Satılık Beneteau Oceanis 37.1 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Catalina 37.1 üç farklı iç yerleşim planıyla satışa sunulmuştur. Sıkça görülen armatör düzenindeki üç kamaralı ve iki tuvaletli versiyonda; armatör kamarasında sancakta çift kişilik bir yatak, kıçta iki adet çift kişilik yatak ve boyuna konumlandırılmış kuzineye sahip U şeklinde bir salon yer alır. İki kamaralı ve tek tuvaletli düzende ise armatör yatağı baş taraftaki orta hatta, iskele tarafındaki kıç kamarada ise havuzluktan erişilebilen saklama odasının karşısında tek kişilik bir yatak bulunur. Üç kamaralı ve tek tuvaletli varyantta ise baş taraftaki orta hat kamara korunurken, kıç tarafa iki yatak eklenir ve ortak kullanım bir banyo ile lavabo yerleştirilir. Tüm versiyonlarda sancaktaki boyuna kuzine ve C şeklindeki salon oturma grubu ortak özelliktir. Eski charter tekneleri genellikle üç kamaralı ve iki tuvaletli konfigürasyondadır.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

Harita plotteri temel bir standarttır; elektrikli vinçler, bimini, AIS, otopilot, asimetrik balon, Code Zero, yüzme platformu ve havuzluk duşu ise sıkça görülen donanımlardır. Bir alıcı için güç ve enerji en önemli unsurlardır: 12 kW pod ve 10 kWh akülerle gelen isteğe bağlı elektrikli motor daha nadir bulunan bir özelliktir, bu nedenle çoğu kişi şaftlı standart 40 hp Yanmar motoruna güvenecek ve akü gruplarını otopilota ve elektrikli vinçlerin yüküne göre değerlendirecektir. Yelken kullanımıyla ilgili iyileştirmeler, kalıcı bir cangılda Code Zero ve apaz seyrinde asimetrik balon etrafında toplanırken, otomatik tramola floku bazen görülen veya sahibinin kendi yaptığı bir donanımdır. Baş pervanesi, ısıtma, dodger ve invertör gibi konfor eklemeleri ise standart donanım olarak değil, ara sıra yapılan iyileştirmeler olarak karşımıza çıkar.

Neleri İncelemeli?

Kıç ıstralyasız arma en belirleyici kontrol noktasıdır: Kıç ıstralya olmadan, rüzgar üstü tarafındaki gerginliği artırarak rüzgar altına doğru sarkan baş ıstralyayı durduramazsınız; bu nedenle orsada baş ıstralyanın merkez dışı esnemesini göz önünde bulundurun ve açılı gurcataların terminallerinin sağlam olduğundan emin olun. Aynı geometri, rüzgar altında ana yelken iskotalarının ne kadar açılacağını da sınırlar; bu nedenle serbest hareket için Alman tarzı çift ana iskota ve bumba baskısını (vang) iyi ayarlayın ve bumba baskısının sıkışıp sıkışmadığını dinleyin. Çift dümen palası test edilmelidir; deneyimler, rüzgar altındaki pala yaklaşık 38 derece yatıştan sonra tutuşunu kaybettiğini göstermiştir. Bu nedenle dümen millerindeki boşluğu ve daha derin olan 6 fit 11 inçlik salma veya sığ olan 5 fit 4 inçlik hareketli salma versiyonunda erken karaya oturma izlerini kontrol edin. Gövdeye lamine edilmemiş, yapıştırılmış gövde matrisi ve cıvatalı dökme demir salma, gövde ve ızgara içinden geçen salma cıvataları deliklerinin herhangi bir korozyon veya su alma belirtisi açısından sörvey edilmesini gerektirir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu yelkenliler Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Almanya, İrlanda, Macaristan ve Danimarka genelinde sıkça karşımıza çıkar.

• Yerleşimin hedeflenen kullanıma uygun olduğunu doğrulayın: üç kamaralı eski charter karşı iki kamaralı armatör düzeni
• Kıç ıstralyasız armadaki baş ıstralya sarkmasını ve gurcataların terminallerini kontrol edin
• Her iki dümeni de çalıştırın ve salma cıvatalarını gövde ve dolgu malzemesi üzerinden inceleyin
• Elektrikli vinçlerin ve otopilotun sağlıklı bir servis aküsünden güç çektiğini doğrulayın
• Dümen dolapları arasındaki manuel aşağı indirme yüzme platformu kilit mekanizmasını test edin