bir açık deniz gezi teknesini tanımlayan yetenekli performansıyla dikkat çeker. (1)
Arma ve Kullanım
45.5, direk tepe armalı sloop veya isteğe bağlı bir ketch arma seçeneğiyle sunulmuştur. Sloop armanın yelken planında 399 fit karelik ana yelken, yaklaşık 486 fit karelik %115'lik bir flok ve yaklaşık 752 fit kareye kadar uzanan %150'lik bir cenova yer alır. I boyu 54 fite, J ise 18,5 fite karşılık gelir; ana yelkenin P ve E değerleri ise sırasıyla 47,5 ve 16,5 fittir. Apaz seyri yelkenleri arasında 1.241 fit karelik asimetrik bir spinnaker ve yaklaşık 1.535 fit karelik daha büyük simetrik bir spinnaker bulunurken, 174 fit karelik fırtına floku da sert hava donanımını tamamlar. Dönemin değerlendirmeleri, tasarıma sert havalarda mükemmel kullanım kolaylığı kazandıran bu özelliği, zaten belirtilen konforlu seyir karakteriyle birleştirerek uzun yol denizcileri arasındaki itibarının büyük bir kısmını açıklamaktadır. (1)
Konaklama
Model hem orta havuzluklu hem de kıç havuzluklu versiyonlar halinde üretildi, ancak orta havuzluklu versiyonu daha yaygındır ve seyir halindeyken sunduğu mahremiyet ile daha sakin hareket karakteriyle değer kazanır. Bu yerleşim düzeni, dümen istasyonunu teknenin ortasına yerleştirerek, baş taraftaki armatör kamarasını kıç taraftaki misafir kamaralarından ayırır; bu konfigürasyon, uzun süreli teknede yaşam ve uyku kalitesinin önemli olduğu açık deniz geçişleri için uygundur. Denizciler tarafından beğenilen klasik ve neredeyse lüks iç mekan cazibesi, teknenin ağır yapısı ve açık deniz amacıyla iyi bir uyum sağlayarak onu charter odaklı açık plan bir tekne olmaktan çıkarıp gerçek bir gezi teknesi konumuna getirir.
Karar
Bristol 45.5; çok yönlü bir hareketli salmalı gövdeyi, denizci yapısıyla üretilmiş sağlam bir platform ve okyanus koşulları için ölçeklenmiş bir yelken planıyla harmanlayan, özenle tasarlanmış bir Hood tasarımıdır. Orta havuzluk düzeni ve klasik işçiliği, ciddi gezi denizcileri için ona kalıcı bir cazibe kazandırırken, sonraki 47.7 modeline uzanan soy ağacı, bu kalıbın bir çıkmaz değil, güçlü bir temel olduğunu doğrulamaktadır.
Avantajları
- Sığ ve derin su çekimi modlarına sahip, Hood tasarımı salma-hareketli salmalı gövde
- 34.660 lb deplasmanda 15.000 lb kurşun balast ile sağlam, ağır yapı
- Dönemin incelemelerine göre mükemmel sert hava seyri kabiliyeti ve konforlu hareket karakteri
- Mahremiyet ve denizci hareket için tercih edilen orta havuzluk düzeni
- Tam açık deniz yelken envanterine sahip sloop veya isteğe bağlı ketch arma
Dezavantajları
- Üretim yaklaşık 1989–1990 yıllarında sona erdiği için yeni örnekler bulunması zordur
- Orta havuzluklu versiyon daha yaygındır, kıç havuzluklu olanı bulmak daha zordur
