Tasarım ve İnşa
415'in modern gövde yapısı ve açık kıç aynalığı, 410 ile başlayan bir geleneği sürdürüyor; ancak tekne sadece kozmetik bir güncellemeden ibaret değil. Salma ve direk yüklerini dağıtmak için çelik bir iskelet kullanan, tersanenin 2001 yılında Arcona 400 modelinde benimsediği ve o zamandan beri geliştirdiği alışılmış Arcona tarzında inşa edilmiştir. Gövdenin kendisi kurşun-demir balastlı ve torpil salmalı masif fiberglastan yapılmıştır; güverte de aynı şekilde masif fiberglastır. 1,94'lük alabora direnci (CSF) ve 24,88'lik konfor oranı, bu rakamların hafif bir yarış teknesinden ziyade sert ve denizci bir platformu tanımladığını gösterir. Üretici tekneye güzel hatlar kazandırmış; açık kıç aynalık ve artan iç mekan ışığı, hem estetik hem de yaşanabilirlik açısından net bir ileri adımı işaret etmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
İlk olarak Arcona filosuna 410 modeliyle tanıtılan çift dümen dolabı, 415 modelinde de yer alır ve dümencinin rüzgar üstü tarafında yelkenleri net bir şekilde görebileceği konumda oturmasını sağlar. Havuzluk geniştir ve limandayken tüm mürettebat için yeterli alan sunar; ancak iskotalar ve kontrol halatları kolayca ulaşılabilir konumlarda olduğundan tekne az mürettebatla kolayca kullanılabilir. Fraksiyonel armalı sloop, 165,98'lik deplasman-boy oranına karşılık 1.098 fit karelik bir yelken alanı taşır ve 25,15'lik yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) ile dümene olan hissi ve tepkiyi açıklar. Gezi veya yarış fark etmeksizin olağanüstü bir yelken performansı sunar ve zorlu hava koşullarında bile kolayca seyreder. Yachting Monthly dergisinin ilk bakış incelemesi, teknenin sert, hafif ve yelken yaparken son derece eğlenceli olacağını öngörmüştü. (2)
Tahrik ve Enerji
Modeldeki dikkat çekici bir diğer değişiklik ise tahrik sistemi. Arcona, 415'in Oceanvolt Servoprop 15 kW motoru ve baştan tasarlanmış Saildrive ünitesiyle standart olarak elektrikli tahrik sistemine sahip ilk seri üretim yelkenlisi olduğunu iddia ediyor. Değişken kanat açılı pervane verimliliği optimize eder ve yelken seyrinde regeneratif şarj moduna geçerek standart olarak sunulan 19 kWh'lık batarya grubundan beslenir; bu motor, bu boyuttaki bir tekne için 50 beygir gücünde bir içten takmalı dizel motorla eşdeğer kabul edilir. Geleneksel güç tercih edenler için teknik verilerde SD60 Saildrive ile standart Yanmar 3JH40C motoru ve 4JH45C dizel motora yükseltilebilirlik seçeneği de yer alır. (1)
Konaklama
Güverte altında 415, yenilediği 410 modeline kıyasla daha erişilebilir saklama alanları ve artırılmış iç ışık sunar. Alıcılar iki veya üç kamaralı versiyonları tercih edebilir; ayrıca armatörün baş taraftaki kamara içinde yer alan özel banyo da seçenekler arasındadır. Işığa ve pratik saklama alanlarına verilen önem, konforlu bir iç mekanla birleşerek tersanenin aile ve mürettebat alanını ciddi yelken kabiliyetiyle harmanlama niyetini yansıtır. Geniş havuzluk da aynı temayı pekiştirir: demirde herkes için geniş alan, seyir halindeyken ise tüm kontrollerin kolayca ulaşılabilecek mesafede olması.
Karar
Arcona 415, 410'un formülünü daha iyi bir hafiflik, depolama alanı ve seri üretim teknelerde benzersiz olan elektrikli tahrik seçeneğiyle geliştiren, üzerinde düşünülmüş bir performans gezi yelkenlisidir. Serttir, tepkilidir ve az mürettebatla gerçekten kolayca yönetilebilir; ancak kanıtlanmış bir çelik şasi yapısı üzerine inşa edilmiştir. Ödün verilen nokta büyük ölçüde enerji felsefesidir: Standart elektrikli sürücü sessiz limanlar ve regen yelkencileri için uygundur; dizel alternatifi ise gelenekselciler için geçerlidir.
Avantajları
- Standart elektrikli tahrik ve regeneratif yelken seçeneğine sahip ilk seri üretim yelkenli
- Net yelken görüş açısı ve az mürettebatla kontrol düzenine sahip çift dümen dolabı
- Salma ve direk yüklerini dağıtan çelik şasi yapısı
- Opsiyonel baş kamarası ile iki veya üç kamaralı yerleşim planları
Dezavantajları
- Elektrikli standart tahrik sistemi, dizel yükseltmesi yapılmadığı takdirde uzun menzilli açık deniz gezginlerine uygun olmayabilir
- Açık kıç aynalık ve modern gövde, bazı gelenekselcilerin karşı çıkabileceği bir sapmadır
