Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır ve tekne, tek bir sabit salma profili yerine üç farklı salma konfigürasyonuyla sunulmuştur. Derin demir salma, Aquila 27'ye yük altında demirdeyken 5,41 ila 5,71 fit arasında değişen su çekimiyle sığ seçeneğe kıyasla daha iyi bir doğrultucu moment sağlar. Sığ demir salma ise sadece 4,27 ila 4,57 fit su çeker ve teknenin hem kıyı hem de iç sularda çalışmasına olanak tanır. 5,64 ila 5,94 fit arasındaki üçüncü bir standart salma varyantı, tekneyi manevra kabiliyeti açısından daha kullanışlı hale getirir ancak tam salmalı muadillerine kıyasla rota kararlılığını azaltır. 5.732 poundluk deplasmana karşı 2.094 poundluk demir balast ile %37'lik balast oranı, benzer tasarımların %34'lük oranını geride bırakır; 2,76'lık boy-genişlik oranı ise gövdenin iç hacmini akranlarının %82'sinden daha geniş yapar. (1)
Arma ve Kullanım
Aquila 27, direk tepe arması yerine fraksiyonel bir arma taşır; belirtilen iskota uzunluklarına göre 10 mm halat üzerinde 8,3 metrelik flok ve cenova iskotaları, 20,7 metrelik ana yelken iskotası ve 18,2 metrelik spinnaker iskotaları kullanılır. Üretici kayıtlarında 12 beygir gücünde tek bir motor belirtilmiştir; ancak limana yanaşma ve dar alan manevraları için genellikle 5 ila 6 beygir gücünde bir dıştan takma motor — elektrikli ise 115 ila 138 pound itiş gücü — donatılır. Teorik gövde hızı 6,5 knot'tur ve 202 deplasman-boy oranı (D/L) tekneyi benzer tasarımların yüzde 66'sının daha ağır olduğu orta seviye yarışçılar arasına sokar.
Konaklama
Teknenin içindeki düzende Aquila 27, iki kamara ve altı yatak kapasitesi ile sunulmaktadır; bu yatak sayısı, genişliği 9,84 fit olan tekneyle birleştiğinde küçük bir mürettebatın hafta sonu kaçamakları için oldukça uygundur. 19 galonluk tatlı su ve 7 galonluk yakıt kapasiteleri mütevazıdır; bu durum, teknenin uzun süreli teknede yaşam (liveaboard) amacından ziyade, performans ve gezi (racer-cruiser) odaklı tasarımını yansıtmaktadır.
Performans Sınırları ve Limitleri
17,1'lik Konfor Oranı, Aquila 27'yi benzer yelkenlilerin sadece yüzde 27'sinden daha konforlu kılmaktadır; 2,20'lik alabora direnci (CSF) değeri ise tasarımın okyanus yarışları için kabul edilmeyeceği anlamına gelir. Yaklaşık 799 pound/inç olan batma hızı ve 269 fit kare civarındaki ıslak alan, teknenin neden kolayca ivmelenmesine rağmen sert hava geçişleri için uygun olmadığını açıklayan rakamlardır. (1)
Karar
Aquila 27, açık deniz geçiş yeteneğinden ödün vererek sunduğu iç su ve kıyı seyri esnekliği, boyuna göre oldukça geniş bir gövde yapısı ve hafif, orta derecede yarışçı hissi ile rakamlarıyla net bir şekilde tanımlanmış bir Harlé tasarımıdır.
Avantajları
- Üç farklı salma seçeneği (derin, sığ ve standart salma) tekneyi kıyı, iç su veya manevra odaklı kullanımlara göre uyarlar
- Genişlik-boy oranı, benzer tasarımların yüzde 82'sinden daha geniş bir iç hacim sunar
- Belgelenmiş iskota özelliklerine sahip fraksiyonel arma, yelken yönetimi planlamasını kolaylaştırır
Dezavantajları
- 2,20'lik alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından dışlar
- Konfor Oranı, benzer teknelerin yüzde 73'ünün gerisinde kalmasına neden olur
- Sığ salma su çekimi, bazı gerçekten sığ gezi bölgelerini hâlâ sınırlar
