Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, een eenvoudige bouwwijze voor een boot uit dit tijdperk en deze schaal. Mohnhaupt gaf haar een vinkiel en spaderoerconfiguratie met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,92, een verhouding waarmee ze ruimer is dan 58 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 181 plaatst haar in wat de database omschrijft als "gematigde wedstrijdboten", en de diepgang die varieert van 4 voet 3 inch tot 4 voet 7 inch afhankelijk van de belading, stelt haar in staat om in ondiepe jachthavens te manoeuvreren. De kapseiscoëfficiënt van 2,30 ligt onder de grens die wordt geaccepteerd voor oceaanwedstrijden, wat duidelijk aangeeft dat ze werd ontworpen voor beschut water in plaats van blauwwaterreizen, wat erop wijst dat deze boot niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces. (1)
Tuigage en bediening
De 770 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot met een referentiële zeiloppervlak van 26,2 vierkante meter voor het grootzeil en de fok samen. Met het ISO 8666-referentiezeil bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 19,9, wat stijgt tot 23,7 met een 135 procent genua; dit cijfer geeft aan dat ze bij licht weer sneller is dan 85 procent van vergelijkbare ontwerpen. Haar natte oppervlak van ongeveer 18 vierkante meter en theoretische rompsnelheid van 6,0 knopen typeren een boot die snel accelereert in een bries, maar fysiek beperkt wordt door de waterverplaatsing zodra ze haar natuurlijke tempo heeft gevonden. Het staand want en het lopend want voldoen aan de normen van die periode: vallen van 22,8 meter en 8 mm, schoten van rond de 7,7 tot 19,2 meter met 10 mm, waarbij cunningham, een kickstrap en een uithaler op de voorlijk allemaal zijn voorzien.
Accommodatie en systemen
De drinkwatertank heeft een capaciteit van 378 liter en de brandstoftank van 189 liter, wat royale opbergruimte is voor een boot onder de 26 voet die geschikt is voor langere weekenden aan boord. De motoroptie is een binnenboorddiesel Volvo Penta MD5A van 7 pk, wat een berekende maximale snelheid op de motor oplevert van ongeveer 4,8 knopen. Haar comfortverhouding van 13,5 maakt haar comfortabeler dan slechts 21 procent van vergelijkbare zeilboten; het is dus geen drijvend bankstel. De lichte waterverplaatsing die bijdraagt aan de snelheid, zorgt er ook voor dat de bewegingen in korte steile golfslag levendig blijven.
Het oordeel
De Bavaria 770 is een specifiek gebouwde kusttoerzeiler uit de vroege jaren 80, waarvan de bescheiden afmetingen een verrassend capabele zeilgarderobe voor licht weer en brede proporties verbergen. Ze is het best te begrijpen als een daysailer en weekendkampeerboot voor de kust, met grenzen die worden bepaald door haar kapseiscoëfficiënt en comfortcijfers, en niet door een gedocumenteerd gebrek.
Pluspunten
- Breed voor haar lengte, ruimer dan 58 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Uitstekende prestaties bij licht weer, sneller dan 85 procent van haar soortgenoten onder zeil
- Voldoende geringe diepgang om jachthavens en ankerplaatsen te verkennen die een diepere kiel niet kan bereiken
- Grote water- en brandstofcapaciteit voor een boot van slechts 25 voet
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt sluit haar uit van oceaanraces en buitengaats gebruik
- Comfortverhouding onder die van de meeste vergelijkbare ontwerpen zorgt voor een actieve vaart
- Grote afmetingen beperken de accommodatie en opbergruimte tot iets meer dan kusttoerzeilen
