Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu, což je pro loď z této éry a velikosti přímočarý konstrukční přístup. Mohnhaupt jí dal ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli s poměrem délky k šířce 2,92, což ji řadí mezi prostornější lodě než 58 procent srovnatelných plachetnic. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 181 ji řadí mezi takzvané „středně těžké závodní lodě“ a ponor 4 stopy 3 palce až 4 stopy 7 palců, který závisí na zatížení, jí umožňuje kotvit v mělkých marinách. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,30 je pod limitem povoleným pro oceánské závody, což je jasný signál, že byla navržena pro chráněné vody, nikoli pro plavby po otevřeném moři. To naznačuje, že tato loď by nebyla přijata k účasti v oceánských regatách. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 770 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a referenční plochou plachet 26,2 metru čtverečního pro kombinaci hlavní plachty a kosatky. S referenční plachtou ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,9, což se při použití 135% genovy zvyšuje na 23,7. Tato hodnota jí dává rychlost ve slabém větru vyšší než u 85 % podobných konstrukcí. Její smáčená plocha trupu je přibližně 18 metrů čtverečních a teoretická rychlost trupu činí 6,0 uzlu. Jedná se o loď, která rychle akceleruje ve větru, ale jakmile dosáhne své přirozené rychlosti, je fyzicky limitována svým výtlakem. Pevné i pohyblivé lanoví odpovídají tehdejším standardům: výtahy plachet o délce 22,8 metru s průměrem 8 mm, otěže v rozmezí 7,7 až 19,2 metru s průměrem 10 mm, přičemž jsou specifikovány cunningham, podpěrný popruh a outhaul na vratiráhnu.
Ubytování a systémy
Objem vodní nádrže je 378 litrů a palivové nádrže 189 litrů, což je velkorysé uspořádání pro loď pod 26 stop, která umožňuje delší víkendy na palubě. Volitelným motorem je vestavěný diesel Volvo Penta MD5A o výkonu 7 koní, což dává počítanou maximální rychlost pod motorem přibližně 4,8 uzlu. Její koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 13,5 znamená pohodlnější plavbu než u pouhých 21 procent podobných plachetnic, takže se nejedná o plovoucí sedačku — nízká hmotnost prázdné lodi, která napomáhá její rychlosti, také udržuje plavbu živou v krátkých vlnách.
Verdikt
Bavaria 770 je speciálně navržená pobřežní plachetnice pro závodění a cruising z počátku 80. let, jejíž skromná velikost skrývá překvapivě schopný plán oplachtění do slabého větru a široké proporce. Nejlépe ji chápete jako loď na denní plavby a víkendový pobřežní kempování, jejíž limity jsou definovány koeficientem převrácení a hodnotami komfortu, nikoli nějakou zdokumentovanou závadou.
Klady
- Široká na svou délku, prostornější než 58 procent podobných konstrukcí
- Vynikající výkon ve slabém větru, rychlejší než 85 procent svých vrstevníků pod plachtami
- Mělký ponor umožňující prozkoumávat mariny a kotviště, kam se nedostane hlubší kýl
- Velká kapacita vodního a palivového nádrží na loď o délce pouhých 25 stop
Zápory
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů a offshore plavby
- Koeficient komfortu pod úrovní většiny srovnatelných konstrukcí znamená neklidnou plavbu
- Malá velikost omezuje ubytovací kapacity a úložné prostory na cokoli nad rámec pobřežního jachtingu
