设计与建造
Bristol Yachts 建造的 45.5 是一款重型、坚固的单体船，在 37 英尺 3 英寸的水线长 (LWL) 上拥有 34,660 磅的排水量，型宽为 13 英尺 2 英寸，铅压舱重达 15,000 磅。龙骨加稳向板的设计是 Hood 的标志性特征，使船体在稳向板升起时具有不到 5 英尺的最小吃水，在稳向板降下时则具有 11 英尺的深吃水，因此该船可以驶入浅水锚地，而不会牺牲迎风能力。同一船体模具后来支撑了 Bristol 47.7，后者是一款船尾更长、采用传统艉板设计的演变车型，在 1989 年至 1990 年间接替了 45.5。在第二代 Bristol 系列中，45.5 被视为融合了坚固的建造工艺、舒适的海上运动性能以及定义严肃巡航帆船而非沿海周末度假船的那种出色远洋性能。 (1)
帆装与操控
45.5 提供桅顶索具单桅纵帆船（sloop）或可选配的双桅艏纵帆船（ketch）帆装。单桅纵帆船的帆面积配置以 399 平方英尺的主帆为核心，搭配约 486 平方英尺的 115% 前帆，以及面积延伸至约 752 平方英尺的 150% 热那亚帆。I 长度为 54 英尺，J 长度为 18.5 英尺，主帆的 P 和 E 分别为 47.5 英尺和 16.5 英尺。横风航行时使用的帆包括一面 1,241 平方英尺的非对称大三角帆，以及一面接近 1,535 平方英尺的更大尺寸对称大三角帆，此外还有一面 174 平方英尺的防风暴前帆，完善了其恶劣天气下的装备配置。历期的评估认为该设计在恶劣天气下具有极佳的操控性，这一品质与上文提到的舒适船体运动相结合，解释了它在长途巡航者中享有盛誉的原因。 (1)
舱内住宿
该型号既有中置驾驶舱版本，也有后置驾驶舱版本，但中置驾驶舱版本更为常见，它因在航行中能提供隐私和更平稳的运动而备受推崇。这种布局将操舵站置于船中部，将前部的船主静居区与后部的客舱隔开，这种配置非常适合长期居住和睡眠质量至关重要的远洋航行。评论家们所提到的经典、近乎奢华的内装吸引力，与该船厚重的建造工艺和远洋定位非常契合，使其成为巡航者的首选，而不是适合租赁的开放式布局。
总结
Bristol 45.5 是一款设计精良的 Hood 设计，它将多功能稳向板船体与坚固耐用的适航平台以及专为远洋航行设计的帆装配置完美结合。其中心驾驶舱布局和经典的外观工艺使其对严肃的巡航者具有持久的吸引力，而其与后期 47.7 的血统关系也证实了其模具是一个坚实的基础，而不是死胡同。
优点
- 设计独特的龙骨加稳向板船体，具有浅吃水和深吃水两种模式
- 坚固的重型结构，在 34,660 磅的排水量中配有 15,000 磅的铅压舱
- 根据同时代评论，具有极佳的恶劣天气操控性能和舒适的运动感
- 中心驾驶舱布局因隐私性好和适航运动而备受青睐
- 单桅纵帆装或可选双桅艏纵帆装，配全套离岸帆具
缺点
- 生产于 1989–1990 年左右结束，限制了较新船型的选择
- 中部驾驶舱版本更为常见，后部驾驶舱版本较难寻觅
