Design und Konstruktion
Alubat baute die Ovni 365 aus Aluminium, und diese Materialwahl prägt den Charakter des Bootes. Der Rumpf ist zu 65 % so stark wie Stahl, aber ein Drittel so schwer – ein Verhältnis, das das Boot robust, wenn auch nicht unverwüstlich, macht, während die Verdrängung mit 8.800 kg für eine 39-Fuß-Yacht überschaubar bleibt. Bei aufgeholtem Kiel weist sie einen Tiefgang von nur 0,77 m auf, bei abgesenktem Kiel sind es 2,35 m. Mit einer Länge über alles von 11,94 m, einer Wasserlinienlänge von 11,44 m und einer Breite von 3,92 m hat sie die Abmessungen einer echten Hochsee-Fahrtenyacht, die sich dennoch trockenfallen lässt – ein echter Vorteil für abgelegene Reviere. (1)
Rigg und Handhabung
Der Hubkiel und das Hubruder sind das Herzstück der Vielseitigkeit der 365. Sie ermöglichen es dem Boot, in die flachsten Buchten zu gleiten und sich gleichzeitig für Ozeanpassagen bereitzumachen. Die Rezension von Yachting Monthly bezeichnet das Boot als eine Einheit, die Ozeane problemlos überqueren kann, und das Konzept einer Expedition mit geringem Tiefgang ist genau das, was diejenigen suchen, die abgelegene Buchten und Inselbuchten schätzen. Das sanfte Trockenfallen erweitert den Revierbereich von Ankerplätzen und Sturmfluchten weit über das hinaus, was ein 38-Fuß-Boot mit Festkiel erreichen kann. Das geringe Gewicht des Aluminiumrumpfes im Vergleich zum Stahl erleichtert sowohl das Trockenfallen am Strand als auch die lebendige Leistung unter Segeln.
Unterbringung und Expeditionsprofil
Obwohl die Quellen über die Innenraumaufteilung schweigen, füllt das ausgewiesene Profil des Bootes diese Lücke: Sie ist eine Langstrecken-Fahrtenyacht für das Wohnen an Bord, gebaut, um Wochen oder Monate fernab von Unterstützung zu verbringen. Die Ausrichtung als perfekte Expeditionsyacht und die Möglichkeit, von der Arktis bis zu den Tropen zu erkunden, deuten auf eine Kabine hin, die zum Leben, nicht nur für Wochenendtörns an Bord, gedacht ist. Eine Breite von 3,92 m und eine LOA von 11,94 m bieten das Volumen, das ein solches Programm erfordert, und der robuste Rumpf ermöglicht es dem Eigner, das Boot eher als Werkzeug denn als Schauobjekt zu nutzen.
Bekannte Schwachstellen
Das einzige dokumentierte Problem ist Elektrolyse, und eine Warnung für Eigner sollte wiederholt werden: Stellen Sie sicher, dass Sie nicht zu einer riesigen Anode werden. Aluminium im Seewasser erfordert eine sorgfältige Isolierung von unverträglichen Metallen und Fremdströmen. Die Robustheit der 365 an anderen Stellen darf einen Käufer jedoch nicht dazu verleiten, die Verwendung von Anoden, Zinkschutz und Landstrompraktiken zu vernachlässigen.
Refits und Unterhalt
Der Unterhalt einer Ovni 365 konzentriert sich auf den Schutz des Aluminiumrumpfes. Der Hubkiel und das Ruder benötigen regelmäßige Aufmerksamkeit, um frei zu bleiben, und die Vorsicht bei der Elektrolyse bedeutet, dass jegliches zusätzliche Equipment ordnungsgemäß isoliert werden muss. Abgesehen davon verlangt das Boot von seinem Eigner kaum mehr als das, was eine Expeditionen-Fahrtenyacht mit geringem Tiefgang ohnehin erfordert.
Das Fazit
Die Ovni 365 ist eine speziell für Expeditionen gebaute Aluminium-Fahrtenyacht, die etwas an Innenaufwertung zugunsten von Reichweite opfert: Sie segelt dorthin, wohin Boote mit Festkiel nicht gelangen können, und überquert dennoch Ozeane. Ihr Verhältnis von Rumpfstärke zu Gewicht ist einzigartig, und ihre Hubanlagen machen sie zu einem Werkzeug für das Fernsegeln und nicht zur Dekoration im Hafen.
Vorteile
- Aluminiumrumpf ist zu einem Drittel des Gewichts 65 % so stark wie Stahl
- Hubkiel und -ruder ermöglichen einen minimalen Tiefgang von 0,77 m und das Anlanden am Strand
- Bewährte Hochseetauglichkeit und Eignung für Langzeitexpeditionen
Nachteile
- Das Risiko von Elektrolyse erfordert disziplinierte Isolierung und Verklebung
